Moin,
ja kann man tun. Zum gleiten. Sobald du aber Drehmoment benötigst kommt dann absolut gar nichts. Dann schaltest du halt wieder runter.
Bei meinem 1,4T140 wird unter 1500 Umdrehungen die Schubabschaltung abgeschaltet. Könnte bei deinem auch so sein. Siehst du aber in der Momentanverbrauchsanzeige. Kann also auch hier sinnvoll sein einen oder 2 Gänge herunterzuschalten. Wie auch zum beschleunigen ...
100k sind doch nix
ZitatLediglich nervend ist es, dass bei etwas stärkeren
Regen sämtliche Assistenten ausfallen.
Du hattest aber auch einen AX und keine Minimalausstattung. Denke das die Sache beim B ganz anders ausgesehen hätte, oder?
Jaja: Mercedes läßt grüßen. Der sieht dem CLA nicht ohne Grund ähnlich wenn man auf dieLinien schaut. Oder in den Innenraum, wenn man dort sehr ähnliche Teile findet
Zitatnur brauche ich die im Winter nicht immer
Im Winter entfeuchtet die Klimaanlage das Auto ...
was für Abdeckungen?
Was sieht man da?
Welche LEDs hast du denn eingebaut?
Den AX gibt es auch mit H7 und Kurvenlicht?
Mein A hatte auch H7 und da muß nichts umprogrammiert werden. PWM müßte der Uch haben. Die Bordspannung geht bis 15.3V hoch um die AGM schneller zu laden wenn es nötig ist
Edit: Ach so: Du hast die H7 Originalscheinwerfer gegen LED OriginalScheinwerfer getauscht. Ja: Das ist schon was anderes !
Also meine HalogenFrontscheinwerfer sahen noch nie so aus. Auch nicht nach der Umrüstung auf LED.
Evtl mal öffnen, also eine Glühlampe ausbauen, und trocknen. Danach schauen was passiert
