Beiträge von Nik Flynn

Der Mokka ist noch frisch am Markt und eigentlich sollte es noch keine Pannen geben aber leider gibt es sie doch, bei mir heute schon die zweite.

Ich habe mittlerweile zwei verschiedene Elektro Mokka und einen Verbrenner über die Wochenenden mit gehabt. Mit dem Verbrenner und einem der Elektro Mokkas gab es auch keine Probleme. Der andere Elektro hingegen scheint eine Montagsauto zu sein.

Bei der ersten Panne konnte ich morgens nicht losfahren, da er nur eine Fehlermeldung anzeigte mit einem Fehler im Elektrischen System und das doch bitte eine Werkstatt kontaktiert werden soll. Es konnte keine Fahrstufe mehr eingelegt werden und folglich musste das Fahrzeug abgeschleppt werden.

Am ende stellte sich raus das der Gleichrichter der für die Umwandlung des Ladestrom von Wechsel zu Gleichstrom verantwortlich ist einen defekt hatte. Allein das Ersatzteil kostet über 4000,-€ Dies wurde natürlich auf Garantie getauscht.

Selbes Auto, 3 Monate später, um genau zu sein heute.

Ich war auf der Autobahn unterwegs als er plötzlich massiv Leistung raus nahm. Das Auto wurde immer langsamer und ließ sich nicht mehr beschleunigen, zum Glück kam eine Autobahnabfahrt an der ich abfahren konnte. Ich bin ran gefahren und habe das Fahrzeug neu gestartet. Danach fuhr er auch nochmal an, blieb aber nach wenigen Metern wieder stehen.

Da ich wie gesagt auf der Autobahn war es auch etwas Wärmer draußen war ging ich von einem Thermischen Problem aus. Also Motorhaube auf, ein Blick auf den Ausgleichsbehälter der Batteriekühlung und alles war klar. Keine Kühlflüssigkeit mehr drin, die hing dafür unter dem Auto.

Folglich ist die Batterie zu warm geworden und aus selbstschutz hat er die Leistung komplett raus genommen.

Was genau da jetzt undicht geworden ist wird sich am Montag in der Werkstatt zeigen. Ich berichte nach.

Teilt gerne eure Erfahrungen und Pannen in diesem Thread, evtl werden da noch so einige Informative Dinge bei raus kommen.

Eine AGM sollte man niemals gegen eine konventionelle Batterie tauschen. Der Händler hätte bei deiner Aussage eigentlich einspruch erheben müssen.

In der Regel erkennt das Batteriemanagment des Autos zwar eine falsche Batterie und regelt die Systeme entsprechend runter aber dennoch kann ich Dir nur empfehlen eine neue AGM Batterie einbauen zu lassen bevor noch etwas kaputt geht.

Am ende zählt eh was man selber brauch und was nicht. Schön das der T-Cross den grösseren Kofferraum hat, ich benötige den aber nicht. Für mich also kein entscheidendes Kriterium. Ein anderer sagt er benötigt Platz, dann ist er beim T-Cross evtl. besser aufgehoben. So findent jedes Auto seine Käufer.

Wasserstoff für PKW wird nach aktuellem Stand wahrscheinlich eher nicht in größerer Serie kommen. Bei LKW hingegen lohnt sich das schon eher.

Interessant dürfte der Super-Kondensator werden der aktuell entwickelt wird. Die sind extrem Schnell aufgeladen und können auch schnell wieder entladen werden. Momentan hapert es da noch an der Kapazität. Ich könnte mir aber gut vorstellen das die als Zusatz zum Akku verbaut werden.

Anbei noch die beiden Bilder die ich angekündigt hatte.

mokka_b_schutzleiste_01.jpgMokka_b_schutzleiste_02.jpg

Wahrscheinlich diese hier: https://www.opel-accessories.c…381080/vehicles/Mokka%20B

Das ist allerdings aus Kunststoff. Nur von der Optik her sieht es aus wie gebürstetes Alu.

Ich kann nachher Bilder davon einstellen.

Das AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) ist mittlerweile als Fussgängerschutz im Bereich bis ca. 25km/h gesetzlich vorgeschrieben und kann/darf in neuen Autos nicht mehr abgeschaltet werden.

Macht schon was her, besonders der Corsa gefällt mir. Beim Mokka hätte ich aber auf das Black pack gesetzt anstelle der Chrom Verzierungen an der Front.

Wenn man einen Blick in die Anleitung wirft sieht man das unter bestimmten Bedingungen die Funktion deaktiviert wird.

Mokka_b_manual_keylock.pdf

Ich durfte das bei 3 Mokkas "testen". Die Entfernung variiert zwar, aber normal muss man nicht direkt daneben stehen. In der Garage hingegen ist es mir einmal passiert das ich direkt neben dem Auto stehen musste bevor er öffnete. Langzeiterfahrung kann ich dazu allerdings nicht geben, da alle 3 Vorführwagen waren die ich Maximal ein Wochenende mit hatte.