ok - nur ungewöhnlich, ein auto schon 1 jahr zu haben und nicht zu wissen ob man Matrix-LED hat oder nicht!
Beiträge von Ditsche
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...Den Drehschalter hab ich dann wieder auf Auto gestellt und für mich als Einzelperson die Leuchtweite 0. ....
Schon beim 1. mal hattest du 2 verschiedene Bedienelemente in einem Satz so fließend übergangen. jetzt wieder...
...Den Drehschalter hab ich dann wieder auf Auto gestellt und für mich als Einzelperson die Leuchtweite 0.
Nur zum Verständnis:
- Das eine ist der besagte Drehschalter für Standlicht, Auto, Dauerlicht
- Das andere ist ein "Rändelrad" für die Leuchtweitenregulierung mit eben 0 bis...
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Das ist schon peinlich, wo ich anfangs noch um so länger das Radio anließ, wie gewohnt um der automatischen Einstellung per RDS.
Aber das ist seit PSA nicht mehr...
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Beim Meriva-B war das noch ok mit den Türen. Aber i3 und hier der MX-30, schon blöd.
Die Karosse vom MX-30 hätten sie sich sparen können. Einfach als CX-30 Variante aufbauen sollen.
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Jaja, wir werden doch alle älter
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Kadett-E, 1.7 D, 57 PS, hatte ja auch schon top-Aerodynamik! Und eben knapp 5l/100 km möglich.
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Der Crossland ächzte wie ein altes Sofa im ersten Modelljahr, da gab es dann werksseitig bekannt eine Abhilfe im Bereich der Domlager
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Naja, mal allg. veranschaulicht:
Von 10 auf 9l/100 km runter zu kommen, sind nur 10% Einsparung nötig - das bekommt man locker hin.
Von von 5 auf 4l/100 km sind aber 20% und man hat bis dahin schon ziemlich die Register für die "5" gezogen!
Entsprechend extrem sehen auch Autos mit < 3l/100 km aus!
Bzw. vor Jahrzehnten war Abgas, Sicherheit, Performance und Komfort noch nicht das dollste und ein Diesel damals auch bei 5l/100 km.
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Ich bin mit dem Mokka-B zu seinem Verbrauch auch erstaunt gewesen und letztlich sehr zufrieden!
Ich fahre Werte von unter 6 Liter, bzw. 5.x fortwährend ein (nachgerechnet, bzw. selbst der BC nur im 0.1 bis 0.3 wenn denn abweichend).
Gegenüber dem "A" ist er ja schon optisch deutlich anders und damit verbessert worden.
Sicherlich nicht auf den Wert eines nochmals niedrigeren Corsa - wäre mal in Parallel-Fahrt interessant die Differenz herauszufahren.
Oder eben der aerodynamische Vorteil von langen, gestreckten Limousinen nochmals!
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Habt ihr auch in der warmen...
jaa. da schabten dann wohl in gewisser ausdehnung + unglücklicher direkter abfolge von Tür vorne+hinten zu- und aufmachen sogar kurz die unlackierte plastikanbauten zueinander!
