Beiträge von Mr._Bean

Na also wie (fast) immer

Aber es gibt auch andere. Also überall nachfragen

zu 1: Geht nicht

ZU 2: Geht nicht

Frage 1 ist aber im falschen Forenbereich gestellt. Und bitte immer nur eine Frage pro Beitrag. Ansonsten gibt es immer wieder Eintopf. Man findet nichts wieder ...

[Blockierte Grafik: https://preview.netcarshow.com/Opel-Crossland_X-2018-1600-37.jpg]

Sind ja einige Opelaner hier vertreten Sollte also klappen.

Die kannst aber auch mal bei einem willigen Opelhändler nachfragen. Habe meine Pläne auch so erhalten

Freut mich das wieder jemand dazugekommen ist der seinen Mokka richtig tunt

Aber keine von den Bremsen

Die Bilder sind auch da wo sie hingehören

Die funktioniert irgendwann wieder. Wirst's schon sehen ...

Vom Grandland X soll es 2019 eine Plug In Variante geben. Mehr steht aber in der AMS nicht

Hmmmm ...

Was sollen wir denn noch alles schreiben?

Siehe aucg: https://www.kfz-mag.de/news/ra…en-und-nachfuellen-169715

Hat der Ausgleichsbehälter oben eigentlich nur eine Markierung oder 2? Ich sehe nur eine.

Bis zu dieser füllt man auf

Der Wasserstand im Mokka ist mir so lange egal wie Wasser im Ausgleichsbehälter ist und dieser auf einem Pegel konstant ist. Auch bei anderen Autos ... Egal wo die Markierung sich befindet

Wie auch schon geschrieben wurde ist die Markierung wohl falsch ...

Aber man kann gerne den ganzen Wagen zerlegen und den Fehler suchen der wohl nicht vorhanden ist. Also wenn man zu viel Geld hat ...

Man könnte auch einen Verschluss mit höherem Druckausgleich versuchen. Entweder das System platzt oder der Wasserstand ist dauerhaft höher

Und wenn da MAX steht dann ist das MAXIMAL. Also der Pegel sollte beim Nachfüllen nicht überschritten. Wo der sich nach einiger Zeit einpegelt ist leider nicht hinterlegt.

Hier ist zu viel drin ... . Falls das Wasser kalt war

Beim Motoröl füllt man ja auch nicht bis MAX auf. Gibt dann uU Paschverluste. Optimal ist 50% ... 75%.

Wie ich schon mal geschrieben habe ...:

Zitat

Wie hoch ist dann der Stand bei richtig warmen Motor?

sowie

Zitat

Es wird so viel aus dem Behälter herausgedrückt bis das System in heißem Zustsnd gefüllt ist. Im kaltem Zustand steht der Spiegel dann dort wo ihr ihn seht.

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Bei mehr als 1,4 Bar (140kPa) öffnet das Überdruckventil. Dann entweicht das überschüssige Wasser und der Wasserdampf so lange bis wieder ein Druck unter 1,4Bar erreicht ist bzw. der Druck nicht weiter ansteigt. Das Ventil schließt also wieder. Und schon ist Wasser entwichen und ded Pegel steht bei der gleichen Temperatur wie beim Auffüllen nuedriger. Je weniger Wasser im Behälter ust dssto mehr kann sich das Wasser ausdehnen. Die Luft also komprimieren. Deshalb sinkt der Wasserstand auch nicht mehr.

Ist doch gar nicht so schwer ...

Wer sagt denn was von einem geschlossenen System. Es ist nur bedingt geschlossen

Zitat

Scheinbar weiß die Ursache ... nicht mal der FOH.

Das sollte einem zu Denken geben.

Du hast doch bestimmt auch den Ölkreislauf oder?

Könntest du bitte diesen auch einstellen?

Ich denke dort gibt es die Ölanschlüsse

Edit: Ist so, oder?

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/unbenanntlzpo8.jpg]

Hier sind schon mal 2 Anschlüsse ...

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/unbenanntsqs7q.jpg]

Das ist er bei Garrett: https://www.turboladermeister.…Modelle-781504/p/87332683

Jetzt habe ich auch ein Bild gefunden auf dem man den Wasseranschluss sieht:

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/unbenannt3ku7d.jpg]

Ist hier etwas besser als hier zu sehen: https://www.mokka-forum.de/ind…achment/27554-281321-png/

Damit dürften die oberen Bilder die mit dem Ölanschluss sein und unten das mit dem Wasseranschluss. Alles richtig?