Beiträge von Gerard

Hallo zusammen,

so einfach lässt sich der Mokka dann doch nicht privat orten. Neben den Log-In Daten für OnStar benötigt man für die Ortung selbst, einen weiteren PIN.
Ob man OnStar jetzt nutzen möchte, bleibt selbstverständlich jedem selbst überlassen.

Aber die eigene Schutzbehauptung, ich lasse mir die genutzten Helferlein nicht aufzwingen, kann man so nicht stehen lassen. Viele von uns nutzen Diese schon aus der Gruppendynamik heraus:
http://www.rp-online.de/digita…sen-muessen-aid-1.6910009

Zum Thema Datenschutz sei aber gesagt, Dank der neuen EU-Datenschutzverordnung, wird der Einzelne aber selbst für seinen Datenschutz verantwortlich sein.

Warum ist das so?

Für Unternehmen mag dieser Punkt sicher kein Vorteil sein, nichtsdestotrotz ist dieser Punkt für den Datenschutz eine willkommene Verbesserung. Mit dem Hinaufsetzen der Sanktion im Extremfall bis zu 4 % des weltweiten Jahresumsatzes eines Unternehmens wird deutlich, dass der Datenschutz eine wichtige Rolle spielt und können die Bürger und Bürgerinnen der Europäischen Union sicher sein, dass Unternehmen in einem völlig anderen Umfang dem Datenschutz Rechnung tragen, als das bislang der Fall war.https://www.mokka-forum.de/ind…&postID=209191#post209191

Ergo seit Oktober letzten Jahres bekommen wir Kunden, verstärkt Änderungen von AGBs mitgeteilt, vor allem die neuen Transparenz- und Informationspflichten der Unternehmen führen zu einem deutlich stärkeren Schutz der Betroffenen. Daher versuchen die Unternehmen selbstverständlich, unsere Einwilligung zu bekommen, in Form neuer AGBs.

Daher nutze ich seit dem folgenden Text für mich:https://www.mokka-forum.de/ind…&postID=209233#post209233

Die Zukunft in der Mobilität hat doch schon längst begonnen.

Hier nur ein Beispiel: TMC ist vielen doch nicht aktuell genug (wird ja nur alle 15 Minuten aktualisiert).

„Hehe, die Bekloppten, die ein festeingebautes Navi bestellt haben. Ich habe da ein mobiles Navi und das war/ist viel günstiger.“
Stimmt. Aber man zahlt diesen Service bereits mit seinen Daten, guckt ihr hier:https://www.pcwelt.de/ratgeber…informationen-373385.html

Aber jetzt keine Angst, es werden anonymisierte Daten verwendet, weil das Datenschutzgesetz es so vorschreibt und die neuen Strafen, siehe oben im extrem Fall doch recht teuer werden können.

Aber dieses Beispiel finde ich, zeigt doch auf, wir nutzen Daten von anderen, für unseren eigenen Vorteil.

Das fängt beim nutzen des Forums hier schon an: Chrome ohne Google: Schneller Browser ohne eingebaute Spionage-Tools: http://www.chip.de/news/Chrome…e-Spionage_101332939.html

Meine persönlichen Daten kann ich also nur schützen, indem ich jedes Mal aufs Neue die Nutzung meiner persönlichen Daten einschränke.

Verhindern, das vermag ich kaum noch, es sei denn ich verzichte auf alle nützlichen Helferlein.

Hallo zusammen,

nun mag ich auch gerne mitspielen. Motor 1.6 CDTI

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/screenshot_1fjk2l.jpg]

Zitat von frank

Aber was glaubt ihr eigentlich wie oft eure Namen und Adressen verkauft werden ohne das ihr davon wisst.
Oder woher bekommen Telefonverkäufer eure Nummer her?

Hallo in die Runde,

wie Frank schon schrieb, möglichkeiten seine Daten bewusst oder unbewusst zu verbreiten gibt es sehr viele.

