Ok. Aber mit 4mm würdest du diese 2mm wegwerfen. Ich verschwende nichts und tausche immer nur bei Bedarf. Und selber.
Wie lange die halten kann man nicht sagen. Kommt halt drauf an wie oft u d wie stark man bremst. Bei uns halten die sehr lange!
Beiträge von Mr._Bean
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Die Belagstärke ist 50% von der Neubelagstärke. Warum tauschen?
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Zitat
Innen 4mm und Außen sind 4,5 - 5mm RestbelagReicht doch vollkommen aus die Belagstärke
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Genau. Mach ich ab dem 5ten Jahr so ...
Position 30000 ist der Hammer: Für über 100€ die Batterie im Schlüssel tauschen. Mit ner FeldWaldUndWiesen Knopfzelle 2032
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Ja, muß so gewesen sein. Irgendwann ist die Uhr einfach weggelaufen. Wir hören allerdings kein WDR sondern Schwarzwaldradio über DAB. Ich denke aber daß das 950er sich seine Zeit aus dem UKW Tuner holt. Denn es hört ja im Hintergrund WDR2 mit den Verkersdurchsagen ab. Und hier wird digital ja auch Info gesendet.
https://de.wikipedia.org/wiki/UKW-Rundfunk , https://de.wikipedia.org/wiki/Radio_Data_System#Clock_Time
Im RDS Signal ist das Uhrensignal enthalten und wird so übertragen
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Ich habe die Uhrsynchronisation wieder auf Automatisch umgestellt. Klappt wieder. Habe ich ganz vergessen zu schreiben ...
Zitat
es ist wirklich das Navi 950 und ein Mokka XGeht nicht! entweder du fährst gar keinen Mokka AX, somit also einen A, hättest also ein 950er. Oder du fährst einen Mokka AX, dann hättest du ein 900er
Das ist ein A mit 950er:
Chromring um den Getränkehalter im Mitteltunnel 1.jpg
Und das ein AX mit 900er:
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Die ist schön klein und unauffällig
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Also als Allererstes mußt du dir den Schaltplan besorgen. Den stellst du dann hier ein u d dann können wir dir evtl. Tipps geben wo du nachmessen kannst
Fängt damit an das du überprüfen müsstest ob der Gangwahlschalter richtig erkannt wird.
