Beiträge von Mr._Bean

Was verstehst du nicht?

"Moderne Autos werden ab Werk mit einer Gaspedalverzögerung ausgeliefert. Beim Tritt auf das Gaspedal sorgt eine elektronische Regelung dafür, dass der Motor nicht sofort, sondern leicht verzögert reagiert. Dies lässt sich durch Gaspedaltuning verändern.
Denn Gaspedalverzögerung verhindert laut Tüv Nord zwar ein Rucken des Motors und sorgt so für ein gleichmäßiges Fahren, geht aber zu Lasten einer spontanen, direkten Reaktion des Antriebs. Mit einer speziellen Technik kann man das Fahrzeug sportlicher bewegen. Sie wird zwischen Gaspedal und Gaspedalsensor verbaut und wird dann über ein kleines Handgerät gesteuert. Mit diesem Gaspedaltuning wird die Reaktionszeit des Motors nach dem Tritt aufs Pedal nicht mehr von der vorprogrammierten, sogenannten Gaspedalkennlinie des Fahrzeugherstellers bestimmt. Stattdessen lässt sie sich auf Knopfdruck am Handgerät selbst in Stufen verkürzen oder verlängern."

Die Box drückt also eher auf das Gas als du mit dem Fuß ...

Das Ding hängt zwischen Poti und Elektronik. Diese steuert den Motor/die Drosselklappe Das Ding kann auf der Zeitebene also gar nichts machen

"was ist das unter der Karosserie?"

Na der Tank: Bilder vom Fahrwerk und vom Unterboden

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"wofür ist das Gewinde im Fußraum des Beifahrers?"

Damit befestigt man die untere A-Säulen/Fußraum/Schweller Verkleidung: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem

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Was kostet das alles?

Eingetragen oder schwarz (also nicht eingetragen und damit Auto ohne Zulassung)?

"Mr._Bean das Thema hatten wir schon mal.
Das bekommst du nur mit Gaspedaldrücken nicht hin."

Ist mir mir bekannt das wir schon mal darüber gesprochdn haben ...

Die Box hängt aber nur zwischen Pedalpoti und Steuergerät. Sie kann üüüüberhaupt nichts anderes machen als das was du mit dem Fuß nicht auch machen kannst. Anfangswert des Potis und Endwert des Potis sind gleich. Sieht man auch in der Kurve in diesem Beitrag

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Eine Elektronikbox drückt das Gaspedal virtuell erst einmal weiter durch. Danach wird der Drehwinkel dann kleiner.

Oder anders gesagt: Der Drehwinkel ist nicht mehr linear sondern Wurzelförmig

Das kannst du auch ohne Geldausgabe erreichen wenn du einfach weiter durchdrückst ...

Die Form ird damit leider auch nicht besser. Habe ihn ja heute wieder beim Händler gesehen.

Auch der Kaiserschnitt auf der Motorhaube sieht wie bei den anderen Herstellern nicht schön aus:

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Zerstört das Design ... Der alte hatte den auch. Da hat er mich aber gar nicht so gestört

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Von dem sieht das Heck grausam aus

Ich merke das nur wenn ich ordentlich beschleunigen möchte.

Du müßtest den Motor über 1800 U/min halten hnd dann Einkuppeln. Bes beschleunigt ordentlich, ruiniert aber auf Dauer die Kupplung.

Im 2ten merkst du das auch ordentlich, da hat man oft das Gefühl das der Motor erst einmal so lange bremst bis der Turbolader Druck aufgebaut hat

Leider sieht der neue Insignia gar nicht so sportlich wie auf dem Bild oben

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Der alte schon

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[Blockierte Grafik: http://www.insignia-forum.de/files/2012/10/img_1490_1350574154.jpg]

Gefällt mir leider nicht mehr

Ist einfach nur eine Zeichnung ... : https://www.pinterest.de/pin/39617671699706683/ , http://www.automobilediagnose.com/mazda-cx-5-2017/