Ach Jörg,
nicht dafür 
Dafür ist ein Forum doch da .gif "wink"){kind=small}
Beiträge von Gerard
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Hallo ihr Lieben.
Ich habe mir mal die Opel On Star App heruntergeladen.
Funktioniert erst mal ganz gut.Leider aber Aktualisiert sich die App nicht wenn ich sie auf dem Handy einschalte und zeigt mit so ständig zB. den Kilometerstand von vor einer Woche an.
Hat jemand damit Erfahrungen gemacht oder kann Tipps geben?
(Die einzige Möglichkeit die ich herausgefunden habe ist, die Daten in der Handy-App-Verwaltung komplett zu löschen und dann das Programm neu starten.
Dann greift die App (ein einziges mal) wieder auf die Autoinformationen drauf.
Allerdings muss man sich dann auch wieder neu anmelden und alle Einstellungen sind natürlich verloren.
Etwas umständlich und sicher nicht im Sinne des Erfinders!)Danke
Jörg
Hallo Jörg,
ich glaube du solltest hier mal weiter lesen
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Hallo zusammen
Ich weiss ja nicht was ihr denkt oder denken möchtet aber....
VW setzte eine Software ein die erkennt sobald ein Test gemacht wird und so das Abgasverhalten AKTIV beienflusst.DAS ist VERBOTEN.
Opel setzt eine Software ein die ERLAUBT ist und vom GESETZ ZUGELASSEN.Das irgendwelche Systeme bei bestimmten Parametern nicht in Kraft treten und abgestellt werden ist also vollkommen ERLAUBT.Das ist übrigens nicht nur in der Autoindustrie der Fall sondern überall.Wer in der heutigen Zeit vom sauberen Diesel oder Benziner spricht hat meiner Meinung nach die Welt verpennt.Selbst die auch so tollen E Autos sind......oder wie wird zb. der Strom/Batterien denn Hergestellt????? Also hört doch auf über betrug zu schreiben wenn es im Fall vom Opel NICHT zutrifft.
So ist wohl.
Es ist halt wie im Fussball, der Ball muss im vollem Umfang die Linie überqueren, sonst ist er nicht im Aus. Und genau das haben fast alle Hersteller gemacht.
Ich als Endverbraucher kann es eh nicht kontrollieren und muss mich da vollumfänglich auf die Zulassung bei dem KBA verlassen.
Dass die Fahrzeuge das nie in vollem Umfang im realen Betrieb einhalten konnten, war ja sehr wahrscheinlich, aber laut den Anforderungen, die bis heute gelten nicht illegal.
Das man das Problem besser hätte lösen können, steht dabei außer Frage (Kombination aus: Speicherkatalysatoren machen Stickoxide (NOx) unschädlich und selektive katalytische Reduktion (SCR): Durch Einspritzung einer Harnstofflösung werden Stickoxide chemisch in Stickstoff und Wasser umgewandelt.) Dank Lobby und Regierung, wollte man diese Lösung aber bis heute nicht.
Jetzt hat nur keiner die "Los huevos en los pantalones" zu deutsch Eier in der Hose, das bisherige Ziel in der EU als gescheitert zu bezeichnen.
Dann sollen sie doch jetzt von mir aus die Euro 6 plus Stufe ins Leben rufen und den Mehrpreis über Zuschüsse aus EU-Mittel senken. Beim E-Auto scheint es ja auch so zu funktionieren.
Aber bitte nicht den Endverbraucher damit belasten, Bei Kühlschränken und Waschmaschinen ist es doch EU-Weit genauso, die sind auch nur in einem Programm "Öko" und keiner will es gewusst haben.
Aber jetzt im Nachgang zu sagen, "da haben wir nicht aufgepasst" und du lieber Endverbraucher löffelst jetzt unsere Suppe aus, dass kann es auch nicht sein.
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Gute Erklärung Gerard
Danke schön
Na ja, mein Vater schraubt ja jetzt MB Actros zusammen anstatt früher in Bochum Opel Zafira. Er hat mir das Thema mal näher erklärt.Nur ob das jeder kann oder möchte?Es gibt ja manxhmal Experten hinter der Sonne
Das war wohl der Grund, damit Opel beim Verkauf der Fahrzeuge nicht den Kürzeren beim Kunden zieht (Man muss ja selbst nachtanken und die Königslösung bei der Abgasreinigung ist die Kombination von SCR- und Speicherkat. Allerdings ist das sehr teuer, benötigt viel Bauraum und erhöht die technische Komplexität des Abgasstrangs ungemein. (Sprich Kostendruck, Neuwagenpreis)
Im Ernst ich frage mich manchmal ob die Hersteller nicht zuviel verheimlichen um ihre ganzen Werte zu ereichen(abgesehen von der Vw Software)Und falls mal was ist dann geht aufeinmal ein schnelles Update und gut ist es laut Hersteller!Dann frage ich mich warum erst jetzt?
Na, weil es vom KBA nie kontrolliert wurde und es mehr oder weniger alle Hersteller gemacht haben. Hätten alle Hersteller sich da mal abgesprochen, das ALLE Diesel nur noch mit AdBlue anzubieten, dann hätte der Kunde, bei allen Herstellern selbst AdBlue nachtanken müssen.
Und der gestiegene Mehrpreis beim Dieselmotor wäre bei allen Herstellern ähnlich gewesen, und kein Hersteller hätten werben können "Bei uns müssen sie nicht selbst AdBlue nachtanken" oder "Der Mehrpreis beim Dieselmotor, den gibt es bei uns nicht".
