...mal eine Frage am Rande, gibt es außer mir noch Autofahrer, die noch nie die Handbremse angezogen haben?
Ja ich 
Habe mal von meinen Fahrlehrer die Info bekommen, das man im Winter die Handbremse möglichst nicht benutzt " Es könnte nach längeren stehen die Bremse fest gefroren sein" !
Ich lege bei Schalter den 1. Gang ein und beim Automatik schalte ich auf "P" funktioniert sein den 70er.
Kommt halt drauf an, wo man parkt. An einem entsprechendem Gefälle geht es ohne Hb halt nicht. Und bei einer Wandlerautomatik greift nur ein kl Hebel in ein Zahnrad ein.
Letztendlich liegt m.E. aber zum Großteil daran, dass es eben nicht durchdacht konstruiert ist. Würde das Ende des Zuges nach unten zeigen und die Hebelei anders, friert garantiert auch nichts ein.
However. morgen werden neue Hb.seile eingebaut. Kosten inkl. allem zw. 150-200
Ja ich
mmmh, ich brauch die HB aber zum Driften 
Hallo.
Betrifft die „Fehlkonstruktion“ des Handbremsseiles auch den Mokka X oder wurde das bei dem Modell geändert?Weiss da jemand von euch?
Betrifft die „Fehlkonstruktion“ des Handbremsseiles auch den Mokka X oder wurde das bei dem Modell geändert?
Es hat sich meines Wissens nichts verändert bis einschlieslich 2018!Modelljahr 2019 kann ich nicht sagen.Es gibt wohl 4 verschiedene Seilzüge von 98 bis156 Euro.Der Grund wird wohl bei der verschiedenen Länge liegen.Je nach dem was für ein Motor verbaut ist.
WD 40 hilft hier auch ne ganze Zeit -- hatte am Mokka A ja auch mal das Problem -- damit war dann ne ganze zeit RUHE -- beim Mokka X bisher keine Probleme -- aber das einspritzen von Frostschutz finde ich auch genial 
Die Werkstatt, die nun die Hb.seile wechselte, bot mir auch die Billiglösung an: am tiefsten Punkt einritzen, damit das Wasser auch wieder rauslaufen kann. Sicherlich eine Möglichkeit, die ich aber abgelehnt habe.
Seit 35 Jahren benutze ich alle Schaltjahre mal die Handbremse zum Spass im Winter zum triften oder an richtig steilen Hang zum anfahren. Letzteres brauche ich beim Mokka auch nicht mehr.
Wie man es gelernt hat,
Fahrzeug mit Front bergab = Rückwärtsgang und Lenkung nach Rechts zum Bordstein.
Fahrzeug mit Heck bergab = 1. Gang und Lenkung nach Links zum Bordstein.
Musste noch nie Handsbremse nachstellen oder erneuern. Einfrieren kann sie offen wie sie will.
Hatte ich zuletzt vor 35 Jahren am Käfer und am Kadett C. Seitdem nie mehr Handbremse benutzt!
Und wenn kein Bordstein da ist ? Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass man immer ohne Hb. auskommen kann.
Ich musste jedenfalls schon x-Mal an Stellen parken, an denen das Auto nur mit eingelegtem Gang nicht stehen bleiben würde. Was dann ? Legt ihr dann einen Keil vors Rad, nur damit die Hb. unbenutzt bleibt ? 
Abgesehen davon ist es egal, ob Rückwärtsgang oder 1.Gang - der Motor dreht immer in die gleiche Richtung. Es wird daher nur deshalb so geraten, weil manche Helden vergessen beim Starten die Kupplung zu treten und das Auto dann einen Satz nach vorne oder hinten macht. Deswegen lernt man den Gang (vorwärts oder rückwärts) zu wählen, den man zum späteren Weiterfahren benötigt. Sprich, parkt man vorwärts vor einer Mauer - Rückwärtsgang, parkt man da rückwärts - 1. Gang. Und da wo vorne und hinten ein Hindernis ist (Parklücke), muss man vor dem Starten des Motors erst das Hirn zünden. 
In diesem Sinne, frohe Weihnachten.
