Matrix LED braucht kein Höhenverstell-Rädchen. Das wäre mir neu.
Die stellen sich automatisch ein.
Der Lichtschalter mit "Auto" ist natürlich auch bei Matrix vorhanden, damit das Licht automatisch ab einer gewissen Helligkeit bzw Dunkelheit automatisch aus bzw an geht.
Tja und nu?
Seiner ist von 12/23 und je nach dem, wann er ihn bestellt hat oder das Fahrzeug bestellt wurde, könnte es doch beim Ultimate noch Serie gewesen sein.
Irgendwo hier habe ich gelesen, dass es da mal Lieferprobleme mit dem Matrix Licht gegeben hat und die Fahrzeuge dann ohne das Licht ausgeliefert worden sind.
Nachfragen, was da los ist, würde ich auf jeden Fall.
Sowas ist echt ärgerlich, wenn man etwas geliefert bekommt, was man so nicht bestellt hat.
Bei dem Matrix Licht bist leider du auch kein Einzelfall. Das habe ich hier im Forum schon öfter gelesen.
Ist wohl Geschmackssache, wie bei allem im Leben. 
Ich jedenfalls fand den Bericht recht kurzweilig und informativ und bin froh, um jeden sinnvollen Beitrag, der hier im Forum geleistet wird. 
Es hat sich nichts geändert, es werden keine Fahrten aufgezeichnet und die Abfrage des Ladestands beim funktioniert nicht zuverlässig. Was für ein Schrott.
Ja, du hast Recht, das ist wirklich nicht gut und beschämend.
Da ich nicht zu Hause laden kann, ist das aber nicht besonders schlimm für mich.
Weil die App von EnBW kann das. Und die benachrichtigt sogar, wenn 80% Ladestand erreicht sind.
Sogar die Ladegeschwindigkeit in kwh wird angezeigt, was weder im Fahrzeug noch in der My Opel App geht.
Über diese EnBW App kann man dann sogar den Ladevorgang beenden, wenn man will.
Ob das auch aus der Ferne geht und sinnvoll ist, weiß ich nicht. Ich mache das immer nur, wenn ich im Auto sitze.
Die Autobahn ist nicht gerade die Königsdisziplin des Mokka e.
Da ist er leider nicht gerade effizient. Dann noch der relativ kleine Akku und schon schmilzt die Reichweite zusammen.
In der Stadt und über Land sind Reichweiten über 300 Kilometer bei vorrauschauender Fahrweise durchaus möglich.
Hab ich selber schon erfahren.😇
Der Hintergrund beim Elektrofahrzeug ist der, dass das Kartenupdate länger braucht, als die 12 Volt Batterie Strom dafür liefert.
Es schaltet sich einfach aus und das Update wird dadurch abgebrochen.
Bei laufendem Motor passiert das eben nicht.
Die 12 Volt Batterie wird aus dem HV Akku geladen.
Ob das beim Verbrenner mit der Abschaltung wegen der 12 Volt Batterie auch passiert, entzieht sich meiner Kenntnis.
Ich gehe aber fast davon aus, dass es da auch diese Schutzabschaltung gibt, damit die Batterie nicht zu schwach wird.
So ein Update dauert ja schon gefühlt ewig.
Was bei den Ladesäulen einfach nervig ist, ist dass der Strompreis abhängig von deiner Ladekarte ist.
Ein paar Cent rauf oder runter, da würde keiner was sagen.
Aber wenn das so kommt wie angekündigt, muss ich mit meiner EnBW Karte an der Fremdsäule bis zu 89 Cent bezahlen.
Bei EnBW Säulen 59 Cent ohne Grundgebühr.
Wenn sich das durchsetzt, macht das nachher jeder andere Betreiber auch.
Und dann braucht man leider für jeden Anbieter eine eigene Karte.
Das kann nicht im Sinne der E Mobilität sein mMn.
Da ich selber auch selten längere Strecken fahre, hab ich nur EnBW. Damit kommst du prima durch komplett Deutschland und die Nachbarländer.
Aus dem Grund habe ich mir damals diese Karte auch geholt. Und zwar als einzige, man benötigte quasi keine andere.
Aber jetzt sieht das leider anders aus, wenn man teilweise bis 89 Cent pro Kilowattstunde bezahlen soll beim Fremdanbieter. An den EnBW Säulen selber bleibts ja gleich bzw sogar 2 Cent günstiger ohne Grundgebühr im Tarif S.
Ich habe mir jetzt noch zusätzlich die EWE Go Karte geholt, da siehts bei den Fremdanbietern wesentlich günstiger aus. Und zudem bei Mäcces am Schnelllader für 59 Cent anstatt aktuell noch 65 Cent über EnBW.
Ob die EnBW sich mit dem Wirrwar und der Preiserhöhung an den Fremdladestationen einen Gefallen getan hat, bleibt abzuwarten. Ich lade zumindest dann so, wie es am günstigsten ist.
Ich erkläre mir das folgendermaßen.
Das erste Intervall wurde hinzugefügt laut meinem Händler.
Also nach einem Jahr oder 12500 Kilometern.
Der eine Händler macht den Karosseriecheck auch vorgezogen, der andere nicht.
Und der wird dann eben berechnet oder eben nicht.
Keine Ahnung ob das so hinkommt.
Meiner hat den nicht gemacht und auch nicht berechnet.
