Beiträge von Mr._Bean

Wenn man Farbe aufgetragen hat bilden eigentlich immer Hügel die höher stehen als die eigentliche Lackoberfläche. Diese kann man prima mit diesem Set bei- bzw. herunterschleifen: Kovax Tolecut Trockenschleifset

https://www.autopflege24.net/k…ut-trockenschleifset.html , https://www.lupus-autopflege.d…Tolecut-Trockenschleifset

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Erst gaaanz leicht mit dem 1500er und anschließend evtl. noch mit dem 3000er.

Natürlich ist die Lackoberfläche anschließend blind. Macht aber nichts. mit 2500er Schleifpaste bekommt man die schnell wieder auf Hochglanz poliert. Anschließend noch mal mit 4000er Schleifpaste drüber und abschließend mit Antiholopolitur. (Die Mittel habe ich für meine Politurmaschiene)

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Bleiben Krater, fehlt immer noch Lack bzw. die Füllhöhe ist nicht hoch genug. Ich denke man kan die gut mit FEinspachtelmasse auffüllen. Auch hat man zB für Weiß gleich einen odentlichen Untergrund. Ich habe festgestellt das bei meinen Steinschlagschäden immer ein dunkler Untergrund vorhanden ist. Das eigentliche Blech. Das scheint fast immer durch den Lack durch.

Ich denke ich werde das mal mit Feinspachtel auffüllen. Dann leicht beischleifen. Der Basislack ist "Schneeweiß". Wenn die Spachtelmasse also Weiß ist hat man schon den "Basislack". Darauf kann man dann den Lack mit den Pigmenten aufbringen. Den habe ich ja nun von Opel und vom Lackierer.

Feinspachtel Elastic Weiss: https://www.farberlin.shop/pro…aaETYrZlvkLBoCqgcQAvD_BwE

Da ich gerade dabei bin: Der Kunststoff unter der Frontscheibe, also die Scheibenwischerwanne, wird ordentlich hell bzw. graut aus. Wer also so etwas nicht mag sollte dringend Hand anlegen

So genau kannst du das nicht bestimmen. Ist alles Toleranz und vor allem der Fahrweise und deren Bedingungen geschuldet.

Wie ist denn der Kaltlauf sonst?
Wann genau geht er wieder aus? Kalt, Warm, beides?

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Ich habe nun den Basislack, die Pigmente und den Klarlack. Das was Opel nicht liefern kann ... ...

Optimal ist es nicht geworden. Gefällt mir noch nicht. Da werde ich nach dem Essen noch mal rangehen. Schleifmittel, also Klotz und Papier habe ich. Ne Politurmaschiene zur Nachbearbeitung auch. Sind ja auch noch ein Paar andere Steinschlagschäden dran die dringend gemacht werden müssen.

Der Fr. Nachmittag ist gerettet

Edit: So richtig gut wird das nur mit dem Lack nicht ...

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Es bleiben immer Krater, da fehlt immer noch Lack bzw. die Füllhöhe ist nicht hoch genug. Wobei man sagen muss das ich das nun besser hin bekommen habe als der Lackierer. Er wollte das aber eigentlich auch anders machen ...

Lackbeschädigungen/Steinschläge ausbessern

Ich denke ich werde das mal mit Feinspachtel auffüllen. Dann leicht beischleifen. Der Basislack ist "Schneeweiß". Wenn die Spachtelmasse also Weiß ist hat man schon den "Basislack". Darauf kann man dann den Lack mit den Pigmenten aufbringen. Den habe ich ja nun von Opel und vom Lackierer.

Feinspachtel Elastic Weiss: https://www.farberlin.shop/pro…aaETYrZlvkLBoCqgcQAvD_BwE

Ja. Ich lege mir auch keine Gummimatten ins Wohnzimmer . Das Auto betrachte ich als fahrendes. Da will ich mich wohlfühlen. Wenn ich Gummi-Fußmatten im Auto sehe stellen sich bei mir die wenig vorhandenen Haare auf

Ripsmatten hatte ich auch schon im W168. Deshalb in Mokka auch wieder. Mein Sohn hat die jetzt nach 19 Jahren mal erneuert. Die Fahrerseite war nun doch soweit... . Alle anderen noch wie Neu. Schon im W168 hatte ich im Winter einfache Winterripsmatten in Schwarz meliert. Es war optisch immer eine Wohltat wenn im Frühjahr wieder sie Sommermatten drin lagen. Macht den Unterschied zwischen Luxus und Billigwagen aus .

Gummimatten habe ich im Firmenwagen . Uns delbst dort gefallen die mir nicht

Zitat

gerade Zahnriemen gewechselt. Ist da ein Zusammenhang? (Anfrage Werkstatt läuft) Davor nie Probleme .

Wenn die Stellung Nockenwelle zu Kurbelwelle, also die Steuerzriten, jetzt nicht mehr stimmt schon.

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Stimmt. Sehen aus als würden die hineingehören!

Auch wenn ich in den PKW, wenn ich es nicht müßte, niemals Gummimatten legen würde

Das mit der Anhängerkupplung und den OPC Teilen liegt daran, das jetzt ja nur noch die Einsätze getauscht werden. Die Schürze bleibt ja unverändert.

Beim A war das anders. Da änderten sich die Abmaße der Schürze. Die wurde nach Unten verländert

Es gibt immer Schwarz und Weiß

Müßte dann aber doch auch passen