Beiträge von Schnuffi1501
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So ist es
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Habe hier jetzt selbst noch ein Avilo Premium Test gemacht.
Also ich will ja nicht für schlechte Stimmung sorgen - aber diese SOH Thematik von Stellantis Fahrzeugen ist einfach ein Grauen.
1) Wenn man das Avilo Zertifikat liest dann haben wir eine 50KWh Batterie mit einer nutzbaren Energie von 44 KWh
Aktuell stehen dort nutzbar 41KWh. Wenn man nun weis, dass durch einen Update von Opel die nutzbare Energie
weiter reduziert wurde ( irgendwas Richtung 41 KWh), stellt sich die Frage nach was sich der SOH den nun
errechnet.
Die aktuellen 41 KWh auf die 50 KWh entspricht knapp über 80%; bezogen auf die 44 KWh = 95%; bezogen auf die
41KWh = 100%. Niemand weis es genau - und so bleibt das Ganze im Dunklen.2) Für die Reichweite finde ich die Diskussion irrelevant - wenn leer wird aufgeladen :-); für die Garantieansprüche
innerhalb der 8 Jahre ist das ein ganz heißes Thema, weil Opel niemals etwas Anderes akzeptieren wird als seine
eigenen Messungen.3) Ein SOH von über 100% (siehe oben) lässt mich sprachlos zurück - was soll das sein ? Und dann noch maximale
Kapazität von 42,3 KWh. Wenn man das auf die 41 KWh (siehe 1) bezieht wäre das sogar denkbar, stellt aber meiner
Meinung einen Betrug am Kunden da.Wundert mich eh, dass die updategesteuerte Verringerung der Kapazität nicht für mehr Aufschrei in der Elektroauto Community sorgt.
Für mich endet morgen die Stellantis-Reise mit dem Mokka - und ich mache dann drei Kreuze. Hebe mittlerweile einen Ford Puma e-Gen und bin verwundert um wieviel besser das Auto mit einem 42KWh ist, als der Opel.
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Keine Probleme - Auto ist EZ2021.
Ladeverhalten: 40 % DC /60% AC
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OK war mir schon bekannt - könnte aber theoretisch sein, dass die Verkabelung ein Stück weit anders ist und es deshalb nicht zu einer so starken Erwärmung des Chargers kommt. Wenn man sich außerhalb des Mokka-Forum informiert habe ich den Eindruck das mehr Corsas bzw. Peugeot davon betroffen sind - ist aber nur eine Vermutung.
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Findet ihr nicht, dass ihr alle hier etwas Panik schiebt. Garantie hin oder her.
Zur Akkugarantie: Bei Einhaltung der Wartungsintervalle sollte die Durchsetzung der
Ansprüche kein Problem darstellen. Aktuell kann noch gar nicht abgesehen werden, ob einer '
die in Anspruch nehmen muss. Solange sind die Autos noch nicht am Markt. Kosten ? Unbekannt.Zum OBC: Scheint ja überwiegend den Corsa betreffen und dort auch nur Fahrzeuge mit OBC eines
bestimmten Hersteller. Zudem lese ich im Internet was von "Sonderkulanz". Somit gute Chancen vonder Kohle was zurückzubekommen. Ich würde beim Gebrauchtkauf beim autorisierten Händler einfach
mal nachfragen, welcher OBC verbaut ist.
Seit also einfach mal etwas entspannter - lebt sich dann einfach besser
Schönen Sonntag
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Entweder "Verarsche" oder Unwissen - beides habe ich so bisher nur bei Opel erlebt
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Na dann hast du wohl deine Serviceanzeige bei Opel moniert. Ich habe jetzt extra nochmal im Serviceheft nachgesehen, wann ich war:
Service 1: km 11.142 nach 350 Tagen ab EZ
Service 2: km 23.748 nach 1 Jahren ab letzten ServiceService 3: km 45.012 nach 1,3 Jahren ab letzten Service (war im Januar 2025)
Aktueller Servicebedarf bei 48.300 km in 22 Monaten und in 21.600 km (= 69.900 km) lt. Anzeige.
... nach diesen Werten habe ich mich gerichtet und nicht nach irgendwelchen anderen Dingen.
Ich bin also zum Service 2 auch nicht nach 25.000 km oder zum Service 3 nach 49.000 km sondern so wie mir das Auto das gemeldet hat. Trotz dem um 4 Monaten "überzogenen" Service 3 wurde der Kulanzantrag wegen defekten Klimagerät von Stellantis auch genehmigt. Soweit meine Erfahrungen. Aber wie bereits erläutert: Auch mein Händler wollte mir einen jährlichen Service verkaufen mit dem Hinweis, dass E-Autos öfter zum Kundendienst müssen.
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Wobei das irgendwie nicht nachvollziehbar ist. Das Auto hat eine Serviceintervallanzeige - und ich gehe entsprechend dieser Anzeige zum Service. Insgesamt in vier Jahren und 50.000 km dreimal. Ich lese einfach nicht irgendwelche komischen Empfehlungen - vor allem nicht mal mein Händler wusste im Rahmen eines Kulanzantrags was das korrekte Intervall ist.
Dem Kulanzantrag wurde stattgegeben also scheint zu mindestens bei mir alles i.O.
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Natürlich braucht man einen Servicenachweis, wenn man einen Anspruch haben möchte. Details findet man in den Garantiebedingungen in eueren Serviceheft. Das es soviele Mokka gibt, bei denen die Wartungsintervalle (vermeindlich) überzogen wurden liegt daran, dass keiner weis was gilt.
