Beiträge von Gerard

Zitat von frank

Aber was glaubt ihr eigentlich wie oft eure Namen und Adressen verkauft werden ohne das ihr davon wisst.
Oder woher bekommen Telefonverkäufer eure Nummer her?

Hallo in die Runde,

wie Frank schon schrieb, möglichkeiten seine Daten bewusst oder unbewusst zu verbreiten gibt es sehr viele.

Wie zum Beispiel die Taschenlampen-App auf dem Smartphone, die Kontaktdaten aus dem Handy ausliesst: Berechtigungen von Apps prüfen, macht nicht jeder

Aber auch die AGBs, die kaum jemand liesst: AGBs, warum man sie lesen sollte

Und, unsere Daten sind schon lange Digital nutzbar. Man muss sich um den Schutz der eigenen Daten selbst kümmern. Das neue Datenschutzgesetz kann das nicht lösen: jenseits von Datenschutz, wenn man nicht selbst aktiv ist

OnStar speichert die letzten drei Positionen des Mokkas, um zeitnah die korrekte Position bestimmen zu können. Auch die AGBs zu OnStar sind sehr transparent gehalten, man muss sie nur lesen: OnStar AGBs

Wenn ich zum Beispiel von Zuhause wissen möchte, wo mein Mokka gerade ist, ja das kann man. ABER: Der Fahrer des Mokkas wird darüber informiert, man bekommt die Information im Display angezeigt.

Moin Omeganer,

das hat keine tiefere Bedeutung. Bei der Anzeige "Ölqualität in Prozent, werden jeden Tag, gerundet 0,27 Prozent von 100 Prozent abgezogen.

So das zu deinem Servicetermin genau 0 Prozent angezeigt werden. Ja der BC meldet sich zum fälligen Service, das kann man nicht übersehen. Ab einem gewissen Schwellenwert (Ich glaube gute 2.000 KM vorher) wird einem das bei jedem Start des Mokkas angezeigt.

Zitat von jib

millionen Autos fahren mit Elektronikteilen herum.
wann hört, liest man mal über elektr. Pannen etwas....kaum

Hallo zusammen,

gehört zwar nicht zum Thema, aber hier mal ein Beispiel, was heute schon möglich ist und tausendfach benutzt wird und das Tag für Tag: Für Menschen ohne Behinderung, Autofahren in der Zukunft

Allen Neidern sei gesagt, die, die es benötigen, würden gerne mit dem Menschen ohne Behinderung tauschen und gerne Bus&Bahn benutzten, um Abends in der Kneipe einen zu trinken, ohne das der Lappen weg ist.

Zitat von Face

Wenn ich den Fuß von der Bremse nahm, rollte der Wagen mit Automatik kein Stück zurück.
Wieso sollte das beim Mokka X anders sein?
Warum also eine Berganfahrhilfe?
Fragen über Fragen . . .

Hallo zusammen,

Der Meriva hat ein Easytronic-Getriebe = Die Easytronic basiert auf ein optimiertens manuelles Getriebe, dessen elektrohydraulische Stelleinheit im Automatik-Modus die Schalt- und Kuppelvorgänge komplett übernimmt. Die Easytronic kombiniert so Automatik-Komfort mit der Effizienz eines manuellen Getriebes.

Beim Mokka egal ob A oder X kommt die gute alte Wandlerautomatik zum Einsatz = Hier verbindet eine Flüssigkeitskupplung – der Drehmomentwandler – den Motor mit dem bestehenden Getriebe. Bei Leerlaufdrehzahl wirkt der Wandler wie eine getrennte Kupplung und überträgt so gut wie kein Drehmoment (ein bisschen allerdings schon, es ist als das typische Automatikkriechen spürbar). Tritt der Fahrer jedoch aufs Gas, so dreht der Motor zunächst schneller als das Getriebe und der Wandler arbeitet in diesem Betriebsbereich als eine Art stufenloses Getriebe. Je größer der Drehzahlunterschied zwischen Motor und Getriebe, desto größer ist die damit verbundene und sehr willkommene Drehmomentüberhöhung. Am Ende der Beschleunigungsphase holt das Getriebe den Motor ein, wodurch auch Differenzdrehzahl und Drehmomentüberhöhung verschwinden. Der Wandler funktioniert nun wie eine normale, geschlossene Kupplung.

