Aber ganz ehrlich : Für mich können sie das wircklich abschaffen. Zu teuer, der König hat nichts zu sagen
und es ist echt nicht mehr von dieser Zeit
Gerd, lass den Belgiern doch ihren Spaß.
Die Belgier, Spanier, und, und , und ..... haben ihren König, die Engländer ihre "Lisebeth" (Queen) 
und die Deutschen ihren Präsidenten.
Jedem das seine und ganz wie er möchte.
Gruß
Helmut
Sonnige Grüße
Heike mit der nacht blauen Bohne OHNE PRILBLUMEN
Wäre zur Abwechlung aber mal was anderes 
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Helmut
und jetzt wieder 
Mein nacht blau war ja schon ein Anfang. Die bunten Farbtupfer sind bestimmt beim nächsten Treffen vorhanden, wir arbeiten auf jeden Fall daran.
Heike,
zur Erinnerung hab ich jetzt nur mal ganz kurz Deine Antwort auf Captain`s (Hans) Einwand zitiert 
Gruß
Helmut
Ja, ich sammle schon Farbreste für die Tupfer.....
Grüne, gelbe und rote Punkte machen sich bestimmt gut auf Heikes nachtblauem Mokka
Gruß
Helmut
Völlig richtig. Allerdings gibt es in der Praxis kaum eine Situation, bei der man nach einer Vollgasfahrt den Motor sofort abstellt.
Das Problem der "geschrotteten" Turbolader trat besonders bei Einsatzfahrzeugen von Rettungsdiensten und Polizei (mit Vollgas zum Einsatzort und sofort Motor aus) auf,
bis man die Fahrer auf die Problematik hingewiesen hat 
Gruß
Helmut
Moin,moin
Die erinnert mich an einen 10 Meter Sprungturm im Schwimmbad
Das vom Mr. Bean eingestellte Bild zeigt aber nicht die Armlehene "Armster 2"
Auch wenn ich sie zurückgeschickt habe, so "eigenartig" sieht sie nicht aus.
Gruß
Helmut
Armster2?
Verarbeitung und Optik 
aber (meiner Meinung nach) im Mokka unpraktisch,
zumal auch noch das hintere Ablagefach (das mit dem "Rollo" 
) verdeckt und damit unzugänglich wird.
Deshalb werde ich mir wohl die Armster2 zulegen
Bevor Du die fest montierts, probier erst mal.
Ich kam damit überhaupt nicht zurecht (Erreichbarkeit Handbrems- und Schalthebel) und hab sie wieder zurück gegeben.
Gruß
Helmut
Hallo Thomas,
Glückwunsch und viel Spaß mit Deinem Mokka,
Zu Deinen Frage bezüglich Dieselmotoren:
- Der Lader wird so bei 1800 1/min "richtig" aktiv - aber den "Tritt ins Kreuz" wirst Du nicht erleben.
- Der 1,7 CDTI hat sein maximales Drehmoment bei 2000 - 2500 1/min. D.h. in diesem Bereich hat der Motor die
"größte Kraft" und ist am effizientesten. Den Motor "ausdrehen" bringt nicht viel, außer Du willst Höchstgeschwindigkeit fahren,
Ich fahre niedertourig und schalte frühzeitig hoch.
- Den Turbolader "runterkommen" lassen musst Du nur, wenn Du wirklich Vollgas gefahren bist. Da wäre es für den Turbo tödlich, wenn Du den Motor sofort ausschalten würdest. Das Turbinenrad rotiert bei Vollgas mit mehreren 100.000 1/min
und läuft natürlich nach. Schaltest Du den Motor nun sofort aus, fällt die Ölversorgung der Lager weg - und das mögen diese hochbelasteten Lager überhaupt nicht.
Also nur nach Vollgasfahrten, ist es erforderlich, den Motor mit wenig Gas noch etwas laufen zu lassen.
Das lange Vorglühen (Rudolf-Diesel-Gedenksekunden ) war früher mal.
Zündschlüssel "rein" - drehen - nun kommt der Systemcheck - und schon kannnst Du starten.
Gruß
Helmut
( die arme Bohne
)
Andrea, der Mokka ist so ein tolles Auto, der verkraftet das 
Gruß
Helmut
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