Der Wagen fährt dann doch normalerweise im Notprogramm damit man nicht direkt liegen bleibt. Aber das merkt man normalerweise. Denn der Motor hat dann eine gedeckelte Drehzahl.
Wundert mich sehr das man nichts merkt.
Mich wundert auch der Termin. Man läßt den Kunden Tagelang im Notlaufprogramm fahren ibwohl fas Auslesen Ratz Fatz gemacht ist 
. Und riskiert Uu das der Kunde nicht meht fahren kann oder einem Motorschaden bekommt durch das Dauerfahren mit Motorkontrollampe an
Also beim X kann das nicht passieren. Den gibt es nicht mit Xenon Scheinwerfern 
ZitatWenn das zuverlässig ist und sich mit den Onstar-SOS Knöpfen am Dachpanel verbinden lässt, wäre es optimal als Onstar-Ersatzsystem nach 2020, damit wir weiterhin eine vernünftige Notruffunktion für unsere Autos haben.
Die Tasten hängen doch am OnStar Modul. Wird wohl nicht gehen 
Touch wärend der Fahrt 
Könntest ja mal freundlich fragen ob das Ganze jetzt mal ein Gutachter beurteilen soll ...
ZitatDas Problem war das die Beläge innen ziemlich platt waren.Aussen waren noch knapp 30 Prozent.
Das müßte bedeuten das der Schlitten klemmt und nur der innere Belag vom Kolben an die Scheibe gedrückt wird.
Oder der Bremsbelag innen auch ohne Belastung schleift. Was wiederum an einem nicht sich zurückstellenden Bremsträger spricht. Also wieder Ersteres
Die ET42 stehen ja noch weitere 4mm weiter innen im Radkasten
Im Winter fahre ich ja auch ET38. Allerdings mit 235ern. Bei deinen 215ern kannst du also von ca 5...10mm ausgehen die deine weiter innen stehen gegenüber denen in dem Bild von meinen oben. Also denen:
Allerdings sagt das Gutachten das du 5mm Abdeckung montieren müßtest. Ist ja fast nix ... . Also frag deinen TÜVler!
Und schraub eine Felge ab und schau ob in die Taschen eine Mutter paßt. Eine Felge hast du ja nun sowieso schon irgendwo rumliegen. Da geht es ja schnell. Bei meinen Original 18ern sind die Taschen groß genug.
Welche ET haben die Felgen? Bzw. welche Felge?
Die?: Felge: 7 x 17 ET38 mit Reifen 215/60/17 (Edition)
Alles zum Thema Reifen und Felgen für den Mokka
-> https://www.sportfahrwerk-bill…q4-zZ03qRZtAaAmD4EALw_wcB
Gutachten: http://www.h-r.com/bin/122XT0289.pdf
Zu den Abdeckungen findest du was auf Seite 6. A1, EB1, H1...H5. Muss aber nicht sein. Kommt auf den Prüfer an 
ZitatGibt Kollegen im Forum die extra aus NRW nach Hessen kommen um "grenzwertiges " genehmigt zu bekommen! !
Oder nach BW 
Mit den Infos aus ZB Beitrag 4n5 u. 407 kannst du ja selber rechnen
Das Problem liegt doch wohl kaum an einer 50Ah Batterie. So viel zieht die doch gar nicht! Dann müßte die doch total leer sein und du könntest den Wagen gar nicht mehr starten. Unterspannung ist ca. unter 10V
Man kann doch feststellen ob der Ausfall an Unterspannung, Nicht zündendem Gemisch, Gebläseausfall usw. liegt. Kann man bei unseren Webastos doch auch
