Beiträge von Andi.36

Auto steht nun seit 2 Tagen in der Werkstatt, es kann angeblich nichts gefunden werden, da kein Fehler im Steuergerät hinterlegt wird und somit der Werkstatt die Hände gebunden sind.

Der Fehler selber ist aber mehrfach aufgetreten, aber die wissen nicht wo er her kommt. Bis morgen gebe ich den noch, dann hole ich das Auto wieder ab und dann bleibt es.

Wäre angeblich HU relevant, dann muss es aber auch zu beheben sein. Warum bei einem eindeutigen Fehler, kein Fehler gemeldet wird, das ist mir auch unklar.

Da hat Opel mal wieder ein schönen Müll produziert.

Ich war gerade beim FOH, habe Termin für morgen Nachmittag gemacht und da wollen die alles auslesen und prüfen warum das immer wieder sporadisch ausfällt. Der Servicemensch meinte nur, wenn das im verriegelten Zustand ausfällt, dann lässt sich der Motor nicht mehr starten und das will ich verhindern. Ich gebe bescheid wenn ich dann mehr weiß.

Hallo

Seit paar Tagen ist mir aufgefallen, das beim abstellen des Motors und verlassen des Fahrzeuges, das elektrische Lenkradschloss ( Kyless Go) nicht immer verriegelt. Manchmal funktioniert es und dann wieder nicht, war auch schon so, daß es Abends nicht verriegelt hat ( Lenkrad rastet nicht ein), aber früh dann beim erneuten Öffnen verriegelt war ( Lenkrad war eingerastet).

Es zeigt auch nirgendwo eine Fehlermeldung an und Lenkrad steht auf Geradeaus.

Was könnte da sein und ist das Problem schon bei anderen aufgetreten?

Gruß André

Hier gibt's die Umrüstungskatalog von Opel, da kannst du unter Opel den Katalog runterladen und bei Mokka nach schauen, ob diese Felgen freigegeben sind.

Serienreifenkataloge und Teilekataloge der Hersteller

Wollte ich erst auch nehmen, aber das AS-R in der Spraydose.

Die vom Korrosionschutz Depot haben mir aber das KSD Kaltfett empfohlen.

Hallo

Habe heute das KSD Kaltfett vom Korrosionschutz Depot in die Hohlräume gebracht, lies sich gut Verarbeiten und riecht beim einbringen nach Lösungsmittel, was aber nach kurzer Zeit schon merklich nachgelassen hat. Man bekommt die Dose mit der Hohlraumsonde dreiviertel leer, den Rest habe ich mit der kurzen Sonde am Sprühkopf eingesprüht und man bekommt so die Dose komplett leer.

Es tropft etwas aus den Löchern der Hohlräume ( Längs und Querträger) raus.

Ich hoffe mal, das sich das Fett in den Hohlräumen noch gleichmäßig verteilen wird.

Habe mal paar Bilder mit der Endoskopkamera gemacht, sind nicht die besten und schärfsten Bilder aber man erkennt es schon.

Auto ist übrigens 3,5 Jahre alt und hat keinerlei Rost und das soll auch so bleiben. Unterboden habe ich an gewissen Stellen mit Elaskon UBS hell Wachs eingesprüht.

MokkaSaarland4x4

Ich sehe da nichts problematisches, der Unterboden selber sieht komplett Rostfrei aus, die Achse könnte man bissel behandeln, aber auch da wird so schnell nix durchrosten und so lange das Hitzeblech keine Löcher hat oder abfallen will, lassen und bei Bedarf auswechseln.

Wurde eigentlich an den Auto mal zusätzlich Unterboden oder Hohlraumkonservierung durchgeführt?

Na leichtes riechen nach Kühlwasser vorm Auto ist normal, da heute ja mit Temperaturen über 110 Grad gearbeitet wird und dadurch das Überdruckventil schon öfters mal öffnet. Das tritt zb. nach dem einparken auf, weil da die Temperatur nochmals hoch geht und das Ventil den Druck runterregelt.

Das Problem gabs früher als die Thermostat bei 90Grad geöffnet haben natürlich nicht, da garnicht so ein hoher Druck im Behälter entstanden ist.

Erstmals ist mir das beim Vectra C mit dem Z18XER aufgefallen, das war mein erster der Thermomanagement hatte und das Thermostat erst bei ca. 108 Grad geöffnet hat. Dadurch entsteht auch ein geringer Kühlwasserverlust, da ja immer etwas durchs Überdruckventil abdampft und ist völlig normal. Das sind übrigens auch die Probleme warum der Behälter und das Ventil im Deckel kaputt geht, da mit höheren Temperaturen und Druck gearbeitet wird. Nur wenn es sogar im Innenraum nach Kühlmittel riecht, dann muss der Verlust höher sein.

Gerade mal in der Garage die Motorhaube geöffnet und was sehe ich da, das die Experten den Ausgleichsbehälter überfüllt haben und das Kühlwasser am Überdruckventil rausdrückt.

Alles überbezahlte Nichtsnutze.

Bei der 3 Inspektion wird doch außer Ölwechsel und HU nichts weiter gemacht uns da sind 337,- Euro schon heftig.

Danke dir natürlich für die Verschiebung.