Du meinst die Schraubenkappen?
Das Ding gibt es für 8,- € beim FOH.
Beiträge von Nik Flynn
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Wie gesagt, in der Stadt ist das völlig irrelevant. Die CW Werte werden erst bei höheren Geschwindigkeiten relevant.
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Die waren damals aber auch eine andere Preisklasse.
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Ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum man dass nicht vernünftig machen kann. Nach 5-6 Jahren Witterungseinfluss wird das bestimmt Probleme bereiten.
Auch bei viele anderen Autos in den letzten Jahrzehnten sind Kabel am Unterboden verlegt ohne das es da nennenswerte Problem gab. Daher sehe ich das unkrtisch.
Also wenn der unten Aerodynamisch gestaltet worden wäre dann wäre der von Vorne bis Hinten glatt. Und man würde keine Stufe haben. Dort gibt es Luftwirbel und damit Verluste
Vergleichst du gerade den Mokka-e mit dem e-Tron GT?
Da der Mokka primär auf den Urbanen Raum ausgelegt ist spielt ein komplett glatter Unterboden dort keine Rolle, da er nie die Hohen Geschwindigkeiten eines e-Tron GT erreichen wird. Zudem hat der Mokka hinten eine Starrachse, die kann man nicht mal gerade so wegkapseln. Bei einzelradaufhängung ist das schon wesentlich einfacher.
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Das kann viele Ursachen haben.
z.B. könnte die Beläge in der Führung quietschen oder die Kolben gehen langsam fest.
Am besten von einer Werkstatt begutachten lassen, alles andere ist nur wieder Glaskugel.
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Die sind eigentlich Primär für die Aerodynamik.
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Bei der Unterbodenwäsche musst dir keine Gedanken machen, das ist alles Wasserdicht. Auch kommt da Interessanterweise fast gar keine Schmutz hin, wie man auch auf deinem Bild ganz gut sieht.
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Da fehlt keine Abdeckung, das sieht bei allen Mokka-e so aus.
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Also was ich unter PSA gelernt habe: Es wird nur das ans Auto gebaut was unbedingt gebraucht wird. Wenn die Abdeckung also sinnlos wäre, wäre sie nicht verbaut. 😊
Die Dinger sind in dem Fall aber nur für Aerodynamik um die Reichweite zu verlängern. Werden nur bei den Elektro´s verbaut.
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Eine Sache, die mir richtig auf die Nerven geht.
Die Federaufnahmen an der Hinterachse sind beim Mokka mit einer Kunststoff Verkleidung umgeben (Siehe Bild).
Da ich öfter mal auf einem Schotterparkplatz parke, passiert es das Steine in diese Verkleidung geschleudert werden. Das Resultat ist, dass bei Unebenheiten die Steine an die Federn Stoßen was natürlich enorme Geräusche im Innenraum mit sich bringt.
Das hört sich an als würde das Auto jeden Moment auseinander fliegen.
Das Problem hatte ich jetzt schon mehrere male und es nervt wenn man die Steine jedes mal wieder da raus fischen muss.