Wie zum Beispiel die Taschenlampen-App auf dem Smartphone, die Kontaktdaten aus dem Handy ausliesst: Berechtigungen von Apps prüfen, macht nicht jeder

Aber auch die AGBs, die kaum jemand liesst: AGBs, warum man sie lesen sollte

Und, unsere Daten sind schon lange Digital nutzbar. Man muss sich um den Schutz der eigenen Daten selbst kümmern. Das neue Datenschutzgesetz kann das nicht lösen: jenseits von Datenschutz, wenn man nicht selbst aktiv ist

OnStar speichert die letzten drei Positionen des Mokkas, um zeitnah die korrekte Position bestimmen zu können. Auch die AGBs zu OnStar sind sehr transparent gehalten, man muss sie nur lesen: OnStar AGBs

Wenn ich zum Beispiel von Zuhause wissen möchte, wo mein Mokka gerade ist, ja das kann man. ABER: Der Fahrer des Mokkas wird darüber informiert, man bekommt die Information im Display angezeigt.

Moin Omeganer,

das hat keine tiefere Bedeutung. Bei der Anzeige "Ölqualität in Prozent, werden jeden Tag, gerundet 0,27 Prozent von 100 Prozent abgezogen.

So das zu deinem Servicetermin genau 0 Prozent angezeigt werden. Ja der BC meldet sich zum fälligen Service, das kann man nicht übersehen. Ab einem gewissen Schwellenwert (Ich glaube gute 2.000 KM vorher) wird einem das bei jedem Start des Mokkas angezeigt.

Zitat von jib

millionen Autos fahren mit Elektronikteilen herum.
wann hört, liest man mal über elektr. Pannen etwas....kaum

Hallo zusammen,

gehört zwar nicht zum Thema, aber hier mal ein Beispiel, was heute schon möglich ist und tausendfach benutzt wird und das Tag für Tag: Für Menschen ohne Behinderung, Autofahren in der Zukunft

Allen Neidern sei gesagt, die, die es benötigen, würden gerne mit dem Menschen ohne Behinderung tauschen und gerne Bus&Bahn benutzten, um Abends in der Kneipe einen zu trinken, ohne das der Lappen weg ist.

Zitat von Face

Wenn ich den Fuß von der Bremse nahm, rollte der Wagen mit Automatik kein Stück zurück.
Wieso sollte das beim Mokka X anders sein?
Warum also eine Berganfahrhilfe?
Fragen über Fragen . . .

Hallo zusammen,

Der Meriva hat ein Easytronic-Getriebe = Die Easytronic basiert auf ein optimiertens manuelles Getriebe, dessen elektrohydraulische Stelleinheit im Automatik-Modus die Schalt- und Kuppelvorgänge komplett übernimmt. Die Easytronic kombiniert so Automatik-Komfort mit der Effizienz eines manuellen Getriebes.

Beim Mokka egal ob A oder X kommt die gute alte Wandlerautomatik zum Einsatz = Hier verbindet eine Flüssigkeitskupplung – der Drehmomentwandler – den Motor mit dem bestehenden Getriebe. Bei Leerlaufdrehzahl wirkt der Wandler wie eine getrennte Kupplung und überträgt so gut wie kein Drehmoment (ein bisschen allerdings schon, es ist als das typische Automatikkriechen spürbar). Tritt der Fahrer jedoch aufs Gas, so dreht der Motor zunächst schneller als das Getriebe und der Wandler arbeitet in diesem Betriebsbereich als eine Art stufenloses Getriebe. Je größer der Drehzahlunterschied zwischen Motor und Getriebe, desto größer ist die damit verbundene und sehr willkommene Drehmomentüberhöhung. Am Ende der Beschleunigungsphase holt das Getriebe den Motor ein, wodurch auch Differenzdrehzahl und Drehmomentüberhöhung verschwinden. Der Wandler funktioniert nun wie eine normale, geschlossene Kupplung.

Kurzum, am Berg (Fuss auf der Bremse), wirkt der Wandler wie eine getrennte Kupplung. Aus Komfort und Material schonenden Zwecken, gehen immer mehr Fahrzeughersteller dazu über, auch der Wandlerautomatik eine Berganfahrhilfe zu spendieren.

