Beiträge von Mr._Bean

Zitat

War heute mal wegen Spurverbreiterung fragen ist nicht so einfach beim Tüv

Fahrwerksabstimmung

Wozu Abstimmung ? - Grundsätzliche Fragen - Komponenten - Federn - Stabilisatoren - Dämpfer - Komplettfahrwerke - Reifen - Tüv-Eintragung

Siehe:

https://www.schmickler-performance.de/index.php/fahrwerksabstimmung.html

https://www.damm-motorsport.de/fahrwerk.html

http://www.koni.de/pkw/technologie/ueber-unter-steuern/

Stoßdämpfer - Aufbau, Funktion und Arten von Auto-Stoßdämpfern

Bloch erklärt: Die 9 größten Fahrwerk-Irrtümer

Wie wichtig Fahrkomfort ist, merken wir erst wenn er fehlt. Wie kommt er zustande? Welche Komponenten sind wichtig? Und ist ein Luftfahrwerk immer komfortabler…

www.auto-motor-und-sport.de

Könnte es sein das der Temperaturfühler am 1.6er recht ungünstig sitzt und der heiße Motor das Wasser durch den Stillstand diesen sehr stark erhitzt?

85° sind recht wenig für die Standardtemperstur. Meiner steht eigentlich wie angeklebt auf knapp 90°

Den Sensor finde ich hier leider nicht: https://opel.7zap.com/de/car/j13/p/10/

Ja , du hast schon Recht. Aber wie du schon schreibst: Er ist euer Auto mit der strammsten Abstimmung. Das heißt nicht das das Auto HART ist. Ich habe auch nur, wie immer bei dem Thema, die Abstimmungsauslegung versucht dahin zu legen wie ich sie im Vergleich zu anderen Fahrzeugen die ich kenne und gefahren bin um dem Fragesteller eine Objektive Einschätzung zu geben.

Aber das habe ich ja auch schon geschrieben

Meine Einstufung vom Fahrwerk basiert auf 215x55 auf 8x18" und 235x50 auf 7x18". Wobei die 235er etwas weicher sind. Beide mit 2.5Bar gefahren.

Leider hast Du ja schon wieder so übertrieben

Schau mal hier nach: Fach in der Mittelkonsole zerlegen und Doppel-USB-Schnelladegerät in das Mittelkonsolenfach einbauen

20170925_135445b2sw2.jpg

Leider sind im Beitrag die ganzen Bilder von mir im dem DSGVO Wahn zum Opfer gefallen ...

Zitat

Auf meinem Mokka A hatte ich 17 Zoll Winterräder, nicht original Opel, mit der ET 42, die auch lt. Papieren fahren durfte. Lt. Unterlagen für den Mokka X (gleicher Motor, aber jetzt Automatik) darf ich diese Räder nur noch mit ET 38 fahren.

Darf man bitte das Gutachten bzw. die ABE sehen? Räder vom freien Markt bedürfen einer Eintragung oder haben eine eigene ABE. Das hat nichts mit dem was in der CUC steht zu tun! Da drin stehen nur die Herstellerfelgen! Zumindest früher. Heutzutage eigentlich nur die kleinsten zugelassenen. Alle anderen sind beim KBA hinterlegt ...

Zitat von Nichtraucher

Wenn man nicht vergleichen kann, kann man gut urteilen.

Oh ich bin schon viele Autos gefahren und kann das schon

Man sollte bei der Beurteilung Fair und Sachlich bleiben. Stramm ist nicht Hart. Der Mokka federt Stramm wie fast jeder moderne Wagen. Wenn man ein weiches Fahrwerk wünscht dann sollte man das sagen. Und nicht alles andere gleich um Längen übertrieben als Hart abtun. Hier möchte jemand eine faire, objektive Hilfe. Das klappt am besten mit realistisher Beurteilung und ohne Vorurteile ...

Unser Geschäftsführer fährt einen Fort S-Max. Wir sind zu Viert in ihm gefahren. DER ist Hart. Da meint man der hat gar keine Federn so hart federt der ein. Dagegen ist der Mokka weich. Wie würdest du den beurteilen wenn du in dem Fahren würdest? Als Hart+++?

Zitat

hartes Fahrwerk

Das einzige was bei unserem 950er nicht richtig funktioniert ist die Bluetooth Funtion. Wenn man Bluetooth am Mobile erst nach dem Autoradio einschaltet sieht es das Mobile nicht. Dann muß man den Wagen (nicht das Gerät!) erst für 2.5 ... 3 Minuten ausschalten damit es neu bootet und das Mobile findet.

Aber ansonsten macht es keine Probleme.

Ja: BMW aber auch Mercedes oder VW und Audi so wie viele andere sind alle teuerer. Der Mokka war schon recht günstig. Aber da Opel doch etwas, wenn auch nicht viel, daran verdienen wollte, merkt man die geringere Qualität eben erst auf den 2ten Blick

Ah, das erklärt das Ganze etwas. Trotdem hätte man die ganzen Felgen, da ja das Auto immer das Selbe ist, bestimmt Modelljahrübergreifend zulassen können