Beiträge von Mr._Bean

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sofern es mir mit dem beige optisch zusagt.

Nun: Eventuell erbarmt sich ja mal jemand und stellt ein aussagekräftiges Bild ins Forum ... [Blockierte Grafik: http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/wcf/images/smilies/gebet.gif]

Dann hättest du die doppelte Lautstärke! Durch die Position auf gleicher Höhe gibt es keine Auslöschungseffekte (Kammfitereffekt)

Die Belastung ist für das Radio nicht merkbar, weil die Eingänge so hochohmig sind. Du greifst also fast Leistungslos ab. Also: ohne "Verbrauch"

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Falls du es selber machst, könntest du die einzelnen Schritte mit einer Kamera festhalten

... und eine Anleitung schreiben. Das ist immer eine gute Idee!

Gehört habe ich den nicht. Aber so wie es aussieht sollte man sich den, falls man so einen Woofer sucht, dringend einmal ansehen bzw. anhören!

Von den Werten her, genau wie sie schreiben, einer der besten Underseat-Woofer die ich bis jetzt gesehen habe.

Natürlich kann der nicht mit einem richtig großen Woofer mithalten. aber zwei 16er ergeben einen ergeben immerhin einen 22,5er. Leider hat man das X-max nicht angegeben. Somit kann man die maximale Lautstärke nicht erahnen. Aber laut Test soll selbst die nicht schlecht sein.

Der Woofer hat ja einen Highpegel, also Lautsprtecherpegel, Eingang. Wird also parallel der Frontlautsprecher angeschlossen. Durch die Einschaltautomatik schaltet er sich selber ein, wenn ein Ton anliegt.

Ehrlicherweise muss aber auch gesagt werden, das die Frontlautsprecher nicht vom Baß entlastet werden und somit immer noch Baß übertragen, den man nicht hört. Leider fungieren die Lautsprecher hier als Luftpumpe und machen Hub, den sie nicht in Schall umsetzen. Da der Hub im Baßbereich stark ansteigt ( Infos dazu: http://www.elchfans.de/forum_a…&postID=468710#post468710 ), muss das Radio Ausgangsspanung/Leistung liefern, die man nicht nutzt. Da das Radio mit seinen 18W pro Kanal natürlich hier schnell am Ende ist und auch der Hub der Lautsprecher wohl kaum größer als +/- 2mm sein dürfte, kann man leider hinterher nicht lauter hören als vorher ohne Woofer. Nur hat man endlich Baß.

Die Oberfläche ist rau. Darauf dürfte nichts halten

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Zitat:

Gasdruckfedern in der Motorhaube stellen durch ihre horizontale Lage bei geschlossener Haube eine zusätzliche Gefahr für Rettungskräfte und Fußgänger bei einem Unfall dar. Das kann beim EuroNCAP Test zu Punkteabzügen führen. Abwertungen beim Fußgängerschutz führen nach den aktuellen Regularien zur Abwertung des Gesamtfahrzeuges.
Es wird in Zukunft noch mehr neue Autos ohne Gasdruckfedern zum Öffnen der Motorhaube geben.

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icht umsonst sind in der Rettungskarte die Einbauorte der Gasdruckdämpfer vermerk.

Danke für die Info! Ich habe gestern Abend leider nichts dergleichen gefunden

Nun kann also jeder selber eintscheiden, ob er die Haubenlifter einbauen möchte oder nicht

P.S.: Hier ist eine Quelle des Textes oben:

Stimmt!

Bei unserem habe ich diesen dreckiger Strich kaum nicht herunterbekommen!

ETON USB 6.2

BESTE BARBECUES Archives

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Test:

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Zitat

Werde bei Gelegenheit mal die Quatratischen Doppelrohre aufstecken, wie sie der
Holländer weiter vorne drauf hat

Der Holländer hat doch ovale Endrohre ..

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Optisch sehen die super aus. Haben die richtige Lage, die richtige Form und Größe!