Es ging mir im Vorfeld darum in etwa zu wissen was es sein könnte, und mit welchen Kosten in etwa zu rechnen ist.
Vor allem weil bei Opel der Getriebe Ausbau nicht so einfach ist wie bei anderen Fahrzeugen, da ja dieser Trägerrahmen raus muss. Daher wird ein Simmerring Oder auch Kupplungswechsel schnell kostspieliger als bei anderen.
Möglicherweise könnte es auch von weiter oben kommen.
Wenn ich es abwische und ein bisschen gefahren bin, sieht man nach dem abstellen wie es sich langsam zwischen der ölwanne und der getriebe Glocke wieder bildet.
So sieht es aus IMG_20220818_224309.jpg
Nein auf dem Boden ist noch nichts. Nur Tropfen Bildung an der tiefsten Stelle unten am Motor
Etwas schlapp ist er, das stimmt. Aber das stört mich nicht so sehr.
Hauptsache er ist haltbar und macht keinen Ärger. 200 bis 250tkm will ich mit dem mokka schon machen. Daher habe ich auch bewusst einen Saug motor gewählt. Ohne viel drumherum. Kein Turbo, Zweimassenschwungrad etc.
Eigentlich habe ich große Hoffnung das es Mit opel besser wird. Habe ja den A16xer ohne turbo und direkteinspritzung. Und im großen und ganzen waren opel Motoren ja immer recht solide.
Die Sache mit dem ölverlust trübt jetzt das ganze ein bisschen
Der TÜV wurde im April 21 gemacht, seitdem wurden schon wieder 10tkm gefahren. Scheint beim vorbesitzer nicht so dramatisch gewesen zu sein.
Ich habe da kein Problem mit, das irgendwann mal beheben zu lassen. Bin von Audi ganz andere Probleme gewohnt.
Ich bin doch etwas verwundert das bei fast allen Opel Modellen zum Getriebe ausbauen der ganze Träger raus muss. Das ist ja ein riesen Aufwand. Ich bin eigentlich zu Opel gewechselt weil ich dachte die Fahrzeuge sind zuverlässiger und vorallem Wartungs bzw. Reparaturfreundlicher als Vag Fahrzeuge.
Schwieriges Thema. Der Verkäufer machte nicht den Eindruck etwas zu verbergen. Ganz im Gegenteil. Wahrscheinlich hat er sich darüber keine Gedanken gemacht, da es nur ein geringer Mangel war.
Der TÜV sagte bestimmt halb so wild, erstmal weiter beobachten. Damit ist dann für die meisten die Sache schon wieder vergessen.
Habe den tüv bericht erst bei Fahrzeug Übergabe erhalten. Habe bei so einem recht jungen Auto und wenigen Kilometern garnicht an sowas gedacht.
Das ist natürlich sehr ärgerlich. Habe den Wagen gerade erst gekauft und dann sowas.
Es muss also tatsächlich der ganze Träger raus um das getriebe raus zu bekommen? Das würde ja dann die Arbeitszeiten erhöhen.