Stattdessen wurde so "manipuliert" das man immer scön in der Grauzone geblieben ist, mehr oder weniger.
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Da stellt man sich die Frage, warum hat Opel das so gemacht, mit dem Umgang von AdBlue?
Der Harnstoff muss allerdings inklusive Pumpe, Beheizung und Co. an Bord mitgeführt und regelmäßig nachgetankt werden. Die Kosten für den unter dem appetitlicheren Markennamen „Ad Blue“ verkauften Harnstoff sind zwar gering (%l im Kanister kosten ca. 6€),
das Einfüllen allerdings verlangt Konzentration. Denn der Stoff ist korrosiv, so dass kleinste Spritzer den Lack schädigen können.Hier wollte Opel dem Kunden also "Gutes" tun, in dem der Kunde nicht selbst nachtanken musste um evtl. Schäden am Lack zu vermeiden.
Jetzt behaupte ich mal, damit
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kann man Adblue auch nur mit einem Arm selbst nachtanken, ohne zu kleckern. (Habe ich selbst schon gemacht bei einem Audi Q5) Und sollte also für jeden Kunden zumutbar sein
Da soll mir keiner ankommen, das sieht beim tanken aber nicht schön aus, oder so.
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Das macht der Zafira Fahrer dann demnächst nur ca. 6 mal im Jahr
Und da sollte man doch der Umwelt zur Liebe, mal über seinen ästhetischen Schatten springen können oder?
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der 1.6 Cdti im Zafira macht die Abgasreinigung mit Addblue, also doch nicht der selbe Motor wie im Mokka!
Hallo Tilo,
der Motor ist schon der Selbe. Nur beim Mokka werden die Abgase via NOx-Speicherkat mit DPF gereinigt (Vor allem bei kleineren Fahrzeugen bis zur Mittelklasse kommt der Speicherkat, auch Stickoxidfalle oder Lean NOx Trap (LNT) genannt, zum Einsatz. Dort lagern sich die Stickoxide am Katalysatorstoff an, um in regelmäßigen Abständen durch das Einspritzen von zusätzlichem Kraftstoff entfernt zu werden).
Beim Zafira und Insignia wird zur Reinigung Adblue, dazu gegeben und mit einem SCR-Kat betrieben. (Da bei größeren/schwereren Fahrzeugen wird die Technik des NOX-Speicherkat jedoch ineffizient, da die Kosten überproportional steigen. Dort setzen die meisten Hersteller daher auf den sogenannten SCR-Katalysator. Der verlässt sich bei der NOx-Reduktion nicht allein auf Hitze, sondern spritzt zusätzlich Harnstoff ein, der letztlich dabei hilft, NOx zu elementarem Stickstoff umzuwandeln).
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Komisch nur das der Motor auch bei anderen Opel Modellen eingesetzt wird, insofern ist der Mokka, Insignia, Astra ebenso davon betroffen, warum dann nur beim Zafira, macht ja irgendwie keinen Sinn.
Hallo André,
der 1.6 CDTI beim Astra und Mokka wird ohne AdBlue betrieben. Beim Insignia und Zafira wird AdBlue mit dazu gegeben, da diese Fahrzeuge größer/schwerer sind als Astra und Mokka.
Der Zafira zum Beispiel hat auf ca. 30.000 KM "NUR" ca. 5 Liter Adblue verbraucht, ein Audi (Modellabhängig) hat einen Adbluetank zwischen 17 l und 23 l und dieser muss auf 30.000 KM einmal vom Fahrer selbst aufgefüllt werden.
Ergo Opel hat die Parameter um den Verbrauch des Adblue soweit unten zuhalten, so "großzügig" ausgelegt. Deshalb schaffen es die betroffenen Opel nicht, den NOX-Wert einzuhalten.
Das heißt, Opel muss dem Kunden demnächst beibringen, dass der Kunde ca. 6 mal im Jahr, bei gefahrenen 30.000 KM, AdBlue selbst nachtanken muss, wenn Opel es nicht schafft, einen größeren AdBluetank zu verbauen.
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Mit der Kurzstabantenne kann ich Gerd nur beipflichten,Der Empfang mancher Sender ist etwas schlechter als mit der normalen!Ich bin im grossen und ganzen sehr zufrieden damit!
Auch ich kann Markus und Gerd nur zustimmen. Aber da kommt es wohl wirklich darauf an, in welchem Empfangsbereich man fährt.
Ich bin auch sehr zufrieden, mit der 8,8 cm Antenne. -
Puh, habe mich jetzt beeilt alles in die Sig rein zu schreiben.
Mit Schwerbehinderung dauerts halt ein Augenblick.Ich hoffe das reicht was da steht?
Mehr ist auch nicht verbaut.
Na sorry Tano das mit der Behinderung, habe ich glatt überlesen
und ich habe gedacht ich wäre schon eigen
aber nicht vergessen, Behinderung an sich, ist......[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/screenshot_1568jtv.jpg]
und wenn du mir nicht glauben magst, siehe meinen Showroom unter "Zubehör"
Auch ich lebe mein Leben mit "links" 
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Gerard Tano fährt einen Innovation BenzineR 140 ps!
Das sollte er wirklich mal in seinne signatur schreiben1 
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Diese "Linse" erkennt hell und dunkel und Regentropfen.
Gerade deshalb sollte dieser Bereich gerade im Sommer (Tote Fliegen und Käfer) sauber gehalten werden, um Fehlfunktionen zu vermeiden.
Tano, vastehste, wat ick dir damit sagen will? Weil ick will hier och nich ein auf "Graf Koks" machen gelle
