Mokka oder Qashqai???

Ich bin auch ein absoluter Diesel Fan. ich liebe halt den Druck untenraus. Würde mich aber hier nicht so äußern das geht ja schon bald an die Gürtellinie. Wenn Ihr Eure Schw...ze vergleiche wollte dann trefft Euch doch mal persönlich und tragt das nicht ein einem Forum aus.

Ich denke,dass zumindest die meisten,die sich einen Mokka bestellt haben,ihn auch Probe Gefahren sind und sich demnach
für einen (für sich ausreichenden )Motor bestellt haben...,,,,,!!!!!
Oder?
Jeder hat andere Bedürfnisse ...dem einen reichen 100 ps und dem anderen sind 140 ps noch zu wenig...
Verschiedene Ansichten sind gut und jeder sollte seine Ansichten auch vertreten,aber trotzdem andere Ansichten auch akzeptieren...

Liebe Grüße

Ela

Genau so ist es

Gruß

Musti

Hallo trules,

aus meiner Sicht solltest Du erst einmal überlegen, welche Kriterien für Dich entscheidend für einen Autokauf sind, bevor Du Dich auf bestimmte Modelle festlegst. Aus meinen nachfolgenden Kriterien sind letztendlich der Mokka und u.a. der Qashqai +2 übriggeblieben. Hier einmal einige meiner Worte aus einem anderen Thread:

"Meine Kriterien [ich fahre aktuell einen Opel Astra G] waren folgende:
- ich möchte höher sitzen (mehr Übersicht)
- gern ein Auto mit optionalem Allrad (mehr Sicherheit auf kritischen Fahrbahnen)
- mit 6-Gang-Schaltung
- kein Diesel (aus idealistischen Gründen)
- weniger als 30000 Euro für einen Neuwagen ausgeben
- ein nicht "billig" wirkendes Auto
- ein ansprechendes Design (klar, Geschmackssache!)
- kein geringeres Laderaumvolumen
- zu überschaubaren Nebenkosten (Benzin, Versicherung, Steuern, Reparaturen)
- ein möglichst langlebiges Fahrzeug (weiß man natürlich immer erst am Ende der Nutzung)
- am liebsten einen Opel (weil ich schon immer zufriedener Opel-Fahrer war)
- möglichst "Montagsautofrei" (gerade bei Neuwagenkauf wäre dies ein Alptraum für mich).

Es blieben nur wenige Modelle übrig, die mindestens 9 dieser 12 Kriterien erfüllen.

Mit dem Mokka sitze ich höher, habe optional Allrad, 6 Gänge (in meiner Wunschversion), einen Benziner, gebe weniger als 30000 Euro aus, habe ein hochwertig wirkendes Auto mit ansprechendem Design, Kofferraumvolumen allerdings ca. 3,8% geringer als beim Astra (aber innerhalb meiner Toleranzgrenze); er verbraucht recht wenig, die Versicherungskosten sind auch bei Vollkasko okay, die Steuer nur ca. 18 Euro teurer pro Jahr (Reparaturkosten allerdings unklar), ein hoffentlich langlebiges Fahrzeug (ebenfalls noch nicht einschätzbar), einen Opel als Marke und werde hoffentlich mit der Produktion in Korea wegen des Mentalitätsunterschieds die mögliche Problematik "Montagsauto" umgehen (auch wenn es zu Lasten deutscher Arbeitsplätze geht - schade)."

Überlege also einfach, was alles für Dich wichtig ist. Und wenn Du zwischen zwei Alternativen stehst, welche Kriterien für Dich (ge)wichtiger sind (z.B. höheres Ladevolumen, bessere Optik, günstigerer Preis o.ä.).

Viele Grüße,

Nils

Zitat von CAESAR

HALLO doci9!
Wir fahren seit 25 Jahre meist Dieselautos, diese waren am Anfang recht müde. Die letzten Autos schlagen mit dem Drehmoment die
meisten Benziner in der selben Klasse. Der MOKKA 1,6 und der 1,4 Turbo Benziner ist kein Vergleich zu unserem DIESEL 1,7 . Wenn dieser gut
eingefahren wird dann schlägt er den Turbobenziner mit Leichtigkeit. Außerdem ist auch der Spritverbrauch weniger!

Der wohl am meist verbreiteste Irrglaube in der Autoszene
Nur weil ein Auto mehr Drehmoment hat, schlägt es ein anderes Auto mit weniger Drehmoment noch lange nicht!

Der 1,7l Diesel mit 130ps (Pferdestärken!) wird den 1,4l Turbo mit 140ps definitiv im Sprint von 0-100 nicht schlagen.

Mathematische Regel:

Leistung = Produkt aus Drehzahl und Drehmoment. (Drehzahl * Drehmoment)

Beim Turbobenziner liegt das Drehmoment gleichmäßiger an. Darüberhinaus dreht ein Benziner höher als ein Diesel. Daraus resultiert es, dass der Turbobenziner den Turbodiesel trotz hoherem Drehmoment abhängt.

Durch das höhere Drehmoment beim Diesel fühlt es sich nur temporär so an, als würde morz Leistung anliegen