Beiträge von Mr._Bean

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„Damit sind die generellen Ausnahmen von den Fahrverboten für Euro 6 Diesel-Pkw vom Tisch“, so Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH.
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http://www.duh.de/pressemitteilung/deutsche-umwelthilfe-stellt-bei-winter-abgastests-von-euro-6-diesel-pkw-auf-der-strasse-bis-zu-172/

Ob da nur 5er betroffen bleiben ...?

"Berlin, 29.03.2017: Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) stellt ihre Winter-Abgasuntersuchung von 16 neuen Diesel-Pkw im realen Straßenbetrieb vor. Anders als die im September 2016 präsentierten Sommer-Messungen fanden die Tests bei zwischen September und März typischen niedrigen Außentemperaturen statt. Das Ergebnis ist alarmierend: Lagen die Stickoxidemissionen (NOx)bei den Messungen im Sommerhalbjahr maximal 9,2-fach über dem Grenzwert von Euro 6, so stiegen sie bei den Wintermessungen bis zum 17,2-fachen an. Die Winter-Abgasmessungen der DUH zeigen für die untersuchten Euro 6 Diesel-Pkw, dass deren giftige NOx-Emissionen auf der Straße sogar noch höher sind als die von Euro 4 Diesel-Pkw. "

Was hat das Öl damit zu tun das sich das Benzin/Luftgemisch selber entzündet

Wenn der Motor das macht dann haben wir ein ernstes Problem ...

Selbstzündung:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Selbstzündung

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Klopfen_(Verbrennungsmotor)

Prof. Blumes Medienangebot: Technische Chemie im und ums Auto

Klopfen beim Ottomotor

Das Klopfen beim Ottomotor ist Folge einer unkontrollierten Verbrennung, die weitestmöglich vermieden werden muss, um schwere Motorschäden zu vermeiden.

www.energie-lexikon.info

Low-speed pre-ignition:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Low-speed_pre-ignition

http://oil-club.de/index.php?t…-speed-pre-ignition-lspi/

Das lernt man aber bestmmt nicht so in der Fahrschule

[Blockierte Grafik: https://media1mi.de/p/1/82/240/photo-42d6b8f8-f052-45d5-9072-2bb0b3e584cc-310x310.jpg]

Sind die dafür nicht etwas groß und hell?

"Mirist es bereits das zweite Mal passiert, dass das Fahrzeug nach dem Anfahrenmitten auf der Kreuzung ausging."

Nimmst du mitten Auf der Kreuzung den Gang geraus um dann den Falschen wieder einzulegen

Beim Anhalten auf der Kreuzung tritt man die Kupplung aber nimmt doch keinen Gang heraus

Den Schalthebel drückt man für den 1ten nach Links und gleichzeitig nach Vorne.

Für den 3ten einfach nur nach Vorne.

Den Schalthebel umfasse ich zum Schalten nicht, führe ihn nur mit der flachen offenen Hand. Den Rest macht das Getriebe bzw. dessen Führung alleine. Selbst meine Frau und mein Sohn schalten so. Die Gänge flutschen immer richtig und Geräuschlos ein

Man kann sich eigentlich gar nicht verschalten. Den 3ten würde man so evtl. Unbewußt aber bestimmt einlegen

Wie schon soooooooooo oft geschrieben gehen in den Verbrauch soooo viele Parameter ein das es schlicht unmöglich ist seriöse Aussagen über den Verbrauch zu machen.

Man kann natürlich Angaben über den Spritverbrauch machen den man so hat. Eine Aussage wie es dazu kam ist unmöglich. Ein Vergleich ist ebenso nicht möglich.

Einzig ein genormter Testbetrieb zur Ermittlung von Verbräuchen läßt einen Vergleich zu. Denn nur dann fährt das Auto mit genau definierten Parametern

Anfahren im 3ten Gang. Irgendwie muss man die Kupplung ja kaputt bekommen

"Vermute mal mit dem dritten Gang angefahren! Bin ja noch nicht so Sattelfest im Umgang"

Der Mokka hat eine Standard H-Schaltung. Verstehe die Aussage nicht

LED Rückleuchte Heckleuchte Original OPEL MOKKA Rechts Bj 2016 42558887.
Gebraucht

Also eine hätte man dann schon. Leider gibt es keine Links und Rechts ...

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