Das kann man sicherlich. Bei meinem Mazda ziehe ich das Kartenupdate am PC auf eine SD-Karte, die ich dann ins Auto stecke.
Ulli, das machen wir ja alle am Mokka bislang auch immer schon so. Vom PC auf den Stick und dann ins Auto. Ich vermute Ironie in Fuchsis Kommentar.
Das kann man sicherlich. Bei meinem Mazda ziehe ich das Kartenupdate am PC auf eine SD-Karte, die ich dann ins Auto stecke.
Gruß
Ulli
Kenne ich so auch von Nissan, Subaru und Mazda. Die wir fahren. Das over the Air updaten mit Motor an oder Fahrzeug nicht bewegen ist doch Kokolores. 
Das over the Air updaten mit Motor an oder Fahrzeug nicht bewegen ist doch Kokolores
Aber am Mokka B geht es doch über PC und Stick... nix mit OTA
Aber am Mokka B geht es doch über PC und Stick
Hmm, das weiß ich nicht.
Laut Fuchsi wohl nicht.....
Kann man das nicht am PC auf einen Stick ziehen und dann im Fahrzeug über USB einspielen?
Gruß
Ulli
Ja, ich hatte Erfolg. Folgende Länder ausgewählt: Deutschland, Luxemburg, Belgien, Schweiz, Österreich, Niederlande. Heruntergeladen mit Windows-Notebook (Opel-Updater), USB-Stick Intenso 64 GB (wie immer), Im Stand auf Kfz aufgespielt in ca. 40 min, dabei auch das Auto öfter mal mit Schlüssel im Innenraum verlassen.
Dann mach ich wohl immer was falsch (#2 in diesem Thread)
Sorry dann habe ich wohl was verwechselt. Bin momentan dabei mir einen Smart #1 zuergattern und bin da sehr dabei Informationen zu sammeln. Da meine Frau ja wohl im Herbst ihren Mokka electric bekommt informiere ich mich ja auch hier sehr. Da kann Mann schon mal was durcheinander bringen. War keine Absicht. Beim Smart #1 funktioniert es automatisch, weiss aber nicht wie. 
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich versuche schon zum X-ten Mal das Kartenupdate zu installieren.
Der USB-Stick lässt sich am Computer (Mac) erstellen, lange Downloadzeiten ist man ja gewohnt, aber keine Fehlermeldung, also wohl alles OK mit dem Stick.
Im Auto startet die die Installation offensichtlich auch normal, dann aber ca. 20min (bin dabei gefahren) in denen der Fortschrittbalken nur hin und her lief, also keinen Fortschritt anzeigte (müsste doch eigentlich?) bricht es ab ("fehlgeschlgen")
Habe es mit verschiedenen Sticks versucht, auch mal mit der Auswahl von nur ganz wenigen kleinen Karten.
Aber nix, immer das gleiche.
Hat jemand mit dem update schon Erfolg gehabt?
PS: Das Infotainment-Update letzte Woche lief einwandfrei durch
Komisch, bei mir lief auch nur der schnelle "Ladeflitzer" und kein Fortschrittsbalken ca 45 min lang und dann kam aber die Meldung, dass die Ladung erfolgreich war. Auto war in der Garage und Zündung an (ready). Schade, dass das Navi nicht die Größe des blauen Lade-Screens hat, finde es jetzt ziemlich popelig im Vergleich.
Ihr könnt das ja handhaben, wie ihr wollt. Auf Grund des CO2-Wahnsinns, werden die Fahrzeugbatterien in Verbrennern aber nicht mehr vollgeladen. Wenn die Fahrzeuge heute in den Werkstätten an die (Werks)Diagnose gehängt werden, werden sie gleichzeitig auch an ein Batterieladegerät gehängt, weil es ansonsten vorkommen kann, dass Stromversorgung zusammenbricht.
Ich habe das auf die harte Tour an meinen Ränger lernen müssen. Ford empfiehlt die updates ebenfalls bei laufendem Motor zu installieren. Im Gegensatz zu Opel darf man aber tatsächlich fahren und sogar aussteigen und das Fahrzeug absperren. Lt. Ford soll dann der Installationsvorgang beim nächsten Start fortgesetzt werden. Ich glaub da aber nicht dran, seitdem mir bei einem update auf dem Hof (Motor aus, Zündung an), der Saft durch das BMS abgedreht worden ist. Die Meldung "Bitte Motor starten, weil Batterie zu schwach" hatte ich nicht mitbekommen (weil ich nicht eine Stunde sinnlos im Auto sitzen möchte) und als ich zum Auto kam, war alles dunkel. Danach bekam ich immer wieder Meldungen, dass das update liefe.....aber nix passierte. Diverse Funktionen gingen nicht mehr, auch die Werkstatt konnte nicht helfen bzw. meinte: das wird teuer, da gehen Stunden drauf, das System neu aufzusetzen. Schlussendlich half das nächste große update nach einem Jahr. Ab da funktionierte wieder alles.
Der Unterschied zwischen den Opel und Ford-updates besteht mMn darin, dass bei Opel auch die Fahrassistenzsysteme mit involviert sind. Bereits mit Beginn des updates meldet unser Mokka, dass dieses und jenes System nicht verfügbar ist. Das dürfte der Grund sein, warum man nicht fahren soll.
Wer die updates nicht mit laufendem Motor machen möchte, sollte also zumindest ein Ladegerät an die Batterie hängen.
Die updates liefen normal durch. Erst der schwarze Bildschirm mit der Info zum update, dann der blaue Bildschirm mit der Warnung und laufendem Aktualisierungsbalken, danach dann das Naviupdate ebenfalls in gewohnter Manier mit entsprechender Darstellung. Hat ca. 3/4 Stunde gedauert.
ZitatAuf Grund des CO2-Wahnsinns, werden die Fahrzeugbatterien in Verbrennern aber nicht mehr vollgeladen.,
Na das werden die schon. Aber es gibt Heutzutage zig Steuergeräte die die Batterie ohne Geberatorbetrieb leersaugen. Dies kann ein Ladegerät vergindern. Denn der Generator macht auch nichts anderes.
Nein, das werden sie nicht mehr.
Lichtmaschinen sind seit einigen Jahren schon intelligent. Sie werden vom BMS gesteuert. Meistens wird die Batterie nur noch im Schiebebetrieb geladen. Natürlich gibt es Ausnahmen dazu.
Im BMS ist programmiert, wie die Zielspannung der Batterie aussehen soll. Bei den meisten Herstellern kratzt sie an der Kotzgrenze. Ein paar Mal das Auto starten, mehr Saft braucht sie nicht.
An meinem Ränger konnte ich die Zielspannung zwischen 75% (ab Werk) und 100% (gleichzeitige Deaktivierung des BMS) auswählen. Ich hab sie dort auf 90% gesetzt und trotz vieler Kurzstrecken keine Probleme mehr mit der Batterie.
Unser Mokka fährt täglich 140 km und die Batterie zickte jetzt schon im ersten Winter…..
