Ach ja? Erklär mal!
Beiträge von Mr._Bean
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Ich denke ja.
Bei mir macht es halt die Masse
Wenn du die mit Schwung schließt drückst du aber sehr viel Luft in den Mokka. Der Druck steigt sehr stark an. Die leichte Tür wird zurückgedrückt. Versuch mal die Tür erst ganz zum Schluss etwas zu beschleunigen. Bei mir ist es nach der Dämmung nun so, das ich sie eigentlich einfach nur anschubse und sie fällt statt ins Schloss.
Man kann die Tür aber auf jede Fall einstellen.
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Die ( Abzweigverbinder Stromdieb Schnellverbinder, https://www.it-tronics.de/Abzw…Q6AYH5deCRD4aAlrDEALw_wcB) bitte am besten nicht einsetzen. Das ist ein serienmäßiger Fastwackelkontakt ...
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Abschließend die Original Filzabdeckung wieder aufgeklebt
In die Tür kommt zur Schalldämmung zusätzlich zu der schon verbauten Gladen Aero-Wave Matte eine zusätzliche halbe Matte Aero-Wave
Mehr als eine halbe Matte kann man auch durch die 16er TMT Öffnung nicht in die Tür bekommen ...
Anschließend wird die Verkleidung wieder aufgesetzt, der Türöffner eingehängt und die zuvor ausgesteckten Kabel wieder eingesteckt.
Mit dem Montagering des TMT wird die Verkleidung wieder auf die Tür gepresst
Hier sieht man nun die zusätzliche Schalldämpfung, also das Gladen Aero Wave
Als letztes wird der TMT wieder eingesetzt und das Gitter eingesteckt.
Die Tür fällt nun bedeutend satter als bei einer S-Klasse ins Schloss
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Die Tür habe ich nur leicht bewegt und kurz vor Ende einfach losgelassen ... Zu
Hab gerade noch ein Bild gefunden ...
@ work
IMG-20181008-WA0002.jpg -
Hab 2 Tage ÜA. Und was macht Mann da bei schönem Wetter
Genau: Er schraubt am Auto Ich wollte noch etwas Nachdämmen und versuchen, die Türverkleidung noch etwas ruhiger zu bekommen
Also erst einmal wieder das Lautsprechergitter herausheben und den TMT ausbauen
Danach die Türverkleidung abnehmen.
So sieht die Türverkleidung von hinten aus:
Sie war natürlich schon gedämmt.
Als Erstes habe ich eine Lage Variotex Evo 1.3 Alubutyl aufgeklebt
Zur Verstärkung der Türverkleidung habe ich 6mm Phenol-Hartpapierplatte aufgeklebt und diese dann mit Variotex Evo 1.3Alubutyl überzogen
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Nochmal Alt gegen Neu
Der Linke ist knapp 40000km alt. Der Rechte ist neu
Anschließend wieder alles zusammenbauen. Fertig!
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Ich habe meinen heute getauscht
Am einfachsten ist man hängt den Dämpfer hier aus
Dann das Fach oben zusammendrücken und das Fach mit den Öffnungs-Begrenzungsnasen durch die Öffnung ziehen
Hier hinter ist der Filter
Rastnasen zusammendrücken
Fach hach oben öffenen
Filter herausziehen
Filtervergleich:
Der Rechte ist knapp 40000km alt. Der Linke ist neu
Der Alte Filter
Viel Dreck ist da nicht drin
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Fertige dir eine Trägerplatte aus weißem Material an.
Wie wäre es mit einem ungestanztem Nummernschild das man Weis lackiert