Beiträge von Ditsche

    ... Hinfahrt im Normalmodus 28,2 kWh, Rückfahrt (nach 2 Std.) im Ökomodus 17,5 kWh. ...

    ...womöglich hat die Rückfahrt auch noch ein wenig von der (erwärmten) Hinfahrt profitiert?!


    aber klar, an sich waren das 2 Kurzstrecken zu kalter Jahreszeit - kennt man auch vom Verbrenner - bei Ankunft wären jetzt Motor + Innenraum für gemütliches weiteres bereit!


    PS: Wenn ich auf solcher oder gar halb-so-lange Strecke nur auf meinen dicken Wintermantel setze. Und alles, sich erwärmende Kühlwasser dem Motor gönnen ODER ABER sofort für mich und den Innenraum die volle Heizleistung abfordere. Merkt man das auch am Motor!

    mahate

    ...

    Bei uns am Land (Bayern, Landkreis SAD) fahren aber schon seit Anbeginn mehrere Mokkas in Matcha grün rum. Locker 7-10 Stück.

    Und jedes Mal kam dieser „Seufzer“, wenn ich einen erspäht habe.

    ..

    oh! tatsächlich(?), weil wenn ich aus dem GG-....Bereich rauskomme. Gar eine 600km-Tour gen Berlin mache, wird es insgesamt mit OPEL sehr dünn in der Wahrnehmung, geschweige einen Mokka(-B).

    Wobei es auch solche "Insel-Phänomene" gibt - wunderte ich mich mal zu anderem Wohnort über wirklich auffällig viele Suzuki aller Bauarten. Und siehe da, das Dorf hatte zu anderem Ortsausgang eine kleine freie Werkstatt plus Suzuki-Vertretung/Verkauf ;)


    PS: Ich finde aber auch, der Mokka-B bekam sehr viel in die Serie, wo es sonst meist scheitert und hält ihn so auch beim herangehen über den Parkplatz doch noch immer sehr gelungen!

    Bereits auf dem Papier, der Entstehung und Zielrichtung/Auslegung zeigen sich ja die Differenzen von einem Mokka und einem Model 3.

    Insofern "normal"


    PS: Interessant wäre es, wenn TESLA tatsächlich unterhalb vom Model 3 doch noch was bringt ;)