Und ja, das habe auch ich festgestellt, Die Berganfahrhilfe im Meriva griff hier eher ein, als beim Mokka. Dieses ist Verhalten ist aber in den unterschieden der Easytronic und Wandlerautomatik begründet.

Ach Achim,

Gott sei Dank ist da jeder verschieden. Haben muss man sie nicht, habe auch das einparken via Aussenspiegel gelernt.

Und alt ist immer relativ Hier nochmal eine Geschichte zum Thema früher war alles anders: Datei von filehorst.de laden

Hallo Omeganer,

hast du mal die Scheibenstärke rechts und links verglichen ? Vielleicht ist dort die Ursache begründet.

Nicht dass die da die Scheiben in der Produktion vertauscht haben Und Du hast jetzt einschlagsichere Scheiben.

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/screenshot_5aaswm.jpg]

Quelle: http://www.fotocommunity.de/ph…i-2-raoul-brosch/33992751

Im Ernst, das ist mir noch nicht aufgefallen, bzw. habe ich noch nie darauf geachtet. Aber unsere Ampelphasen sind wohl auch nicht solang getaktet

Unser Mokka hat leider kein Adblue.

Aber ich weiß, dass der Crossland X, Grandland X laut Opel mit AdBlue verfügbar sein soll. Vielleicht ist ja auch der 1.6 CDTI beim Mokka mit AdBlue in Vorbereitung.

Moin Ulli,

das sollte eigendlich nicht passieren. Es kann aber folgende Gründe haben:

Es werden in regelmäßigen Abständen Daten übertragen Ja liebe Datenschützer (ein gesundes Misstrauen, finde ich immer gut), aber wie soll sonst zum Beispiel der Service "Diebstahl-Notfallservice" funktionieren?

Warum ist das so?

Onstar führt in regelmäßigen Abständen eine Selbstdiagnose durch, um zu testen, ob alle Services (Fahrzeug-Diagnose, automatische Zieleingabe, Fernentriegelung des Mokkas, usw., usw.) funktionieren. Wenn hier der Server von OnStar zum Beispiel nicht in angemessener Zeit reagiert, kann es zu einer kurzfristigen Störung kommen. (Im Falle einer Störung wird dieser Prozess aber eigenständig wiederholt, ihr müsst da nicht selbst Handanlegen.)

Es werden also Datenpakete zwischen dem Server und dem Mokka ausgetauscht. Wenn sich das System dabei mal "verschluckt" kann es zum einem "roten-blinken" führen. Dieses sollte aber in der Regel, nicht passieren.

Sollte das häufiger passieren, oder länger andauern, dann unbedingt aus dem Mokka mit der Service-Taste, den OnStar-Kundenservice anrufen, die OnStar-Berater führen dann mit euch einen gezielteren Diagnosecheck aus.

Keine Angst, im Notfall, arbeiten die Mobilfunkanbieter dann doch noch zusammen Es ist dann nur Mobilfunknetz von Nöten, egal ob Vodafone, Telekom oder Telefonica.

Ergänzung zur Notfallregelung:

Das kommende e-Call System macht das heute schon möglich:

Bei einem Notfall, oder manuelles betätigen der SOS-Taste wird der Notruf mit der Priorität des 112-Anrufs übertragen, obwohl der Anruf an OnStar vermittelt wird. (Deshalb ist auch das Mobilfunknetz egal, welches benutzt wird).

Wer mag, darf sich das Verfahren aber auch gerne im Detail durchlesen Hier empfehle ich die Seite 55 zum Verständnis, da nicht mehr alle Details aktuell sind, Link: Verständliche Anforderung an E-Call

Folgende Daten werden dann übermittelt:

GPS Position; Fahrtrichtung; Farbe, Marke und Modell des Fahrzeuges;Typ der Sensoren, die zur Auslösung der Meldung geführt haben (Airbag, Überschlag, Frontal-, Seiten-, Heck-Crash-Sensor); Zeitpunkt des auslösenden Ereignisses; Service Provider Identifikationsnummer; Service Provider Telefonnummer; Länder Identifikationsnummer; spezieller Fahrzeug-/Nutzer-Code.