weiß nicht wo weiterhin offenbar nur Dein Problem ist ?!
wenn jemand etwas von sich "preisgibt", wie z.B. sein Auto (verändert/tuned) hier entsprechend. dann möchte er doch womöglich auch ein feedback anderer...
...
Sorry, nur meine Meinung.
...und da war auch nix beleidigendes dabei !
@Nichtraucher "Bordräder" ? welche meinst du genau ?
Haha. Für die Enkel abends dann was in dunkler Höhle zum wohlfühlen...
Und zu beiden darf man sich (als 3.) fragen: Wieso dann SUV überhaupt ?
Die ziehen eben einen Teil ihrer Optik / "Funktion" aus der Höhe !
nix. könnte man ja auch mit dem A machen - ist ja auch kein geländewagen
Tja. Wieso einfach wenn es auch kompliziert geht (?!). Seite 1 und die Schranklichter 
hat ja auch keiner behauptet.
die auflistung von @AndreMokka2021 hat es doch längstens aufgegliedert.
Ok, beim Crossland wollte OPEL dann noch den Begriff CUV, Cross Utility Vehicle, anheften.
Weil ja doch der Meriva damit irgendwie ersetzt sein wollte in seinem Sinn+Zweck. Verschiebbare Rückbank, mehr Raumgefühl durch vorgelagerte Frontscheibe etc.
ahh. sehr schöne übersicht !
PS / Jost : Ich habe mir mal erlaubt Deine Daten grafisch darzustellen, finde ich immer anschaulicher als der Zahlenwust (geht mir bei bekannter Tank-Doku ja auch so
Und da sieht man halt einen gewissen Trend (rote Linie dein "Plus", hier 5-fach überhöht zur besseren Eingliederung in selben Diagramm..)...
Jetzt wäre noch die Lufttemperatur bei Ladung zu dokumentieren
Ja und woher weißt du ...
joh, das weiß man insofern nicht, bzw. was du noch alles auto-seitig jetzt dazu addierst, erwähnst (heizung,...)
es ging mir eingangs um das differenzieren zwischen dem Entnahmewert an der Wallbox und was man aber letztlich nur ins auto zum verfahren bekommt.
sowie es eben jetzt Jost aufzeigt: 10 - 24 %, wahrlich heftig insbesondere der Schwankung wegen - da wäre ein versierter E-Techniker wohl mal gefragt !
Diese Tabelle wäre auch mal interessant. Und neben dortigen 24, hast du ja offenbar auch "nur" 10%
sorry. jetzt habe ich es noch weniger verstanden. und leider ohne eigenes bev wohl auch nicht nachvollziehbar.
es ist aber doch so...(?)
wenn ich ein BEV lade, sind xx kWh erforderlich und an der Wallbox/eigenem, separaten Zähler dokumentiert.
im weiteren das Fahren mit dem BEV zeigt dann einen Verbrauch yy für das geleistete dort an, dank BC.
Und wenn ich das wieder aufladen will, bekomme ich wiederum einen gänzlichen anderen Wert zz an der Wallbox etc.
Beim ICE habe ich diesen Verlust/Differenz zwischen laden und fahren/verbrauchen nicht annähernd so hoch.
