Gerade zufällig gefunden:
Zitatich muß sagen beim Corsa D wars leichter
Die sind bestimmt auch kleiner ... Die 16er unserer A-Klasse wiegen gefühlt die Hälfte 
Zitatdenn es geht irgenwann ins auge
Was soll denn da passieren? Die Haube schiebst du damit jedenfalls nicht in die Windschutzscheibe. Immer diese Panikmache und die Kotflügel bewegen sich nicht einen Millimeter!
Man benötigt 2 180Nm 430mm Gasdruckfedern: Haubenlifter/Gasdruckfeder
Das oben hat mit Spaltmaßen nichts zu tun. Dabei handelt es sich um einen Defekt einer Montagehalterung
Ein Spaltmaß ist der Abstand zB zwischen Tür und Kotflügel. Also die Breite der Fuge
ZitatIch wäre vorsichtig, der FOH hat mir gesagt, "Haube nie zudrücken sondern aus 10cm fallen lassen,
Die Haube muss man mit Dämpfer nur nach unten bewegen und ab Waagerecht fällt sie selbständig und mit Eigenzug satt ins Schloss.
Ja: Stange geht auch. Wirkt aber auch billig 
Zitatda ich hier gelesen habe, dass es in Frage steht, ob der Mokka überhaupt noch nach 2019 weiter gebaut wird, verunsichert mich gerade die Situation, wie es mit Ersatzteilen in 6 oder mehr Jahren für den Mokka X aussehen wird?
Du hattest aber schon mal ein Auto oder hast dich damit beschäftigt oder? Ersatzteile werden länger als die aktive Verkaufszeit des Modelstyps produziert ... 
Wie soll man den sonst die ganzen Autos reparieren? Allenfalls nach zig Jahren nach Produktionsende wird es schwieriger. Bei allen Autos und Herstellern. Der Mokka wird seit 2012 produziert. Der X ist nur ein MOPF. Wie der nächste Mokka heißt ist noch nicht raus. Bei OPEL hießen zum Schluss alle Modelle die nach Geländegängigkeit aussahen X. PSA hat das übernommen. Wenn die daa so weiterführen könnte er also wider so heißen.
Bei Firmenpleiten sieht es anders aus. Aber ich habe bis jetzt noch nicht gehört das PSA pleite ist
ZitatSind die Ledersitze vom Komfort her bequemer oder weicher wie die Stoffsitze/Teilledersitze?
Es gibt keine (Ganz) Ledersitze. Wenn sind das immer Teilleder. Also Kunstleder/Echtleder.
Die AGR Sitze sind sehr ordentlich und straff gepolstert. Das steigst du nach 1000km aus wie du dich hineingesetzt hast
Zitatbeschäftige mich mit dem Gedanken, von meinem derzeitigen Ford Kuga MK1 Diesel auf einen Opel Mokka X 1,4 Turbo Ultimate Automatik umzusteigen. -Was hat sich bzgl. des Partikelfilters alles am Motor geändert? Sind Leistungseinbußen diesbzgl. zu erwarten?
Du fährst einen Diesel mit reichlich Drehmoment. Der Mokka 1,4T140 Euro6d-Temp ist ein Benziner. Das sind Welten dazwischen im Drehmoment. Fahr den bitte vorher Probe! Auch wenn es nur ein 1,4T140 ist. Da wird sich nicht viel tun. Gegen deinen Diesel hat er im Anzug aber keinerlei Schnitte. Das mußt du selber erfahren ...
Ansonsten: Wegen OnStar mußt du dir keine Gedanken machen. Das wird seitens PSA/Opel 2020 höchstwarscheinlich abgeschaltet -> kein OnStar mehr Ende 2020
Na dann stell das doch ein!
Aber die russische Version klappt genau so
Andrea, wie wäre es mit denen?
Die kannst du, wenn sie fest sind, absprengen 
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Ok: Der oben wäre ja noch etwas SUV. Aber auch schon wieder mehr SUV. Also viel mehr in Richtung Sport. Was mir natürlich sehr zusagt . Ein Lifestyle Model. Wie der Mini oder der Adam
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Wäre ein Mokkadam. Sieht aber interessant aus!
Irdendwie nach Mini. Wäre kein SUV mehr. Was ich gut finde.
Auf dem Bild oben stehen übrigens die Räder an der richtigen Stelle
