ZitatSo möchte ich es auch gerne. Und ich denke, dann bin ich mit 10 mm
Spurplatten (SCC) für vorne auf der sicheren Seite (kein Überstand) und mit den 15 mm (Eibach) hinten ebenfalls.
Ne: Wenn dann Vorne 10mm SCC mit 60mm Bolzen und Hinten 15mm SCC mit 60mm Bolzen.
Eibach gehen doch nicht ...
So sieht meiner von Hinten aus:
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Hinten Bündig mit der Radhauskante:
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Vorne ca. 7mm drüber
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Wie gesagt: Ein Opel ist kein Hexenwerk. Neue Bolzen einbauen kann jede Werkstatt!
Ist doch fast das selbe wie Bremsscheiben erneuern.
Fahr zur nächsten Tanje mit Werkstatt und frag die mal was due haben wollen ...!
Bolzen tauschen:
Wie wäre es denn mit denen?
Aber das kann jede Werkstatt!
ZitatWenn man den Gang drin läßt und sehr, sehr langsam wird, kann es sein, dass der Motor seine Leerlaufdrehzahl unterschreitet und dann abschaltet. Ist der Gang noch immer drin (und die Kupplung nicht gedrückt) rollt der Wagen weiter - mit dadurch angeschobenem Motor. Das, was man dann hört, ist die Kupplung (ich bin kein Techniker, aber ich meine, dass die Kupplung ja Dämpfungsfedern hat, die kleine Unregelmäßigkeiten ausgleichen sollen - in diesen Fall schlägt die Kupplung aber am Anschlag an). Das wäre sehr ungesund für Motor und Kupplung.
Das wäre dann ein abwürgen des Motors im Lauf.
ZitatBei unserem ist mir jetzt gestern aufgefallen das wenn ich den Gang drin lassen es ein kurzes klacken gibt als wenn der Wagen versucht in den Modus zu gehen.
Wenn du Ausgekuppelt hast und den Gang drin hast versucht der Wagen erst gar nicht auszugehen. Er läuft im Standgas weiter. Erst wenn du Auskuppelst und den Gang herausgenommen hast geht er aus!
Leider muß ich den Verstärker reklamieren. Er setzt ständig aus. 
Kauf bei: Car Akustik Iserlohn, 02371 / 797966
Service:
Reparaturservice und technischer Support, First Class Audio Service, Pfalzdorfer Strasse 33a, 47574 Goch, Tel: 0 28 23 / 9 28 51 06
Elettromedia DE, Ampèrestr. 1c, 64625 Bensheim, Telefon: +49 (0) 6251 9355100
Zum Ausbau muss ich mir erst einmal ein passendes Werkzeug schweißen. Für die schnellere Montage habe ich mir auch schon was einfallen lassen.
Die Hochtönermontage in den A-Säulen verzögern sich also
Zur Zeit hängen nur die Originalhochtöner dran und es ist nur ein Werskspreset im DSP eingestellt. Aber es klingt trotzdem schon erheblich besser. Besonders im Baß und Grundtonbereich.
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Wie man sieht haben die Front TMTs noch einen Hochpaß von 80HZ eingestellt. Es wird also der ganze Tiefbass herausgefilter. Wenn ich den abschalte knallt es ordentlich 
Die Richtige Einstellung ist Preset 0. Hier kann man alles Einstellen und auch Speichern!
Einstellung über den Configuration Wizard:
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Das ist beim De-Equalizing des Autoradios herausgekommen:
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Da man den Scheinwerfer nicht öffnen kann kann man ihn auch nicht reparieren. Warum dann einen Beschädigten kaufen?
ZitatGarantie habe ich keine mehr sonst wäre ja klar was ich machen müsste.
Reklamieren fällt also aus. Bleibt nur günstig einen Neuen Schießen.
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Das ist der Scheinwerfer von hinten. Wie möchtest du denn da rankommen? Ist alles verklebt.
Gdbrauchte Scheinwerfer gibt es ab 230 Euroben: http://www.ebay.de/sch/i.html?…non+Scheinwerfer&_sacat=0
Was ist da eigentlich genau lose?
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