Beiträge von DriverX

Ohje. Wie kann sowas kommen? Ist das dramatisch?

Ich habe gerade ein Youtube Video gesehen, in dem es um einen Zafira mit defekten Nockenwellenverstellern ging. Es wurde dann eine Nockenwelle gezeigt, die exakt so aussieht wie meine. Mit Spuren an den Spitzen der Nocken. Dazu wurde gesagt das die Nockenwelle nicht mehr in Ordnung ist.

Jetzt bin ich aber beunruhigt. Kann es tatsächlich sein das meine Nockenwelle einen Schaden hat?

Der neue Schlauch ist nun eingebaut. Bis jetzt ist alles dicht. Es wurde ein Zubehör Teil von Ibras geschickt. Die Form bzw. Die Biegungen sind etwas anders als beim original. Aber trotzdem kann der Schlauch ordentlich eingebaut und verlegt werden.

Hoffentlich ist jetzt Ruhe und es bleibt trocken.

Warum Opel da diese Kupplung einsetzt ist mir nicht ganz verständlich. Man hätte es stattdessen genau wie auf der anderen Seite an der Drosselklappe lösen können. Einfach ein Übergang in einen dickeren Schlauch und per Schellen auf den Stutzen am Thermostatgehäuse. Das hätte sicherlich ewig gehalten.

Es sieht wohl so aus als ob es jetzt doch auf dem Boden tropft.

Besser freie Werkstatt oder foh? Vielleicht wissen die bei opel ja direkt bescheid was das ist. Aber die Stundensätze liegen bestimmt hoch.

Den Mokka habe ich Privat gekauft. Die Undichtigkeit war beim Kauf noch nicht vorhanden. Das ist erst vor ein paar Tagen angefangen.

Der Ölverlust zwischen Motor und Getriebe ist aber schon länger vorhanden. Stand auch im letzten TÜV Bericht.

Das ist gut. Sobald der neue Schlauch eingebaut ist gebe ich Rückmeldung wie es mit der dichtheit aussieht. Falls jemand das gleiche Problem hat ist es eine gute Hilfestellung

Ich habe dieses bestellt Screenshot_20220905_075449_com.ebay.mobile.jpg

Als Kühlerfrostschutz kann ich ja einfach das rote Dex Cool nehmen oder gibt es da noch Unterschiede?

Alles klar danke. Ich habe anhand der aufgedruckten Teilenummer ein Neuteil bei ebay gefunden.

Das werde ich erstmal probieren. Falls es dann immer noch undicht ist, werde ich alles tauschen. Aber vielleicht kann ich mir das erstmal sparen.

Es scheint aber erst die letzten Tage undicht geworden zu sein. Habe den Mokka erst seit zwei Wochen. Da war alles trocken.

Die Schrauben sind alle gängig, das habe ich schon probiert. Man kommt gut dran und sie lassen sich alle vier raus drehen.

Ich würde erst einmal nur den Schlauch mit der Kupplung wechseln. Falls es dann wieder dicht ist kann ich mir die Arbeit und das Geld für das ganze Gehäuse erstmal sparen. Das ist ja auch nicht ganz so günstig.

Bei warmen Motor hab ich die Kupplung mal abgezogen, da spritze ordentlich das kühlwasser. Ist das bei kaltem Motor auch so oder geht da dann nicht so viel verloren?