Kurzum, am Berg (Fuss auf der Bremse), wirkt der Wandler wie eine getrennte Kupplung. Aus Komfort und Material schonenden Zwecken, gehen immer mehr Fahrzeughersteller dazu über, auch der Wandlerautomatik eine Berganfahrhilfe zu spendieren.

Und ja, das habe auch ich festgestellt, Die Berganfahrhilfe im Meriva griff hier eher ein, als beim Mokka. Dieses ist Verhalten ist aber in den unterschieden der Easytronic und Wandlerautomatik begründet.

Ach Achim,

Gott sei Dank ist da jeder verschieden. Haben muss man sie nicht, habe auch das einparken via Aussenspiegel gelernt.

Und alt ist immer relativ Hier nochmal eine Geschichte zum Thema früher war alles anders: Datei von filehorst.de laden

Hallo Omeganer,

hast du mal die Scheibenstärke rechts und links verglichen ? Vielleicht ist dort die Ursache begründet.

Nicht dass die da die Scheiben in der Produktion vertauscht haben Und Du hast jetzt einschlagsichere Scheiben.

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/screenshot_5aaswm.jpg]

Quelle: http://www.fotocommunity.de/ph…i-2-raoul-brosch/33992751

Im Ernst, das ist mir noch nicht aufgefallen, bzw. habe ich noch nie darauf geachtet. Aber unsere Ampelphasen sind wohl auch nicht solang getaktet

Unser Mokka hat leider kein Adblue.

Aber ich weiß, dass der Crossland X, Grandland X laut Opel mit AdBlue verfügbar sein soll. Vielleicht ist ja auch der 1.6 CDTI beim Mokka mit AdBlue in Vorbereitung.

Moin Ulli,

das sollte eigendlich nicht passieren. Es kann aber folgende Gründe haben:

Es werden in regelmäßigen Abständen Daten übertragen Ja liebe Datenschützer (ein gesundes Misstrauen, finde ich immer gut), aber wie soll sonst zum Beispiel der Service "Diebstahl-Notfallservice" funktionieren?

Warum ist das so?

Onstar führt in regelmäßigen Abständen eine Selbstdiagnose durch, um zu testen, ob alle Services (Fahrzeug-Diagnose, automatische Zieleingabe, Fernentriegelung des Mokkas, usw., usw.) funktionieren. Wenn hier der Server von OnStar zum Beispiel nicht in angemessener Zeit reagiert, kann es zu einer kurzfristigen Störung kommen. (Im Falle einer Störung wird dieser Prozess aber eigenständig wiederholt, ihr müsst da nicht selbst Handanlegen.)

Es werden also Datenpakete zwischen dem Server und dem Mokka ausgetauscht. Wenn sich das System dabei mal "verschluckt" kann es zum einem "roten-blinken" führen. Dieses sollte aber in der Regel, nicht passieren.

Sollte das häufiger passieren, oder länger andauern, dann unbedingt aus dem Mokka mit der Service-Taste, den OnStar-Kundenservice anrufen, die OnStar-Berater führen dann mit euch einen gezielteren Diagnosecheck aus.

Keine Angst, im Notfall, arbeiten die Mobilfunkanbieter dann doch noch zusammen Es ist dann nur Mobilfunknetz von Nöten, egal ob Vodafone, Telekom oder Telefonica.

Ergänzung zur Notfallregelung:

Das kommende e-Call System macht das heute schon möglich:

Bei einem Notfall, oder manuelles betätigen der SOS-Taste wird der Notruf mit der Priorität des 112-Anrufs übertragen, obwohl der Anruf an OnStar vermittelt wird. (Deshalb ist auch das Mobilfunknetz egal, welches benutzt wird).

Wer mag, darf sich das Verfahren aber auch gerne im Detail durchlesen Hier empfehle ich die Seite 55 zum Verständnis, da nicht mehr alle Details aktuell sind, Link: Verständliche Anforderung an E-Call

Folgende Daten werden dann übermittelt:

GPS Position; Fahrtrichtung; Farbe, Marke und Modell des Fahrzeuges;Typ der Sensoren, die zur Auslösung der Meldung geführt haben (Airbag, Überschlag, Frontal-, Seiten-, Heck-Crash-Sensor); Zeitpunkt des auslösenden Ereignisses; Service Provider Identifikationsnummer; Service Provider Telefonnummer; Länder Identifikationsnummer; spezieller Fahrzeug-/Nutzer-Code.

