Beiträge von helmut10


    Frage an die Experten: Was ist Primer und wo bringe ich es auf ? Reibt man damit die Fläche ein, auf die dann der Ladekantenschutz aufgeklebt wird ? Sorry, habe von Primer noch nie etwas gehört.

    Wenn dem auzukelebenden Teil vom Hersteller "Primer" beigefügt ist, handelt es sich hierbei in der Regel um ein mit einer Flüssigkeit
    getränktes Tuch.


    Mit dem Tuch reib man nach der gründlichen Reinigung (Reinigungsbenzin, Spiritus....) die Klebeflächen auf dem Kunststoffteilt ab.
    Beim Primer handelt es sich um einen Haftvermittler, um die Klebekraft des doppelseitigen Klebenbands auf dem Kunststoff (was
    nicht immer unproblematich ist) zu erhöhen.


    Die Ladenschutzkante an meinem Mokka ist jetzt scho zwei Jahre angebracht. Hält immer noch.


    Gruß
    Helmut


    PS: unbedingt wichtig ist es auf jeden Fall, den Kunststoff vor dem Bekleben gündlich von Trennmittel und Wachs zu reinigen

    Hallo zusammen,
    kann vielleicht jemand etwas dazu sagen, ob man dieses Produkt von Koch Chemie, von Beginn an, auch an den Kunststoff-Außenteilen (vor allem ja die Stoßfänger) eines Neuwagen anwenden kann bzw. sollte ?

    "Plast Star" von Koch ist für alle unlackierten Kunststoff- und Gummiteile geeignet. Für die Stoßfänger, die ja beim Mokka x jetzt lackiert sind, würde ich
    ganz normale Lackpflegemittel verwenden.


    Das Kunststoffpflegemittel habe ich nach gründlicher Reinigung an den neuen Kunststoffteilen verwendet.


    Gruß
    Helmut

    hallo, bekomme im September von opel die Komplettwinteräder . Können die bei opel die neuen Sensoren in den Fegen so klonen ,

    Hallo Didi,


    wenn Du "original" Opel-Winteräder bekommts, sind diese mit dem RDKS-/Ventil-Einheit des Herstellers "Schrader ausgestattet.
    Diese können nicht geklont werden.


    Bleibt nur: anlernen lassen, oder das von Markus genannten Anlerngerät "EL 50448" von Kent Moore zulegen und in Zukunft unanhängig zu sein.


    Gruß
    Helmut

    Die relativ kurzen Ölwechselintervalle beim Motorrad sind der Tatsache geschuldet,
    dass beim Motorrad des Öl sowohl den Motor schmiert und kühlt,
    als auch für die Schmierung des Getriebes zuständig ist.


    Durch die hohe punktuelle Belastung zwischen den Zahnrädern im Getriebe
    werden die langen Molekülketten des Schmierstoffs "geknackt".


    Das wiederum kann dazu führen, dass bei der, im Vergleicht zum Automotor hohen, Kolbenschwindigkeit,
    der Ölfilm der in den Laufbuchsen der Zylinder reißt und ein "Kolbenfresser" droht.


    Jedes Öl altert durch thermische, mechanische und chemische (Sauerstoff, Verbrennungsrückstände,...) Einflüsse.
    Bei einem Motorrad mit Ölbadkupplung wird das Öl zusätzlich noch durch Abrieb der Kupplungsreibscheiben belastet.


    Ich werde den Motoren meiner Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auch in Zukunft regelmäßig
    eine "Frischzellenkur" (Ölwechsel ^^ ) gönnen.


    Gruß
    Helmut


    Eine Öl "Verwechselung" werde ich auch nach ca.1000-2000km machen. Das habe ich bei meinem Motorrad damals 1996 auch so gemacht und der Motor hat jetzt über 100000Km drauf ohne ein Problem zu haben.


    Also, Matthias!
    Dein Beitrag erinnere mich an Witz

    Ein Witz ?(


    Der Ölwechsel nach dem "Einfahren" (laut Wartungsplan bei 1000 km ) ist auch heute noch
    bei vielen aktuellen Motorrädern vorgeschrieben.
    Falls man die Garantie gefährden möchten, muss die erste "Insektion" mit Ölwechsel,
    analog zum PKW, in einer Vertrageswerkstatt durchgeführt werden.


    Gruß
    Helmut

    Bei ebay bietet der (Opel-) Händler Dürkop das Teil für
    259 Euro (incl. Versand) an


    http://www.ebay.de/itm/Original-Opel-Mokka-FlexFix-Fahrradtrager-Heckfahrradtrager-Erweiterung-1732284-/311531364428?hash=item4888b7604c



    Bei diesem Händler habe ich auch schon bestellt und gute Erfahrungen gemacht.
    Er bietet die Opel-Teile in der Regel etwas günstiger an.


    Viele Grüße (und Karin viel Spaß beim Fahrradfahren)
    Helmut


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