Ulli brauchen die Nürnberger für ihre neue Feuerwache Entwicklungshilfe.
Wir unterstützen da gerne 
Neee, wir planen eine Kameradschaftsfahrt nach Nürnberg. Ich muss da noch das ein oder andere organisieren. Das geht besser vor Ort.
Ich freue mich auch den einen oder anderen vielleicht wieder zu sehen. 
.Gruß
Ulli
Erich hat mir schon ne WhatsApp geschrieben, brauch dann nur die genaue Adresse und ich gucke, wie weit......
Moin Andrea,
ich komme von List auf Sylt direkt von der Arbeit nach Nürnberg (900km). Ich jammere auch nicht über Kilometer 
Ich würde mich freuen dich wieder zu sehen.
Gruß
Ulli
Moin,
bei ein interngeregelten würde man davon nix spüren.
weil der immer mitläuft, ggf. im Leehrlauf. Bei Anforderung von Kälte werden dann die Zylinder im Kompressor zugeschaltet.
Drehzahlgeregelte können über die Spannung mit einem E-Antrieb geregelt werden.
Ich glaube auch nicht, das nach nichtmal 8000 Km der Kompressor undicht ist,
Sehr unwarscheinlich, da ist eher eine Leitungsverbindung undicht oder es ist ein Montagsverdichter
Habe den Vorteil, eine gut ausgerüstete Hobby Werkstatt zu haben, für ältere Opel Modelle
Für das Kältemittel R1234yf aber wohl nicht oder? Da sind die Anschlüsse wieder anders al bei R134a oder bei ganz alten Fahrzeugen R12 oder R22.
Ich wollte mir schon mal das Werkzeug für R1234yf zulegen. Da das Kältemittel sündhaft teuer ist, habe ich es gelassen. Für die anderen Kältemittel habe ich es.
Gruß
Ulli
Ups, neeee 
vom 02. - 05. Juli
.
Moin,
ich bin vom 02. Juni bis 05. Juni in Franken (Nürnberg). Visum habe ich ja, dürfte also nichts schiefgehen.
Muss da was erledigen. Unsere Feuerwehr möchte im September in Nürnberg Entwicklungshilfe leisten
Hoffentlich habe ich dann auch Sommer, Sonne und `n Biergarten.
Gruß
Ulli
Der Bohne muss doch gesagt werden, dass ein neuer Akkumulator drinne ist.
Hab ich doch in Beitrag 21 (vor deinem) auch schon geschrieben.
Gruß
Ulli
Muss so um die 14 - 15 Volt sein.
Bei unseren MOKKAs, meine ich, ist das anders. Hatten wir hier im Forum schon mal irgendwo.
Auch muss der Elektronik wohl gesagt werden, dass das Auto eine neue Batterie bekommen hat. Hatten wir hier auch schon mal irgendwo.
Gruß
Ulli
was soll in zwei Jahren passieren.
Bei mir ist die Steckdose abgesoffen weil Dichtungen durch falschen Einbau undicht waren. Steckdose und Kabelbaum wurden auf Garantie ersetzt.
Gruß
Ulli
Schaut euch auf jeden Fall mal an, ob da am Klimakompressor was undicht ist.
Moin,
eine Undichtigkeit kann man in der Regel nicht sehen, wenn Kältemittel austritt verflüchtigt sich das Mittel sofort. (Ähnlich wie Propangas)
Erst wenn die Undichtigkeit größer wird, tritt auch Öl mit aus. Wenn es so weit ist, hat die Anlage aber auch keine Leistung mehr.
Kleine Undichtigkeiten kann man feststellen wenn das Kältemittel mit einem Kontrastmittel beaufschlagt ist und dann das System mit einer UV-Lampe ableuchtet.
@Dennsch
Wie wolltest du als einfacher Nutzer denn eine Undichtigkeit feststellen? Auch als Kälteanlagenbaumeister lern man ja nicht aus.......
Gruß
Ulli
Moin,
bei Start-Stop sind AGM Batterien verbaut. Da wird die Batteriesäure in Glasmatten gespeichert. Sie kann viel mehr Ladezyklen vertragen. Aber auch extrem viel Kurzstrecke mit viel Start Stop mag sie auch nicht weil die Zeit zum wieder ganz Aufladen zu kurz ist.
Gruß
Ulli
