Habe hier jetzt selbst noch ein Avilo Premium Test gemacht.
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Also ich will ja nicht für schlechte Stimmung sorgen - aber diese SOH Thematik von Stellantis Fahrzeugen ist einfach ein Grauen.
1) Wenn man das Avilo Zertifikat liest dann haben wir eine 50KWh Batterie mit einer nutzbaren Energie von 44 KWh
Aktuell stehen dort nutzbar 41KWh. Wenn man nun weis, dass durch einen Update von Opel die nutzbare Energie
weiter reduziert wurde ( irgendwas Richtung 41 KWh), stellt sich die Frage nach was sich der SOH den nun
errechnet.
Die aktuellen 41 KWh auf die 50 KWh entspricht knapp über 80%; bezogen auf die 44 KWh = 95%; bezogen auf die
41KWh = 100%. Niemand weis es genau - und so bleibt das Ganze im Dunklen.
2) Für die Reichweite finde ich die Diskussion irrelevant - wenn leer wird aufgeladen :-); für die Garantieansprüche
innerhalb der 8 Jahre ist das ein ganz heißes Thema, weil Opel niemals etwas Anderes akzeptieren wird als seine
eigenen Messungen.
3) Ein SOH von über 100% (siehe oben) lässt mich sprachlos zurück - was soll das sein ? Und dann noch maximale
Kapazität von 42,3 KWh. Wenn man das auf die 41 KWh (siehe 1) bezieht wäre das sogar denkbar, stellt aber meiner
Meinung einen Betrug am Kunden da.
Wundert mich eh, dass die updategesteuerte Verringerung der Kapazität nicht für mehr Aufschrei in der Elektroauto Community sorgt.
Für mich endet morgen die Stellantis-Reise mit dem Mokka - und ich mache dann drei Kreuze. Hebe mittlerweile einen Ford Puma e-Gen und bin verwundert um wieviel besser das Auto mit einem 42KWh ist, als der Opel.