Ulli, sehr gerne.

Daher finde ich unser Forum ja so toll. Es lebt von jedem Einzelnen hier.

Zitat von Helg-Adm

@cd31lue vielleicht kannst du etwas zum Mobiltelefon im MOKKA sagen

Hallo Ulli, hallo zusammen.

Sehr gerne, dein beschriebener Punkt 5 beschreibt es schon sehr gut. Im Mokka werden alle Frequenzbänder die Vodafone zur Verfügung stehen genutzt. Soll heißen, auch neben den UMTS-Frequenzen, werden auch die GSM- und LTE-Frequenzen benutzt.

Warum ist das so?

Vodafone hat und erweitert ständig, wie die Dt. Telekom auch, an sämtlichen Standorten die Single-RAN-Technologie. Diese ermögliche einen effizienteren Betrieb und beispielsweise auch das technologieneutrale Nutzen von Frequenzen.Statt eigener Netzelemente für jede Technologie (GSM, UMTS und LTE) ist bei Single RAN an den Standorten eine Hardwareeinheit( einfach ausgedrückt, jede Antenne, die Mobilfunk überhaubt erst möglich macht), die alle drei Mobilfunkstandards GSM, UMTS und LTE softwaregesteuert verarbeiten kann. Der Parallelbetrieb von 2G (GSM) und 4G (LTE) auf verschiedenen Frequenzbändern wird also genutzt.

Zum einen bieten die niedrige Frequenz: weitere Reichweite (bessere Gebäudedurchdringung, zum Beispiel, um im Haus, Keller oder Tiefgarage telefonieren zu können), aber eine niedrige Bandbreite für die Datennutzung.

Zum anderen eine höhere Frequenz bedeutet: niedrige Reichweite (schlechtere Gebäudedurchdringung), aber auch eine höhere Bandbreite für die Datennutzung (ACHTUNG,persönliche Meinung : Um warum auch immer, Filme in 4K auf einem 5,5 Zoll Handydisplay zuschauen. Im Elektrofachhandel rät man Kunden, die Filme in 4K sehen wollen, da zu mindestens 55Zoll. Also jedem das Seine ).

Also um jeder Zeit einen Notruf zum Beispiel absetzen zu können, werden sowohl die GSM-, UMTS- und LTE-Frequenz benutzt. Ein Notruf kann ja nicht nur der Parkplatzrempler in der Stadt sein, sondern auch ein Überschlag mit dem Mokka, in dünnbesidelten Gebieten, oder wenn euer Mokka so ähnlich ausschauen sollte, funktioniert OnStar/Vodafone immer noch.

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Kurzum, welche Antenne ihr also in den Antennenfuß schraubt, ist für die Funktion von OnStar/Vodafone sekundär. Daher werde ich hier und da bitte ich um euer Verständis, auch nicht sagen, wo im Mokka noch weitere Antennen verbaut sind. Zum einen darf ich es aus folgenden Gründen nicht: Um Manipulationen am E-Call/OnStar/Vodafone System auszuschliessen, also um Notrufe, Ortung bei Diebstahl nicht ausschliessen zu können.

Wer das also nicht möchte, bedient sich der"Inkognito-Taste" im Mokka, um das System temporär zu deaktivieren, oder meldet/löscht OnStar dauerhaft. Oder aktiviert OnStar beim Mokka-Kauf erst gar nicht. Also jeder so, wie er es mag.

Gehört zwar nicht zum Thema, warum ist Mobilfunk in Deutschland so teuer? Die Frequenzen wurden seiner Zeit versteigert:

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und

Die Einnahmen flossen in den Staatshaushalt. Zusätzlich sind für den Ausbau der Netze Kosten in zweistelliger Milliardenhöhe angefallen. Alleine die Gebühren, die für die Versteigerung fällig wurden, wenn man Diese auf eine Person umlegen würde, ergebe folgendes Bild:

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Alle Lizenzen waren bzw. sind bis zum 31. Dezember 2020 befristet. Mal schauen, wie es dann weiter geht