bei den neuzulassungszahlen bekommt man womöglich auch kaum die "wahre" lage an beliebheit dargestellt.
was früher mal mit der kompaktklasse anführte, weil brot & butter für viele.
kam mit leasing/geschäftswagen etc. in eine merkwürdige schieflage...
und die widrigkeiten derzeit mit lieferengpässen und wellen/stoßartigem an ausschüttungen.
daneben auch mal die üblichen ersten xxxx zulassungen auf händler für debüt und erste präsenz dazu..
da hab ich es gar nicht so nötig/kaum bedarf und dann allerlei verschiedene akkus, ladegeräte,... für das wenige male. stecker und fertig.
wenn ich da z.B. so einen kompakten makita-kompressor sehe. nur in akku-version, statt mit stecker. doof.
mhmm. irgendwann ist man aber sogar an dem punkt. egal. ich fahr was ich für richtig/notwendig/finanzierbar/vernünftig/....halte.
wenn das ein paar andere auch so sehen/fahren. lieg ich evtl. nicht so verkehrt mit meiner einschätzung.
hab dann womöglich sogar ein gutes gefühl.
oder ernüchternd eben: blech-mit-4-rädern, tut was es soll. punkt.
Lösch doch mal NDR 1 aus deinem Register 
nur welches auto soll das sein, was "nur Du" fährst ? und dir auch leisten kannst ?
an etwas "satt sehen", das mag einem aktuellen modischen trend sich hingegeben haben liegen.
ist doch relativ unabh. wieviele noch davon herumfahren. das eigene würde man ja auch ständig vor der tür sehen.
die opel-versionen vor den peugeot (e-208/-2008) und citroen (e-C4).
Glückspilz. Hat schon 2 vor der Tür stehen
.
Und weitere hinter der Linse - der hamstert !
Ob ein Szenario von (ab Start vollgeladen) 500 km + 5min (laden) + weitere 500 km zwingend in Erfüllung gehen (müssen), sei mal dahingestellt.
Vielleicht reicht auch 400 km + 10 min + 100 km weitere. Für die meisten, im Alltag oder sogar nochmals abgespecktere Varianten.
Die letztlich auch kostengünstiger wären: Weniger kWh an Bord + weniger Lade-/Kühlleistung + nicht den Min.-Stress unmittelbar.
