Funktionsweise 4x4 im Mokka

    Zitat von bella_b33


    Wie ist das beim Kuga? Schließt der die Haldex schon vorm Anfahren, damit man mit voller Antriebsleistung losfährt?


    Gruß
    Silvio

    Beim KUGA habe ich das Gefühl das er mit allen vier Rädern sofort los geht -- kann natürlich auch ne minimale Gedenksekunde dabei sein -- muß nur sagen , das ich im Winter anders fahren konnte als mit meinen bisherigen Heck- oder Front- Trieblern. ( einfach nur wie auf Schienen -- solsnge es die Physik unterstützte ) will damit sagen auch Allrad ist beim bremsen auf Glatteis den 2x4 gleich. Nur beim Anfahren auf selbigen kommst Du besser weg :thumbup:

    Grüße aus Erfurt Arne-Henning
    Mokka X - 1,4 Benziner 4x4 Innovation , Lavarot mit Black Roof und schwarzen 18" Sommerrädern , einige Extras , nachgerüsteter großer Dachspoiler :thumbup: --- am 15.06.2018 beim FOH abgeholt
    Auch ich war 2015 beim Treffen in Suhl zu Gast

    Zitat von weinbaum

    Beim KUGA habe ich das Gefühl das er mit allen vier Rädern sofort los geht


    Danke für die Info, das bestätigt sich auch bei meinen Eindrücken von anderen Fahrzeugen. Ich kann es hier, bei leichtem Frost und Spikesreifen perfekt hören, wo es kratzt, wenn ich mal etwas forscher losfahre. Ich fuhr ja vor dem Tiguan was mit Mitteldiff., trotzdem muss man sagen, daß der VW da gut mitgehalten hat, in der Anfahrperformance. Bin auch gestern damit durch die frisch verschneite Stadt, das hat einfach nur Spaß gemacht. Der Mokka steht derzeit bei Niederschlägen in der Garage, da die kaputte Antenne neu muss und ich dadurch Angst habe, daß Wasser in den Innenraum gelangt.


    Gruß
    Silvio

    Live aus Russland
    - Opel Mokka 1.8 AT 4x4, deep espresso brown metallic, Cosmo, Innovationspaket, Lederaustattung
    - Tiguan Sport & Style 2.0 TSI 6 AT 180PS, 03/2016 schwarz,Xenon, Leder mit Sportsitzen, Xenon mit Dynamic Light Assist, Discover Media mit Rückfahrkamera usw.....

    Nochmal kurz zurück zum Mokka: Beim Rechtsabbiegen-Anfahren auf recht nasser Straße an einer Kreuzung, hatte nur hinten rechts Schlupf gehabt. Spricht das nicht dafür, dass die Haldex auch beim Mokka sofort zu ist, so wie es auch im OPEL-Blog berichtet wurde? Drehen dagegen beide Vorderräder durch, kommt es nicht durch die Haldex zur Verzögerung, sondern dadurch, dass erst ein Bremseingriff vorne die Kraft wieder nach hinten lenkt. Hier fehlt halt die echte Differenzialsperre, mehr nicht.

    Grüße von MOKKA-Orange - 1,7 cdti Allrad und natürlich in Orange!

    Zitat von MOKKA-Orange

    Drehen dagegen beide Vorderräder durch, kommt es nicht durch die Haldex zur Verzögerung, sondern dadurch, dass erst ein Bremseingriff vorne die Kraft wieder nach hinten lenkt. Hier fehlt halt die echte Differenzialsperre, mehr nicht.


    Moment...ein Bremseingriff vorn bringt beim Mokka oder anderen derartigen 4x4ern NIX mehr auf die HA ;). Das sind keine Diffs. sondern Haldexkupplungen, denen ist es egal, wo was freudig dreht oder gebremst wird, die leiten die Kraft nach anderen Parametern weiter, nicht wie ein Diff. -> dorthin wo es am leichtesten dreht ;).


    Gruß
    Silvio

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    Stimmt, da hatte ich einen kleinen Denkfehler. Die Bremse nützt, wenn einseitig ein Rad durchdreht. Drehen vorne beide, dreht sich natürlich auch die Achse zur Haldex. Ist diese geschlossen, dreht auch die Achse dahinter (und damit mindestens ein Hinterrad). Danke an bella_b33 für die Richtigstellung.

    Grüße von MOKKA-Orange - 1,7 cdti Allrad und natürlich in Orange!

    Auf jeden Fall verschafft ein Anfahren auf verschneiten Straßen sofort den Eindruck, daß das 4x4 System ziemlich gut funktioniert :thumbup::thumbup:


    Gruß
    Silvio

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