Beiträge von MrAnderson

Alles kein Hexenwerk mehr

Ohh das ist cool! Hab es mal soeben gegoogelt.

Also wenn das wirklich so gut funktioniert, dann installiere dir mal das Plugin und berichte!

Könnte mir trotzdem nur vorstellen, dass es mit Mokka Facelift besser geht als mit der 1. Generation des Mokka-e zwecks 2G Netzwerk und eben die oft ausfallende Connectivity.

Aber sehr interessant, was sie alles über die API auslesen!

Moin!

Ich hab Home Assistant im Einsatz aber ich sehe keine Möglichkeit, dass der Mokka mit deinem Hausnetz reden sollte.

Ich selber wüsste gar nicht, dass ich mein WLAN im Mokka einrichten konnte - und selbst wenn, die Steuergeräte schlafen viel zu schnell und tief ein, damit ein System dauerhaft verlässliche Daten liefert.

Und solltest du HA dafür nutzen wollen, mittels EVCC deine PV-Überschuss-Ladung in den Mokka zu pumpen: Glaube nicht, dass der Mokka in irgendeiner Weise eine Kommunikation mit solchen Protokollen unterstützt. Opel/Stellantis schafft es ja noch nicht mal, dass das Auto ordentlich und stabil mit der App kommuniziert...

Denke, da bist du leider auf verlorenem Posten

Nachtrag: Über einen OBD-Dongle könnte es klappen

SoC for Opel Astra and other cars: OBD adapter + MQTT · evcc-io/evcc · Discussion #25214 · GitHub

Wir haben den Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 als Ganzjahresreifen auf dem Touran.

Ich selber finde sie jetzt nicht lauter als ein Sommerreifen - aber das ist auch wirklich subjektiv. Wir reden hier von einem 15 Jahre alten Touran - da ist alles laut...

Was man generell merkt: Allwetter/Ganzjahresreifen sind vom Handling eher wie Winterreifen zu sehen. Das heißt gerade im Sommer (Hitze) merkt man doch eher so ein "schmieren" auf der Straße.

Das bedeutet, in den Kurven merkt man schon, wie das Auto schneller nach Außen geht.

Sommerreifen liegen da in der Tat durch die härtere Mischung besser - Autotester würden sagen, sie sind verbindlicher

Ja ich warte auch darauf, dass sich irgendwann diese üblichen russischen Möglichkeiten auftun und was mit eigener Codierung und Signierung geht Aber das ist ein heißes Thema und wird sicher noch Jahre dauern...

Aber das hilft trotzdem nicht für unser Opel

Viele Grüße

Moin Phil!

Willkommen in der Welt von Opel! Ich wünsche dir viel Freude mit euerem Mokka, Wie du schon festgestellt hast: Für das Geld / die Preisklasse bekommt man ein echt tolles Auto!

Jetzt zu deinem Anliegen:

Ich komme auch aus der VW-Welt und habe damals in meinem Golf 7 auch alles eingebaut, was quer durch den VAG-Baukasten möglich war und wo es hießen "das geht nicht, das ist nicht möglich!"

Ebenso was Codierungen betrifft

Leider geht dahingehend bei Opel / Stellantis gar nichts.

Opel / Stellantis scheint von Haus aus noch nie so freudig in Sachen Nachrüstung von Teilen aus anderen Modellen oder Codierung gewesen zu sein. Also da ist nicht nur Nichts auf dem Markt (im Vergleich zu VAG), sondern GAR NICHTS

Das macht das Nachrüsten von anderen Fahrzeugteilen sehr triggy...

Bei allem, was ich mir ausgedacht hatte, war es zu 90% so, dass ich de Erste gewesen wäre, der auf die Idee kam...

Und dann kommt halt ab - gob - 2020 dazu, dass ja Steuergeräte jetzt gegen fremde Zugriffe geschützt sein müssen.

Nennt sich SFD2

SFD2 - Schutz der Fahrzeugdiagnose 2 (UNECE) - Die deutsche VCDS Wiki

Geht bei VW mit dem Golf 8 / Tiguan III und so weiter los. Also alle neuen Fahrzeuge (bei Audi genauso, siehe Link)

Das macht leider diese schöne Möglichkeit zunichte, selber via Codierung geile Gimmicks zu verwenden

Somit wird für uns Tuning- und Codierfreunde das Thema langfristig sterben...

Trotzdem, viele Grüße!

Kurzer Zwischenstand nach den ersten Wochen mit dem Tavascan - und warum Stellantis absolut abgeschlagen ist - Funktionierendes Lade- und Klimatisierungsmanagement aus einer anderen Welt

Es liegen Welten - WELTEN!!! - zwischen einem Opel Mokka und einem Tavascan. Ja, ich weiß, ist sowieso nicht die gleiche Fahrzeugklasse.

Und ja, der Mokka-e ist der Einstieg in die E-Mobilität.

Das habe ich ja von Anfang an gesagt.

Der Opel Mokka-E ist ein absolut normales, unauffälliges Auto. Er macht alles genauso gut, wie seine Verbrenner-Kollegen und der Umstieg auf E-Mobilität ist unglaublich einfach. Er fährt sich genauso wie alle anderen Autos, nur das er eben E-Antrieb hat. Wunderbar, um Menschen E-Mobilität zu erleichtern.

Software-technisch ist Opel / Stellantis eine absolute Katastrophe!

Siehe auch unser wunderschönes Thema My Opel App

Nun zum großen WOW-Effekt beim Tavascan

Eine komplett andere Welt ist der Tavascan auf Basis des VW ID.4 und deren aktuelle Software.

