"was ist das unter der Karosserie?"
Na der Tank: Bilder vom Fahrwerk und vom Unterboden
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dscf0026ncu18.jpg]
"wofür ist das Gewinde im Fußraum des Beifahrers?"
Damit befestigt man die untere A-Säulen/Fußraum/Schweller Verkleidung: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/dscf0060_bildgrendernsfsbl.jpg]
Was kostet das alles?
Eingetragen oder schwarz (also nicht eingetragen und damit Auto ohne Zulassung)?
"Mr._Bean das Thema hatten wir schon mal.
Das bekommst du nur mit Gaspedaldrücken nicht hin."
Ist mir mir bekannt das wir schon mal darüber gesprochdn haben ...
Die Box hängt aber nur zwischen Pedalpoti und Steuergerät. Sie kann üüüüberhaupt nichts anderes machen als das was du mit dem Fuß nicht auch machen kannst. Anfangswert des Potis und Endwert des Potis sind gleich. Sieht man auch in der Kurve in diesem Beitrag
[Blockierte Grafik: https://www.tuningblog.eu/wp-content/uploads/2015/06/pedalbox-kurve-ansprechverhalten-1.jpg]
Eine Elektronikbox drückt das Gaspedal virtuell erst einmal weiter durch. Danach wird der Drehwinkel dann kleiner.
Oder anders gesagt: Der Drehwinkel ist nicht mehr linear sondern Wurzelförmig
Das kannst du auch ohne Geldausgabe erreichen wenn du einfach weiter durchdrückst ...
Die Form ird damit leider auch nicht besser. Habe ihn ja heute wieder beim Händler gesehen.
Auch der Kaiserschnitt auf der Motorhaube sieht wie bei den anderen Herstellern nicht schön aus:
[Blockierte Grafik: http://p5.focus.de/img/fotos/origs6767637/2414082738-w630-h417-o-q75-p5/insignia3.jpg]
Zerstört das Design ... Der alte hatte den auch. Da hat er mich aber gar nicht so gestört
[Blockierte Grafik: http://bilder2.n-tv.de/img/incoming/origs19853817/6172537221-w1280-h960/Opel-Insignia-Sports-Tourer-304056.jpg]
Von dem sieht das Heck grausam aus
Ich merke das nur wenn ich ordentlich beschleunigen möchte.
Du müßtest den Motor über 1800 U/min halten hnd dann Einkuppeln. Bes beschleunigt ordentlich, ruiniert aber auf Dauer die Kupplung.
Im 2ten merkst du das auch ordentlich, da hat man oft das Gefühl das der Motor erst einmal so lange bremst bis der Turbolader Druck aufgebaut hat
Leider sieht der neue Insignia gar nicht so sportlich wie auf dem Bild oben 
[Blockierte Grafik: https://imgr2.auto-motor-und-sport.de/Opel-Insignia-articleDetail-14345c0d-1006334.jpg]
Der alte schon
[Blockierte Grafik: http://static.pagenstecher.de/uploads/a/a7/a77/a771/b10.jpg]
[Blockierte Grafik: https://static.turbosquid.com/Preview/2014/07/03__17_07_57/insignia%20opc%201.jpg6699471d-0c5d-4b53-b927-1987940753fdLarger.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.insignia-forum.de/files/2012/10/img_1490_1350574154.jpg]
Gefällt mir leider nicht mehr 
Ist einfach nur eine Zeichnung ... : https://www.pinterest.de/pin/39617671699706683/ , http://www.automobilediagnose.com/mazda-cx-5-2017/
Ich interpretiere mal Schaltgetriebe 
Der Turbo 1,4er hat ein Anfahrloch bzw. zu wenig Drehmoment untenherum. Der Turbo kommt zu spät
Der Wagen wäre mir mit 4,50m zu groß. Habe extra deswegen auch den Mokka genommen. Auch wegen def Form und der Ausstattubg.
Die neuen Opel Modelle gefallen mir nicht mehr. Mir gefällt das Gesicht nicht
So etwas gefällt mir, habe ich gerade im Netz gesehen:
[Blockierte Grafik: http://www.automobilediagnose.com/wp-content/uploads/2016/11/Mazda-CX-5-2017.jpg]
Kompakt und sportlich
