Zitataja, wo kann man denn in unserer Gegend noch richtig Gas
geben?
Überall. Man muss immer wieder beschleunigen. Uns sei es nur um auf 50 zu kommen. Oder um einfach mal zügig vom Fleck zu kommen.
Wie gesagt: Es geht mir um Beschleunigung. Nicht um Geschwindigkeit!
Ich schalte zum Beschleunigen 2 Gänge zurück, jage den Motor bis in die höchsten Drehzahlbereiche und trotzdem geht es nicht ab
Falsches Auto/Marke gewählt 
Wo soll den auch bei 1,4l und dem Gewicht, der Bums von unten herkommen 
Mir reicht der 1,4l
Horex1
Also meine Tests mit dem 136 PS Diesel waren schon überzeugend. Also der Tritt schon ordentlich ins Kreuz. Der 1.4 allerdings kommt in meinem Ranking nicht über Spitzig hinaus.
Viele liebe Grüße von der Weser
euer
Florian
Als mein erster Mokka war auch ein 1.6l mit 115 PS und der war keine Rakete .
.
Der neue Mokka wird ein 1.4 l mit 140 PS . Bin schon gespannt auf die 140 PS
PS : und was leider beim 1.6l fehlt ist der 6 Gang
Der 1.4er wird auch nicht zur Rakete und der 6. Gang ist nur ein "Beruhigungsgang". Beschleunigung im 6. gleich null. Ist nur zum gleichmäßigen Fahren und Sprit sparen.
Am besten dafür war mein 1.9er Diesel mit 150 PS (320 Nm) im Zafira B. War zwar ein problembehafteter Motor (meiner zum Glück nicht), aber da kam beim Tritt auf das Gaspedal im 6. Gang noch einiges. Aber Diesel ist eh ein anderes Thema.
Gruß captain1949
Guten Morgen captain1949
Genau richtig für mich bin ja viel auf der Autobahn unterwegs so ca. 120 Km am Tag . Und da war mir persönlich der 1.6 l mit 5 Gängen einfach zuhoch in den Drehzahlen um Kraftstoff zu sparen . Mein Mini hat auch 6 Gänge einfach super um Kraftstoff zu sparen .
LG,
Mocki
Einen wunderschönen Guten Morgen 
wollte auch mal meine Meinung dazu geben.
Klar der 1.4T ist keine Rennmaschine, aber mal ganz ehrlich: Wenn man etwas schnelles sportliches möchte kauft man sich keinen SUV. Meine Meinung.
Und den 1.4T als langsam bezeichnen würde ich jetzt auch nicht. Wenn man beim beschleunigen nicht schon bei 2000 Umdrehungen schaltet,
kann man doch schon recht zügig fahren.
Wie gesagt ich finde nicht das der Mokka ein Rennwagen ist.
Muss und soll er auch gar nicht.
Ich darf nicht wie ich möchte, meine Bessere quietscht immer, aber der 1.4 T geht doch richtig gut. 
Gruß Pastor
Ob ich unseren 1,4T zu Traktionsschwierigkeiten bewegen kann? Mir fehlt der Gaube ...
Den 1,4 kenn ich nicht...aber den "normalen" frontgetriebenen Diesel...hatte ich mal einige Tage als Ersatzfahrzeug. 
Wenn man da im 2. Gang beim Abbiegen Vollgas gab, haben die Räder einige Male durchgedreht, dann, beim Greifen, ein Knallen der Antriebswellen, dann wieder Durchdrehen, wieder knallen, bis die Räder wieder gegriffen haben. 
Bei meinem 4x4 ist das Ganze kein Problem...in der gleichen Situation quietscht das vordere kurveninnere Rad kurz, dann ein sanfter Ruck und der Allrad greift ein.
Dann schiebt die Bohne wie auf Schienen weiter. 
Traktionsprobleme mit Frontantrieb beim 1,7er Diesel...ja....aber nur in extremen, alltagsfernen Fahrsituationen.
...mit Allrad..nein.
Kann ja sein das wir von unserem A190 sehr verwöhnt sind. Unser 1,4T ist gegen den eine schlappe Hacke 
Aber zum Fahren reicht es
Alternativen zur Bohne hatte ich keine gefunden.
Der 1,6l BiTurbo Diesel mit 160PS wird im Mokka nicht kommen. Der Motor hat um 350-360Nm und das wäre zu viel für das M32 im Mokka. Das Getriebe kann ja nominell nur 320Nm.
