Wäre schön wenn du es mal irgendwann schaffst vorbei zu kommen. Es lohnt sich!
Die Alt-Opel-IG (www.alt-opel.eu) in der ich seit 29 Jahren Mitglied bin unterstürzt mich auch dabei.
Mal schauen was sich ergibt. In der Alt-Opel-IG bin ich auch schon einige Jahre Mitglied. Aber außer zum Teilemarkt in Rüsselsheim und zweimal als Besucher zum Jahrestreffen habe ich es noch zu keiner Veranstaltung geschafft.
Schön, dass ein Calibra-Urgestein (Harvester) den Weg ins Mokka-Forum gefunden hat.
Irgendwann werde ich hoffentlich auch mal beim Hoftreffen dabei sein.
Anbei ein Bild von meinem Calibra auf dem Norisring in Nürnberg.
Seit Dezember 2001 ist er in meinem Besitz.
wobei der (F)OH die Dinge viel, viel billiger beim Großhandel einkaufen kann, er allerdings die von Dir teuersten Originalteile im Internet als Grundlage nimmt.
Klar könnte der FOH im freien Großhandel günstiger einkaufen. Aber dann wird er seine vertraglich vereinbarten Ziele gegenüber Opel nicht erreichen.
Da ich in der Werkstatt bei einem anderen Hersteller für den Einkauf der Ersatzteile zuständig bin, bekomme ich das zu jedem Monats- oder Quartalsende mit.
Zum Internet, da gibt es stets Anbieter für Ersatzteile bei denen der Preis mit (!) Mehrwertsteuer und Versand für den Endkunden günstiger sind, als die Teile dem örtlichen Händler oder der Werkstatt im (!) Einkauf beim Großhandel kosten.
Dafür beliefern die Großhändler aber auch zwei- bis dreimal täglich die Werkstätten, demzufolge fallen auch deutlich höhere Logistikkosten an als beim Kauf im Internet.
Sicher wird es mehr Betroffene geben, das Forum hat ca. 6000 Mitglieder. Da werden es bestimmt 1000 Leute sein, die einen Mokka A mit Xenon-Scheinwerfern haben. Deshalb sind 10 User die sich in diesem Thread auf ein Jahr melden für mich persönlich wenig. Zum TÜV, da kann ich mir gut vorstellen, dass die Scheinwerfer bestimmt eingeschaltet waren und der Prüfer bestimmt nicht direkt in den Lichtkegel geschaut hat.
Mein Problemm ist, dass mein bisheriger Opel Vectra Caravan Cosmo Plus nur noch bis Februar 19 TÜV hat. Natürlich könnte man ihn Ende Februar dann beim TÜV vorführen und hätte nochmal 4 Wochen gewonnen. Dann wäre Ende März.... Aber eine neue Plakette bekommt er ohne größere Investitionen nämlich leider nicht.
Bis Ende April macht der abgelaufene TÜV kein Problem, siehe Zitat unten.
Im Mai und Juni würde es dann auch "nur" 15.- Euro Strafe kosten.
Bis dahin sollte der Mokka auf jeden Fall da sein.
Quelle: tuev-nord.de
"Die HU darf grundsätzlich nicht überzogen werden. Der Fahrzeughalter ist für die Einhaltung der vorgegebenen Fristen verantwortlich. Sollte die Untersuchung vom TÜV abgelaufen sein, wird das Überziehen der HU vom Gesetzgeber wie folgt geahndet:
Bei PKW, Motorrädern, leichten Anhängern (nicht sicherheitsprüfungspflichtigen Fahrzeugen):
Lustigerweise kommt immer erst die Aussage, "das habe ich ja noch nie gesehen bzw. gehört". Irgendwie scheinen die Händler sich immer erst einmal aus der Verantwortung ziehen zu wollen... Nervig dieser Blödsinn, obwohl ich das Auto echt gut finde aber so ein Verhalten sorgt nur dafür, dass ich keinen Bock mehr auf diese Marke habe.
So häufig tritt dieser Mangel nicht auf. Da kann schon gut sein, dass die Werkstatt nichts davon weiss. Aber das ist auch bei anderen Marken so.
Ähnlich der Sache mit der Software beim 152 PS Motor. Bei der Anzahl an Software-Updates die es heutzutage bei jedem Hersteller für die diversen Modelle und Motorisierungen gibt wird kaum ein Werksattmitarbeiter genau wissen, was er da aufspielt.
Wäre das Problem mit dem Ring ein wirklich häufig auftretender Mangel, würde man bei google mehr darüber finden und in diesem Thread würde öfter jemand schreiben. Das gesamte Jahr über waren es keine zehn User, die über das Problem berichtet haben.
Aber mit der dank dieses Threads bekannten Aktion wird sich die Sache schon zum Guten wenden.
Es kann sein, dass der FOH laut Garantierichtlinie bei 13.000 KM einen AT-Motor einbauen muss.
Wie es bei Opel ist, weiss ich nicht. Aber es gibt Hersteller, bei denen im Garantiefall von der Werkstatt schon ab 3.000 oder 5.000 KM AT-Teile verwendet werden müssen.
Eventuell ist der Motor aber nur mit der Austausch-Teilenummer geliefert worden und tatsächlich ist es ein neuer Motor.
So etwas habe ich beruflich bedingt schon ein paar Mal mitbekommen.
Gruß Thomas
Bei unserem Mokka fiel mir letztens auf der Fahrerseite der gekippte Ring auf.
Da der Mokka wegen anstehender Inspektion sowieso zum FOH musste, wurde es dort reklamiert.
Es handelt sich um einen kleineren Servicebetrieb, deshalb war da vorher nichts von diesem Problem bekannt.
Ein normaler Kulanzantrag wurde dann von Opel abgelehnt.
Mit der in diesem Thread genannten Nummer war dann die "Aktion" zu finden.
Heute gab es den Termin für den Einbau des neuen Scheinwerfers.
Danke auch von mir für den Hinweis zu dieser Aktion!
Ansonsten hätte wohl die Teilkasko etwas zu tun gehabt...
Da ich auch in anderen Foren mitlese, ist mir aufgefallen, dass noch einige auf ihren Grandland X warten obwohl sie ihn bereits im Januar oder Februar bestellt haben.
Das Fließband im Werk läuft an der Kapazitätsgrenze, jedoch sind dort offensichtlich zu wenig Grandland X eingeplant worden.
Aus den anfangs angegebenen drei Monaten Lieferzeit ist jetzt mehr als die doppelte Zeit geworden.
Seit kurzem ist zudem auch der 1.6er Vierzylinder-Benziner mit 180 PS bestellbar.
Daher bin ich mir sicher, dass die Zulassungszahlen über kurz oder lang noch einen Schub nach oben machen.
Mir persönlich gefällt das Auto vom Design her sehr gut. Letzte Woche stand bei unserem FOH ein blauer mit schwarzem (Glas)Dach, Lederausstattung und den 19-Zoll Felgen zur Auslieferung bereit.
