So ist es!
Das ist ein Ausgleichsbehälter. Solange da was drin ist ist noch genug Kühlwasser im System.
Problematisch wird es wenn er größere Mengen rausrotzt weil der Motor kocht weil kein Überdruck aufgebaut werden kann. Und keine Sorge: Das er das macht zeigt er nicht an. Die wirkliche Temperatur wird ja ab 89° nicht mehr angezeigt
Alles anzeigenLeider mußte ich aus Zeitmangel den Wagen nun doch mal in die Werkstatt bringen ...
Hier war er ja schon seeehr lange nicht mehr
Zusätzlich zum Wasserverlust hat man dann noch eine undichte Ventildeckledichtung festgestellt. War mir noch nicht aufgefallen ...
Was mir natürlich sofort aufgefallen ist: Unter Stellantis hat sich das Kühlmittel geändert:
Sieht in der Sonne bläulich aus. Ansonsten hätte ich jetzt Jauchengraugrün gesagt
Das wird nun fast in jeden aus dem Stellantiskonzern eingefüllt. Mein R12+ ware aber kompatibel. Wenn ich die eingefüllte Menge sehe ist davon auch noch die größere Menge von den drin.
Der Übergang an der Spritzwad zum Innenraum
Das alles überprüft?
ZitatIch habe leider kein Meßgerät dafür
Beispiel:
Ich habe eben eine Knopfzelle (2032) für das BIOS auf meinem PC Board getauscht. 0,44V Nach 3 Jahren 
. So ein Voltmerter kannst du immer mal brauchen ...
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Auch die würden länger halten 
Für einen guten Autosattler ist das keine Herausforderung. Den gibt es auch in Deiner Region.
Das nicht. Aber er möchte das über das original Steuergerät 
Alles anzeigenWer denkt denn gerade jetzt an eine Sitzheizung?
Es gab im Fahrzeug die Heizung,
dann die Klimaanlage,
später die Sitzheizung
...wann kommt die Sitzkühlung?
Gibt es doch ...
Das habe ich mir gedacht. Die Chancen sind eigentlich gleich Null
Fahr doch mal zu einer Autowerkstatt ..
Hört sich an als würde ein Riemen flattern. Oder die Kette schlagen
Neu liegen die ohne Berlastung, das Messgerät ist ja im Spannungsbereich sehr hochohmig, bei ca. 3,2V,,,3,3V
