Ich finde die Ladepreise derzeit eine Frechheit... muss ich mal so ganz offen sagen.
Als die Preise nach oben gegangen sind, haben alle Anbieter recht zügig nachgezogen. Volles Verständnis.
Nun gibt es seit Anfang 2023 wieder echt niedrige Strompreise (rund 35ct für Endkunden) ... und was kommt bei EnBW und Co davon an? Nichts...
Also das stößt mir schon sauer auf...
Tesla ist günstiger und selbst Ionity ist in Teilen günstiger.. und das soll was heißen
Hätte ich als Jugendlicher damals so ein Auto fahren können, hätte ich es auch gemacht 
Gibt coole Kisten und man ist trocken
Bei uns hier in der Gegend fahren mittlerweile auch einige solcher "Kisten" rum und die sehen echt cool aus und knattern wie die Großen 
Ja, als Auto für PKW-FS Besitzer ist das kein wirklicher Ersatz für einen fahrbaren Untersatz. Aber für Jugendliche mit Mopped-FS schon... das ist ja eher das Ziel.
Stimme dir aber vollkommen zu: Dann lieber ein gebrauchtes, "vollwertigeres" Auto
Also: Wenn du einen sporadischen Fehler im Auto löschst - muss er nicht zwingend wiederkommen. Dann sieht auch der TÜV nichts.
Löschst du einen wichtigen Fehler, dann kommt er sowieso wieder regelmäßig und dann kann ihn auch der TÜV Mensch auslesen
Die Frage ist halt: WAS ist es für ein Fehler den du löschen willst und den der TÜV nicht sehen darf? Sofern es um Motor, Airbag etc. geht, kannst du es eh nicht dauerhaft unterbinden 
Und ansonsten sind nicht alle Fehler tüv-relevant...
Bei mir ging ganze 10 Minuten nichts und dann hatte der Screen plötzlich noch gestartet und es funktionierte alles wieder 1A.
Hallo liebe Mokka-Fahrer!
Es gibt mittlerweile Meldungen, dass beim Fahrzeugstart das Radio nicht hoch fährt bzw. startet und das Display dunkel bleibt und kein Radio/Navi etc. möglich ist.
Das Gerät bootet also einfach nicht.
Kann zu Beginn sporadisch auftreten, kann später zu einem dauerhaften Ausfall führen.
Mein FOH hat mir den Hinweis gegeben: Macht bitte mindestens ein (oder gern mehrere Fotos, wenn es mehrfach auftritt), welche das gestartete Fahrzeug zeigen (= Tacho-Display ist an) und das Radio-Display ist aus.
Es muss zu erkennen sein, dass das Fahrzeug angeschaltet ist.
Mit diesen Bildern ab zum Händler.
Innerhalb euerer Garantie tauscht Opel euch das Display aus.
Anbei ein Bild:
Ja da bleibt dir leider nur die Werkstatt... nur Opel kann auslesen und dort genauer nachforschen.
Ich tippe auf: Kamera und/oder Radar defekt oder falsch kalibriert.
Beanstande solange bei Opel, bis es funktioniert. Ist da nicht noch Garantie drauf?
Ich bin schon auf 2025 gespannt, wenn mein Mokkel zurückgeht. Hoffe, dass die Entwicklung wirklich gut voran geht und es dann schöne neue Modelle gibt. 
Danke für den Tipp!
Juli 2023 - 1. Inspektion bei 10.500km steht an
So, die erste Inspektion des Mokkel-E stand auch an. Soweit so unspektakulär.
Die Abgabe des Mokkas verlief deutlich anders als ich das von VW kannte/gewohnt war. Eigentlich interessierte es niemanden, wie das Jahr war und was das Auto ggf. für Macken hat. Man weiß schon, was man zu machen hat. Kurzer Rundgang oder Zettel gab es nicht.
Hab einige Themen angesprochen (bspw. unterschiedliches "Anliegen" der Türen und damit verbunden ob die Dichtungsgummis unten bündig sind).
Wurde auch nicht zurückgerufen, das Auto war zum vereinbarten Zeitpunkt einfach fertig und konnte abgeholt werden.
Eine gemeinsame Auswertung über die Arbeiten erfolgte nicht, das musste ich ihm bissl aus der Nase ziehen (Thema 2. Rückruf).
Eine Außenwäsche / sonstige Reinigungen erfolgte nicht.
Werkstattauftrag bei Abgabe unterschreiben - fertig. Den Rest regelt die FlexCare.
Daher sind die Kosten auch bei 0 EUR.
Laufleistungstechnisch bin ich in diesem Jahr weniger gefahren als usprünglich veranschlagt. Waren 15k geplant, geschafft nur 11k. Das liegt an verschiedenen Faktoren bei mir.
Trotzdem ist das Fazit gut - siehe Bericht oben.
Ich habe einen Batteriestatus zur Inspektion angefordert - das war die größte Herausforderung für meine Werkstatt Diese Anfrage hatten sie noch nie und mussten sich zum Vorgehen dazu erst einmal mit anderen kurzzschließen. Fanden sie sehr spannend
Jedenfalls O-Ton Händler: Das SoH Protokoll ist sogar für alle FlexCare Kunden verpflichtend auszugeben!
Bei Anfragen ohne FlexCare kostet das Protokoll wohl 15 EUR.
Dafür gibt es ein offizielles Dokument (PDF) von Stellantis via Mail.
Und was soll ich sagen? Ich bin mehr als positiv überrascht! Ich habe nach EINEM Jahr und 10.500km noch 100% Akku.
Damit habe ich nicht gerechnet!
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