Beiträge von Mr._Bean

Aus Ullis Link: https://www.pcwelt.de/ratgeber…Auto-im-Test-9893777.html

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Kabelloses Android Auto

Eine kabellose Verbindung, wie sie Apple für Carplay schon vor einiger Zeit vorgestellt hat und BMW für Carplay in seinen Fahrzeugen auch schon anbietet, ist bei Android Auto seit Mitte April 2018 theoretisch möglich. Denn Android Auto unterstützt seit April 2018 auch die kabellose Variante. Das ist die gute Nachricht.

Es gibt aber auch eine schlechte: Fast niemand kann es derzeit nutzen. Denn das kabellose Android Auto unterstützen zunächst nur die Google-Smartphones Pixel, Pixel XL, Pixel 2, Pixel 2 XL, Nexus 5X und 6P. Voraussetzung ist, dass Android 8.0 Oreo mit Android Auto 3.1 auf dem Nexus oder Pixel installiert ist. Google soll laut Androidpolice daran arbeiten, dass auch Nicht-Google-Smartphones Android Auto kabellos unterstützen. Google arbeite hierzu mit den Smartphone-Herstellern zusammen.

Auf der Gegenseite, also im Auto, gibt es derzeit kein einziges Infotainmentsystem ab Werk, das kabelloses Android Auto unterstützt. Lediglich einige Nachrüstlösungen von JVC und Kenwood sollen kabelloses Android Auto ermöglichen. In der Praxis dürfte also so gut wie niemand kabelloses Android Auto derzeit im Auto verwenden.

Audi hat aber auf unsere Nachfrage erklärt daran zu arbeiten, kabelloses Android Auto ab Werk anzubieten. Einen genauen Termin zur Einführung des kabellosen Android Auto konnte uns Audi aber noch nicht sagen.
Wireless Android Auto alias Android Auto over Wifi nutzt für die Datenübertragung zwischen PKW und Smartphone eine WLAN-Verbindung. Das entspricht der Vorgehensweise von Wireless Carplay. Die Telefonie erfolgt dagegen über Bluetooth.
Einen Unterschied gibt es aber zu Wireless Carplay: Damit sich das Android-Smartphone und das Infotainmentsystem im Auto erkennen, müssen Sie das Smartphone einmal per USB-Kabel mit dem Auto verbinden. Das ist bei Wireless Carplay nicht erforderlich.

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Mit dem Nexus soll es auch kabel-los funktionieren.

Warum? Wie? Über Bluetooth bestimmt nicht

Ok, ist eine Endstufe der alten Schule ...: http://www.autoradioland.de/de…aerker-nemesis-serie.html

Hast du vor n DSP wegen LZK und Equalizing zu verbauen?

Was ist mit Dämmung?

Was hast du angeschlossen?

Davon werden wir hier aber auch nicht schlauen ...

Um sich ein Bild vom Auto und seinen Problemen zu machen bedarf es hier einer Dokumentation von Problemen! Vor allem in Bild und Ton.

ZZt ist das hier eher ein "Ich habe was, schreibe es ins Forum und bringe ihn anschließend zur Werkstatt meist ohne Rückmeldung was und vor Allem warum es war" Forum. Das hilft eigentlich keinem. Also zumindest mir nicht So wird man nicht schlauer!

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Zündung aus - an - aus -an ... hat alles nichts genutzt.

Unser 950 benötigt mindestens 3 Minuten damit es neu Bootet.

Wenn du die Zündung aus machst und beim Einschalten nicht die Bootphase kommt bootet es auch nicht neu! Dann war es immer noch an und die kannst lange warten ... . Wir benötigen das schon mal wenn man nach dem Booten des 950ers erst das Bluetooth am Mobile einschaltet. Das geht nämlich nicht. Denn das 950er erkennt dann Geräte nicht mehr. Das müssen wir vorher machen!

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Um Himmels Willen, kann es sein, dass niemand im Opel Service weiß, wie man ein Navi resetet?

Na klar

Die Intelligenz müssen schon die Kunden mitbringen

Ja Resetten ...: Das Gerät ist eigentlich nicht aus auch wenn es so aussieht. Wird für viele andere Dinge benötigt. Damit Sart/Stopp ordentlich funktioniert muß das auch sein. Denn ansonsten würde, falls die Spannung unter einen kritischen Wert fällt, andauernd neu gebootet. Also auch wieder Käse ... . Einige Möglichkeit um es zu beschleunigen: Nachträglich einen Schalter in die Spannungsversorgung bauen und bei Bedarf die Spannung kurz abschalten.

Knarzen ist aber kein hoher Ton ...

Hörst du es nun Knarzen oder ertönt eine Schwingung? Im Stand zu hören? Oder erst beim Fahren? Oder beides?

Ansonsten kann man sich nur etwas vorstellen wenn man es auch hört. Also jeder hat heutzutage ein Mobile. Damit macht man ein Video und stellt es auf YouTube. Anschließend verlinkt man es ins Forum ...

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der Motor könnte trocken gelaufen sein

Der Motor ist trocken gelaufen. Also ohne aktive Schmierung der Ölpumpe. Denn der Ölstrom geht erst durch den Ölfilter und dann danach in den Motor!

30s reichen eigentlich nicht um dem Motor bei Standgas Schaden erlangen zu lassen.

Lass dir das Ganze dokumentieren und vom Geschäftsführer unterzeichnen!

Wie sieht der Wagen denn nun aus? Sind alle Spuren beseitigt? Der Motor neu gewachst? Denn der hat einen Überzug. Das Ding rostet sonst nämlich ...

Bei dem Bremsenreiniger den ich hier gerade in den Händen halte ist kein Aceton drin. Wäre dann für Lackierte Flächen kein Problem.

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„120 Jahre“-Automobilbau

„Opel demokratisiert seit 120 Jahren die Mobilität. Wir machen in unseren Autos wegweisende Technologien und Komfortmerkmale für alle Käuferschichten erschwinglich. Dafür stehen wir! Und deshalb bieten wir zum Auftakt unseres Jubiläumsjahres die dazu passende Jubiläumsreihe „120 Jahre“ für viele unserer Modelle an.

Opel – Wikipedia

de.wikipedia.org

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Geschichte

• 1.1 1862: Adam Opel beginnt mit der Nähmaschinenherstellung
• 1.2 1886 bis 1940: Fahrräder von Opel
• 1.3 1898 bis 1928: Aufstieg zum größten Automobilhersteller Deutschlands
  
  
  • 1.3.1Motorradproduktion
  • 1.3.2Lastkraftwagen und Flugmotoren

Na Erstens sucht er ja ALUs fürs Ganze Jahr und zweitens ist mir so etwas noch nie passiert. Unsere Alus am Mokka und am W168 (auch dort fahren wir Sommer/Winter ALUs) haben keinerlei Bordsteinbeschädigungen!

Nicht verschweigen möchte ich aber das die ersten 16er von Mercedes nicht durchgehalten haben. Das Salz hat sich durch den Lack gefressen. Zuletzt, nach 17 Jahren, mußte man täglich Luft nachfüllen.

Mein Sohn fährt jetzt meine alten Sommer 16er im Winter und hat sich AMG 17er für den Sommer besorgt.