Da ich gerade wieder danach gefragt wurde ...
Hier kann man die Original 7x18" mit den 235er Winterteifen MIT und OHNE die 15mm Verbreitungen sehen:
Eingetragen für die:
8x18ET35 Sommerfelgen mit den 215x55
7x18ET38 Winterfelgen mit den 235x50
Oben der 235x50 auf der 7x18ET38 Winterfelge
Unten der 215x55 der 8x18ET35 Sommerfelge
Such mal nach einer Autosattlerei oder nur nach einer Sattlerei in der Nähe im Netz
ZitatAlter Mercedes-Restaurator hat nur zwei Beanstandungen: BBS Felgen gehen garnicht, waren schon in den 80er ein NoGo. Nur original Alu-Felgen.
Für das H Kennzeichen ist das OK. Die Felgen gab es damals und deshalb ist es zeitgemäßes Tuning
Zu einem R107, vierzig Jahre alt, 240PS, 226Km/h, ca. 1,6T und rollt auf 205/70 14 oder 205/65 15, ab und an tausche ich die mal.
Mit dem darfst du mal nach Hattingen zu den schönen Sternen kommen!
Genau.
Und auch meine A OPC Schweller sind nicht so tief das man damit aufsetzen würde!
Wir haben übrigens verstanden das du was gegen sämtliche Veränderungen hast 
Meine ja auch nur von wegen Nokkenwellenantrieb
Mußt du mit Wutz sprechen ...
Im Auftrag meiner Opel Werkstatt dar ich korrigieren. Das Schwungrad sitzt zwischen Motor und Getriebe praktisch auf der verlängerten Kurbelwelle, oder wie immer es sich nennt. Da wird nichts abgeschaltet, geht gar nicht, weil keine Abschalteinrichtung vorhanden ist. Das Schwungrad läuft immer mit.
Natürlich wird das Schwungrad nicht abgeschaltet.
Der Motor wird abgeschaltet damit er nicht bockt. Dann Auskuppeln und er geht von alleine wieder an. Zumindest bei SS.
Zitatdie Nockenwelle wird, wenn es ein Riemen ist, über einen Zahnriemen angetrieben, nicht über einen Keilrippenriemen.
Der 1,4T hat eine Steuerkette
Klar!
Aber das klingt hier immer so als wenn das eine Riesenüberraschung ist 
Kleiner, flacher, kein Allrad, Benziner/Diesel/Elektro, kein Hybrid, 3 und 4 Zylinder, ein Franzose ...