Man ist komplett überfordert über die technischen Möglichkeiten, die sich plötzlich ergeben.

Das Fahrzeug bietet unglaublich viele Spielereien und Einstellungsmöglichkeiten. Ohne Ende. Man steigt kaum durch.

Lassen wir aber mal Spielereien wie "keine Zündung an oder aus" beiseite...

Am krassesten ist aber der Unterschied, was Elektro-Funktionalitäten betrifft:

Das Fahrzeug bietet unglaublich viele und granulare Einstell-Möglichkeiten im Bereich Ladeplanung, Stand-Klimatisierung und so weiter.

Beispiel Stand-Klimatisierung:

Ich kann nicht nur mittels App Standklimatisierung aktivieren und deaktivieren - UND ES FUNKTIONIERT AUF ANHIEB!

Nein, ich kann auch wiederkehrende Abfahrtszeiten definieren. Bspw. Mo-Fr soll das Auto um 6:25 warm sein.

Ach und ich kann auch MEHRERE Abfahrtszeiten planen und hinterlegen!
So kann ich für Sa+So andere Werte festlegen.

UND NICHT NUR DAS!

Es wird auch noch automatisch in das Auto synchronisiert oder vom Auto aufs Handy!

Und das war noch nicht alles!

Beende ich meine Fahrt und parke mein Auto, zeigt mir das System automatisch geplante Aufgaben und Funktionen an und so sehe ich bspw. am Mittwoch, dass für Donnerstag früh 6:25 eine Standklimatisierung geplant ist und kann diese via Schieberegler manuell beenden/starten (Und das gilt nur temporär für diesen einen Eintrag!! und beeinflusst nicht meine wöchentlich wiederkehrende Planung! )

Irre

Das Lademanagement verhält sich ähnlich!

Die Kurzfassung:

• Nicht nur Überschuss-Laden - nein auch Vehicle-to-Grid (also Auto als großer Batteriespeicher für Haus)
• ein Ladeplaner "Mo-Fr" oder "an jedem Tag" usw... mit unzähligen Einstellungsmöglichkeiten (identisch zum Klimatisierungsplaner!)
• ein Abfahrtsplaner und daraus resultierende Ladezeiten
  (also bspw. Montag früh 6 Uhr soll mein Akku 80% haben - egal wie!)
• definieren von bevorzugten Ladezeiten (bspw. 22-06 Uhr)
• 80% Ladelimit einstellbar
• langsames / batterieoptimiertes Laden
• automatisches Entriegeln bei Beenden des Ladevorganges
• Batterie-Vorkonditionierung für Schnelllader manuell startbar oder automatisch via Navi

Auch hier: alles synchron zwischen Auto und App

Funktioniert seit Tag 1

Ohne Mist: VW hat enorm an seiner Software geschraubt, wenn man da erste Generation ID.3 oder ID.4 sieht...

Hi Ventura --> das Phänomen habe ich bei meinem Mokka auch schon mal festgestellt.. dachte aber damals, das war irgendwie dummer Zufall. Aber nach der 2. Speicherung trat die Meldung nie wieder auf. Ist ja witzig

Nein mit dem Mokka war es uns vorher nicht möglich, damit mit 4 Personen in den Urlaub zu fahren. Das soll sich jetzt ändern

Der Neue - Cupra Tavascan - And the Journey begins...

Ende November 2025:

Einen frostigen Guten Morgen an euch alle da draußen.

Nach nun mittlerweile unendlich langen 8 Monaten von Bestellung bis Auslieferung, können wir verkünden: ER IST ENDLICH DA!

Für die kommenden 2 Jahre - ja leider nur 2 Jahre - wird uns ein Cupra Tavascan zuhause begleiten.

Nachdem wir 3 Jahre geschaut haben, wie das Konzept "E-Auto" bei uns zuhause funktioniert und den Versuch mit der Rückgabe des Mokkas beendet haben, sind wir bereit 2024 zu dem Entschluss gekommen, dass ein E-Auto bei uns durchaus funktioniert!

Also bleiben wir dem Konzept "E-Auto" auch weiterhin treu.

Somit haben wir (okay... ich... meine Frau hat nur mit den Augen gerollt... 50 E-Autos zur Auswahl waren dann zu viel... mit meinen Top 10 durfte ich wiederkommen... [Blockierte Grafik: https://www.golf7freunde.de/wcf/images/smilies/wacko.png] ) uns Anfang 2025 auf die Suche nach einem Nachfolger gemacht.

Ich habe darüber ja berichtet...

Nun schauen wir für die nächste 2 Jahre: Funktioniert bei uns auch das Konzept "E-Familienauto"? Und kann man mit einem E-Auto auch mal nach Dänemark in den Urlaub fahren?

Die Norddeutschen sagen ja.. denn diesen Sommer eindrucksvoll gesehen: Unglaublich viele E-Autos sind von Hamburg aus unterwegs in DK! Also wenn die das können, können wir das auch!

Und so begrüßen wir den Cupra Tavascan in unserer Familie!

Mittlerweile sind einige Tage vergangen und was soll ich sagen: Ich kann ihn fahren er ist unglaublich groß (im Vergleich zum Touran oder Mokka) und ich muss noch mehr studieren, um zu verstehen, was das Ding alles kann!!! HIMMEL HILF!

Hier die wichtigsten Eckdaten:

Cupra Tavascan "Endurance"

Modelljahr 2025

77kWh Batteriespeicher

Ausstattung: "IMMERSIVE"
(CUPRA Tavascan | Varianten, Ausstattung & Pakete)

Farbe: Atacama Desert (fragt mich nicht!)

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Diese Heckansicht!!!!

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