Beiträge von Mr._Bean

XFLAT stammt von EXELIUM: http://www.exelium.net/index.p…ad18223ea41b757192a2d677c

Exelium XFLAT UP100 3in1 Wandhalterung/Standfuß, schwarz [für Apple iPad 2/3/4]: http://www.satchef.de/XFLATZ-U…Pad-und-iPad4-iPad-Retina

[Blockierte Grafik: http://www.satchef.de/bilder/produkte/gross/XFLATZ-UP100W-3in1-iPad-Wandhalterung-und-Standfuss-System-fuer-iPad2-iPad3-New-iPad-und-iPad4-iPad-Retina.jpg]

Brodit Halter für Opel Mokka: http://www.pdamax.de/Brodit-Sh…pel/Mokka/.3l4-3a4.w.html

Brodit ProClip 854874, Armaturenbrett, Mitte für Opel Mokka (Bj. 2013-2016, Lenkrad links)

[Blockierte Grafik: http://www.pdamax.de/fotos/bx-854874-0.jpg]

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Umrüstung per Software oder Hardware?

Hardware könnte ja gehen

Das sind aber Falten die durch Stauchung und Faltung des Materials entstehen.

Kommt durch das Rüberrutschen beim Ein- und Aussteigen. Und ich denke das man duch den hohen Einstieg auch weiter Außen als Mittig sitzt und damit auf der Seitenwand.

Für mich könnten die Sitze ruhig 5cm tiefer zu stellen sein.

Ok ...

Und auch hier noch mal : Neuauflagen. Opel GT & Borgward SUV

[Blockierte Grafik: http://www.car24news.com/wp-content/uploads/2015/09/opel-1024x768.jpg]

Den hatten wir doch schon ein paar mal.

Den neuen Beitrag könnte man ja an den Vorgänger anhängen
Dann hätte man nicht immer neue Beiträge zum gleichen Thema ...

Bei den Bildern von Horex1 sieht man schön das sie plattgesessen wurden. Die Sitze haben halt eine zu schmale Sitzfläche

Gibt es die noch in D?

Site Maintenance

So sieht der neue Chevrolet Cruze (Astra) aus:

Site Maintenance

1,4T mit 155Ps

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RS Package Version

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[Blockierte Grafik: http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2016/01/2017-Chevrolet-Cruze-hatchback-1031-876x535.jpg]

[Blockierte Grafik: http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2016/01/2017-Chevrolet-Cruze-hatchback-inline1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.2016releasedate2017.com/wp-content/uploads/2014/12/2016-chevrolet-cruze-interior.jpg]

Gibt es nstürlich nicht in Deutschland

Ich habe heute mal im neuen Astra gesessen.

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War aber nur ein 1 Liter Modell.
Die Standard Sitze sind zu kurz und es gibt viel billigen Kunststoff. Der Mokka wirkt teilweise hochwertiger. Auf den Rücksitzen hat man ordentlich Platz. Habe Wie immer den Fahrersitz auf mich eingestellt und mich dann nach hinten gesetzt. Im Mokka ist dann zu wenig Kniefreiheit. Ich muss nach Vorne rutschen damit man hinten sitzen kann.

Mit den (AGR)Sportsitzen sitzt man natürlich schon anders und es gibt auch Leder am MittelTunnel

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[Blockierte Grafik: https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/421/6811/69907124/opel-astra-295913-4918525307591063957.jpg]

Daß sieht auch gleich viel hochwertiger aus.

Hier geht es eigentlich nicht um HöchstGeschwindigkeit. Beim Tuning hebt man das Drehmoment über das ganze Drehzahlband an. Das macht den Wagen agiler. Die Höchstgeschwindigkeit ändert sich natürlich auch.

Man könnte wenn man wollte sogar das Drehmoment so lassen und trotzdem mehr Leistung bereitstellen. Dazu müßte man den oberen Drehmomentabfall beseitigen. Aber wer will schon ewig bis 6500 drehen. Wichtiger für den Alltag ist der höhere Drehmomentverlauf