Beiträge von Cliffcali

@Mr._Bean, der 152 PS hat einen Ölfilter aus Blech. Es passt dort keiner der verlinkten Filter.

@Herr-x, also ist das in unseren Breiten seltene UFI-Gehäuse der Grund. Der Großteil hat wohl das Hengst-Gehäuse.

Nein, der Febi Filter ist identisch mit dem Mahle OX 401D und passt demzufolge nicht.

Der Ölfilter ist beim 140 PS und 152 PS Motor unterschiedlich.

Zum Problem des Threadstarters, vielleicht wurde versehentlich ein nicht für Europa vorgesehenes Ölfiltergehäuse verbaut oder es gab Lieferschwierigkeiten etc. Das kann viele Gründe haben.

Zitat von Mr._Bean

Warum kaufst du das nicht im Internet?

"Erst wenn der letzte Laden verschwunden ist, das letzte Café geschlossen hat und alle Stadtviertel verwaist sind, werdet ihr feststellen, dass online shoppen doch gar nicht so toll war."
Sorry, mehr fällt mir dazu nicht ein, bei einem Artikel für 8,39 Euro...
Dass dieser Filter nicht gepasst hat, ist wieder ein anderes Thema.

Den Filter 25195785 gibt es anscheinend nur als Originalteil, keiner der namhaften Hersteller hat diesen (zumindest momentan) im Sortiment.
Man kommt immer auf den vom Threadstarter genannten OX 401D (von Mahle), den gibt es auch von anderen Herstellern entsprechend günstig und oftmals steht für Hersteller "Hengst" dabei.
Also wird es vermutlich noch einen zweiten Hersteller des Ölfiltergehäuses geben, dessen Produkt aber zumindest im deutschsprachigen Raum recht selten ist.

Zitat von Mr._Bean

auf Wasserbasis

Das wird das Problem beim Original-Lackstift sein.
Er wird hergestellt, dann liegt er einige Zeit irgendwo auf Lager und irgendwann wird er vom FOH bestellt und an den Endkunden verkauft.
Nach ein paar Monaten verändern sich die Farbtöne der Lackstifte auf Wasserbasis um dann bald darauf auch noch auszutrocknen. Hatte da selbst schon einige Probleme bei einem anderen PKW-Hersteller.

Meine Meinung, wer einen passenden Lackstift will und den auch in einem halben Jahr nochmal verwenden will sollte unbedingt darauf achten, dass er einen Acryllack bekommt.

Ja, PSA wird sich hüten in das GM Modell noch groß zu investieren.

Zitat von Mr._Bean

Habe gerade einen Astra Erlkönig aus Großgerau (GG) auf der A1/A46 gesehen. Der sah aber aus wie der aktuelle Astra.

Beim Astra kommt in absehbarer Zeit ein Facelift. Die sind momentan unterwegs. Wahrscheinlich war nur die Front und eventuell das Heck ein bisschen getarnt.

Zitat von reinhold

Ist denn der Stundenverrrechnungssatz jetz schon bei 133.33EUR ?

Bei Abrechnung über die Versicherung sind solche Stundensätze mittlerweile ganz normal.

Oder ebay, ebay-kleinanzeigen usw. durchforsten.
Suchen nach Prospekt, Katalog, Broschüre, Werbung usw., da sollte sich mit etwas Geduld bestimmt etwas finden lassen.

Der Bestellschluss für den Mokka X wurde auf den 1.März vorgezogen. Bin gespannt, wer hier zuletzt einen Mokka X Neuwagen in Empfang nehmen kann.

@nightwash63 , der 1.9 CDTI im Zafira war ein Fiat-Motor und hat mit PSA gar nichts zu tun.

@all, bei der Übernahme von Opel durch PSA ist sicher nicht alles Gold was glänzt.
Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass GM spätestens jetzt Opel einfach "zugesperrt" hätte.
Grund wären die zukünftigen Strafzahlungen für erhöhten CO2-Ausstoß gewesen.

Passt zwar nicht ganz zum Thema Mokka-Nachfolger, aber anbei zitiere ich einen User aus einem anderen Forum.

"Schaut euch das Video ruhig mal an:

https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU

Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.

Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.

Das Gegenteil war nämlich der Fall.

In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.

Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.

Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.

Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.

Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.

Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?

Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.

Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.

Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.

PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.

Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,

Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.

Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.

Die Apokalypse hätte bevorgestanden.

Beispiele? Bitteschön:

„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“

„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“

„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“

„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.

Man kann es alles so oder so rum sehen.

Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.

Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.

Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.

Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.

Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.

Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.

Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.

Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.

Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge."