ganz weit hinten unten. Sehr schwer den da zu befestigen.
Das ist der lange Schlauch im Vordergrund.
Ich habe mit dem Handy links reingehalten - ist pranktisch die Mitte unterm Amaturenbrett.
ganz weit hinten unten. Sehr schwer den da zu befestigen.
Das ist der lange Schlauch im Vordergrund.
Ich habe mit dem Handy links reingehalten - ist pranktisch die Mitte unterm Amaturenbrett.
Alles anzeigenWie hast du das realisiert?
Also technisch
Hier mal direkt zum Mokka-A: http://opelbordcomputer.de/mokka.php
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Das mit den Analoginstrument bezieht sich allein auf die Kühlmitteltemperatur - die ist im Zentraldisplay generell vorhanden.
Sorry für meine unpräzise Ausdrucksweise.
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Da fehlt die Fotoperspektive. Du musst die Bilder aus mehr Entfernung machen.
So können wir das nicht erkennen.
Wenn ich auf der Internetseite mich durchklicke und zum Mokka X komme, werde alle Funktionen in Bildern dargestellt.
Was mich irritiert ist, dass die Bilder kein Display vom Mokka X darstellen. Auch das Farbdisplay sieht etwas anders aus.
Ich habe meine Bohne in "Vollausstattung" bestellt. Insofern sind fast alle Funktionen freigeschaltet.
Was fehlt ist: Ladedruck, Öltemperatur, Kühlmitteltemperatur (ist aber sowieso als Anlaoginstrument vorhanden),
Getriebeöltemperatur, Öldruckm Batteriespannung und eine ominöse Fliehkraft Anzeige (wer flieht hier vor wem und wohin???).
Für den Preis o.k. aber: Braucht man das wirklich?
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Ich denke Du machst am besten beim Opelhändler eine Inspektion.Musst du natürlich nicht,da Du eine freie Auswahl für eine Werkstatt hast!
Hätte aber den Vorteil falls in nächster Zeit mal ein Defekt am Mokka vorkommt,das Opel schneller eine Kulanz gewährt,wenn Du beim Foh den Service gemacht hast.
Dem Autohaus jetzt noch ankreiden wird schwierig werden.Aussage gegen Aussage.Ein Defekt liegt ja auch nicht vor.
Hört sich zwar jetzt etwas doof an,aber ich würde jetzt die große Inspektion machen lassen.Dafür hast Du dann nächstes Jahr die kleine.
Ärgerlich sind die ca 200 Euro Mehrkosten allemal.
Ich denke mal, dass es aufgrund des bisherigen Verlaufes keine "künftige" Kulanz bei Schäden geben wird.
Die sind doch nicht blöd.
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Naja, 500 Tacken? Müsste man mal genau schauen.
Was müsste gemacht werden?
Luftfilter wechseln (2 Stück)
Kraftstofffilter wechseln
Ölwechsel
Bremsflüssigkeit wechseln
LPG - Gasfilter wechseln
Rest sind Überprüfungsarbeiten - da wird nur kontrolliert und ggfls. justiert.
Denke mal der Preis ist für ein OH in Ordnung.
Zündkerzen dürften noch nicht fällig sein - hängt von der Laufleistung ab.
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Oje, wenn ich das sehe, habe ich schon keine Lust mehr. ![]()
Um Scheiben effektiv und streifenfrei uuuuuund schnell zu reinigen, bedarf es des richtigen Produktes.
Ich persönlich verwende HaRa.
Das besondere ist die spezielle Reinigungsflüssigkeit. Als Konzentrat hält eine große Pulle mehrere Jahre und ist mit 10 Tacken plus Pfand
recht preiswert. Das was mich fasziniert, ist das die Scheiben wirklich streifenfrei werden, ohne das man nachwischen muss.
Die Scheiben werden mit Mikrofaserreinigungsgerät gereinigt und abgezogen.
Fürs Auto gibt es solche Reinigungsgeräte auch in klein.
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Und weil was auf der Dosen steht funktioniert es auch! Der war gut!
Das war kein Witz meinerseits.
Sorry, wenn es so rübergekommen ist. War wahrscheinlich missverständlich geschrieben.
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Alles anzeigenBei mir läuft es wie im Video. Dafür muss du aber eben in eine Fachwerkstatt.
Da ich aus der Autobranche komme, weiss ich wie die Händlerwerkstätten das machen und deshalb machen die es bei meinem Auto nicht.
"Das Desinfektionsmittel wird durch die Klimaanlage gesaugt. Dort tut es dann seine Wirkung. Das funktioniert einwandfrei."
und das weiss du woher?
Hast du die Bakterien gesammelt und ins Labor zum Prüfen gebracht.![]()
Die Spraydosen die man ins Auto stellt haben so keine Wirkung.
Das mit dem Schaum schon eher, aber die Schaumreste verteile sich in den Luftkanal und so bleibt Feuchtigkeit im Kanal dabei werden dann die Bakterien mit neuer Nahrung versorgt. Einfach nochmal das Video ganze anschauen, zur Verständigung. Aber im Endeffekt muss jeder selbst wissen was er da macht, wir sind ja schon alle groß.
Woher ich das weiss? Nun, es ist ein einfaches Prinzip. In der Dose ist ein Gemisch aus Desinfektionsmittel und Parfüm. Steht ja auch auf der Dose drauf.
Wenn man also die Umluftschaltung des Auto aktiviert und das Desinfektionsmittel in den Luftkanälen zirkuliert, dann tut das Desinfektionsmittel seine Wirkung.
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Das bringt leider überhaupt nichts! Beruhigt vielleicht das Gewissen aber sonst nichts. Die Ausgabe für die Spraydosen kann man auch auf mein Konto überweisen.
Ich werde es Sinnvoll anwenden.
Guckst hier, ab 18:50, so wird es richtig gemacht. Alles andere ist Geld aus dem Fenster schmeissen:
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Dann lass dir mal zeigen, wie die "reine" Desinfektion in der Werkstatt abläuft.
Die meisten Werkstätten sprühen einen Schaum in die Lüftung. Das war es dann auch.
Das Desinfektionsmittel wird durch die Klimaanlage gesaugt. Dort tut es dann seine Wirkung. Das funktioniert einwandfrei.
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