Ich habe nun 5L vom pinken G12+ in der Garage. Verdünnt 50/50 also 10l. Lag auch so um den Preis. 1L angemischt lag im Kofferraum. Hatte ich vergessen zu sagen ...
Die Farbe ist übrigens nicht entscheidend für den Typ. Die kann jeder Hersteller anders vergeben
Leider mußte ich aus Zeitmangel den Wagen nun doch mal in die Werkstatt bringen ...
Hier war er ja schon seeehr lange nicht mehr
Zusätzlich zum Wasserverlust hat man dann noch eine undichte Ventildeckledichtung festgestellt. War mir noch nicht aufgefallen ...
Was mir natürlich sofort aufgefallen ist: Unter Stellantis hat sich das Kühlmittel geändert:
Sieht in der Sonne bläulich aus. Ansonsten hätte ich jetzt Jauchengraugrün gesagt 
Das wird nun fast in jeden aus dem Stellantiskonzern eingefüllt. Mein R12+ ware aber kompatibel. Wenn ich die eingefüllte Menge sehe ist davon auch noch die größere Menge von den drin.
Der Übergang an der Spritzwad zum Innenraum
Screenshot_20250325_055458.jpg
Ich habe mal gefragt ...
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Ja, hört sich auch gut an. Da sollte ein Doppelpoti verbaut sein. Fällt eines aus so muß man vorsicht walten lassen und den Wagen vorsorglich einbremsen
Interessant wie das jetzt immer wieder teurer wird ...
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Was soll denn ODB gemacht werden? Wenn die Sensoren keine ID hätten könnte man diese ja nicht über ODB einer Position im Steuergerät zuordnen.
Sensoren ohne ID kann man mit einem speziellem Gerät die ID eines vorhandenen Rades vergeben. Es also klonen. Das hatte ich früher. War auch besser. Die Sensoren wsren damals aber auchtfurer. Da kostete das EL aber auch noch weit über 100€.
Die Sensoren werden mit dem EL aufgefordert ihre ID zu senden und der Mokka weiß dann in welcher Podition die ID am Auto verbaut sind.
Die sind so vorbereitet das man die mit dem Gerät anlernen kann ...
Natürlich kann man auch die nehmen:
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Der Motor läuft dann als Generator und produziert einen Drehstrom der dann in Gleichspannung gewandelt und für den Akku aufbereitet werden muss
Die lernst du mit demEL 50448 auch nur an. Wie das geht steht hier im Forum
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