Ich finde es auch verwunderlich, dass die AGR Ventile früher 200.000km gehalten haben und heute nicht mehr.
Wenn man per Softwareupdate am Motor rumpfuscht um die Abgaswerte runter zu kriegen, ohne die technischen Komponenten zu ändern, erinnert mich dass ein bisserl an die
Tune-Utelis für einen PC. Es werden Wunder versprochen, aber im Endeffekt ist es nur Mist.
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Aber jetzt mal meine Frage dazu wenn das Teil neu ist was leider heute nicht eingebaut werden konnte weil es nicht geliefert wurde ! Ist dann das Problem gelöst oder muss ich weiter Angst haben das auf der Autobahn das wieder kommt ? Weil ich jeden Tag 75 km Hin und 75 km her muss von Bremerhaven nach Bremen ?
Es sollte nicht nur beim Austausch bleiben. Man sollte zumindest die Ursache versuchen zu finden.
Zu den Ursachen ist dieser Artikel gut zu lesen:
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Außerdem ist die Schildererkennung vom Mokka X nicht perfekt.
Es gibt keine Naviunterstüzung bei der Schildererkennung.
Sprich es werden nur die Schilder angezeigt, welche von der Kamera gesehen werden - Temposchilder.
Fährst du auf der Landstraße, dann solte eigentlich auch zwischendurch 100 angezeigt werden - oder in Ortschaften 50.
Das ist aber mangels Naviunterstützung nicht gegeben.
Also mehr Schein als Sein.
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Alles anzeigenAlso bei meinem Mokka schaut das so aus....
Kann ich da schildererkennung nachträglich frei schalten?
Nein, kannst du nicht.
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Bitte mal ein Bild vom "Gerät" machen und einstellen.
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Alles anzeigenMir gefällt hier offengestanden weder die Fragestellung noch einige der doch eher holzschnittartigen Antworten.
Aus der Fragestellung ergibt sich, dass man sich selbst bislang nicht vertieft mit den Problemen befasst hat und diese Aufgabe quasi mit dem Anspruch auf eine Rundum-Sorglos-Betreuung an die Foristen abtreten will. Wesentliche Angaben für die Beurteilung fehlen zudem. Daher beschränke ich mich auf zwei Lösungshinweise:
1. Den Kfz-Handel trifft im Privatkundengeschäft eine Untersuchungspflicht hinsichtlich Vorschäden. Das gilt auch für den Fall, dass der Betrieb über keine eigene Werkstatt verfügt. Auf die Angaben des Vorbesitzers darf sich der Händler im Privatkundengeschäft nicht verlassen, es sei denn der Verzicht auf eine gebotene Untersuchung wird offengelegt. Was bei gründlicher Untersuchung entdeckt werden kann - insbesondere bei abweichenden Angaben des Vorbesitzers - ist dann eine tatsächliche Frage.
2. Die Mehrzahl der Gewährleistungsausschlüsse, die ich bislang in der Praxis gesehen habe, waren fehlerhaft formuliert und im Rahmen von Allgemeinen Geschäftsbedingungen vielfach schon daher unwirksam oder der Händler darf sich auf den Gewährleistungsausschluss wegen Verletzung der Untersuchungspflicht nicht berufen.
Das mit dem "Rundum-Sorglos-Betreuung an die Foristen abtreten" finde ich eine gewagte Aussage und geht vollkommen am Thema vorbei. Das ist eher Meckerei und hat hier nichts zu suchen. Für eine erste Diskusssion reicht die Fragestellung allemal. Oft sind Hinweise anderer Mitglieder hilfreich und das ist auch der Sinn hier.
Das Bezeichnen der Antworten anderer Mitglieder als "holzschnittartige Antworten" geht auch am Thema vollkommen vorbei und ist wenig hilfreich.
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Die Handhabe bzw. die Erfolgsaussichten sind m.E. sehr gering. Dazu kommt der hohe Aufwand den du betreiben müsstest (Anwalt etc. bla und blub).
guckst du hier:
Das passt in etwa.
Es kommt wirklich auf die Formulierung im Kaufvertrag an. Eine solche Formulierung: "keine unfallschäden bekannt" ist für die Tonne.
Da hätte reingemusst: "Das Kfz ist zum Zeitpunkt des Verkaufes unfallfrei" oder so ähnlich.
Ich würde auf dem mündlichen Weg versuchen, eine Inspektionskostenübernahme rauszuhandeln - und gut isses.
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Welche Laufleistung hast du mit den Reifen ?
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Wollt grad sagen, 18.140 km und dann Zündkerzen wechseln?
Da wird dann getauscht, obwohl nicht nötig, weil vorgeschrieben.
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Eigentlich müssten auf einen SUV verstärkte Reifen draufmontiert werden.
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