Hi,
Einen Besuch vom Marder etc. Kannst Du ausschließen?
Ansonsten kann noch sein,
das du die Heizung anhast, sodass sich Wasser in den Schläuchen
Befindet, was dann im Behälter fehlt...
Hi,
Einen Besuch vom Marder etc. Kannst Du ausschließen?
Ansonsten kann noch sein,
das du die Heizung anhast, sodass sich Wasser in den Schläuchen
Befindet, was dann im Behälter fehlt...
Marderbesuch hatte ich schon mal.....war an den schmutzigen Tapsern zu sehen...finde aber keinerlei Bissspuren.
Heizung und Wasser in den Schläuchen??? Verstehe ich nicht..... 
Marderbesuch hatte ich schon mal.....war an den schmutzigen Tapsern zu sehen...finde aber keinerlei Bissspuren.
Heizung und Wasser in den Schläuchen??? Verstehe ich nicht.....
Hallo,
Heizungsbetrieb hat auch nix mit Wasserstand zu tun, da der Heizungs-Wärmetauscher IMHO immer mit Kühlwasser durchflutet ist(man regelt ja im Innenraum nur die Luftzufuhr, nicht aber die Wasserzufuhr). Behalt die Sache mal noch ein paar Wochen im Auge und schau, ob sich etwas ändert. Falls ja, besser mal nen Fachmann schauen lassen.
Gruß
Silvio
Bin gerade am Beobachten! War schon beim FOH abdrücken lassen, habe auch leichten Druckabfall, aber keine Stelle zu finden wo Kühlmittel austritt. Kühlmittel wurde randvoll aufgefüllt und nun heißt es beobachten- bis 15.09.2014. Da ist Inspektion und es wird erneut untersucht. Mal sehen...ich berichte!
Und ich hatte gedacht, heißes Heizungswasser aus dem Kühlkreislauf fließt nur in die Leitungen, wenn
man die Heizung angestellt hat.
Bin halt kein Fachmann...
Hallo Community,
ich bin mir noch nicht sicher, aber ich glaube, der Kühlmittelstand meiner Bohne hat etwas abgenommen.
Bei kaltem (Kühlwasserbehälter handwarm) Motor steht er ca. 3mm unter der Minimummarkierung.
Bin bisher 7500 km gefahren.
Ist ein geringer Kühlmittelverlust normal, bzw. wie viel ist normal?
Eine interessante Frage!
Bisher hat sich ja noch Keiner so richtig geräuspert.
Wenn ich mich so zurückerinnere, hatte mein Astra G, 1,6 xer Motor, vom Kauf bis zum Verkauf (10 1/2 Jahre und 120000 km), meinerseits nie ein Tröpfchen Kühlmittel bekommen. War stets top. Die ersten zwei Inspektionen hatte der FOH gemacht. Den Rest habe ich bis erledigt, bis auf die groben Sachen, wie Zahnriemen-, Bremsflüssigkeitwechsel und die blöd zu wechselnden Bremsbeläge an den hinteren Scheiben.
Ich habe natürlich das Glück, dass mein direkter Nachbar ein fähiger Kfz.- Meister ist. Der hat schon mal interessenhalber über unseren Mokka geschaut und mich auf den Kühlflüssigkeitstand aufmerksam gemacht. Ich solle gelegentlich mal ein Schlückchen nachfüllen. Bei kaltem Motor war der Stand deutlich unter Maximum.
Die ganzen Marder und Kleintierkram lasse ich als Hypothese mal weg. Wenn irgendwo ein Löchlein im Schlau sein sollte, ist unter Druck des Kühlkreislaufes ratz fatz der Behälter leer.
Unsere Mokka ist im zweiten Jahr. Meine Vermutung geht dahin, dass einmalig der Kühlmittelstand absinkt, weil....
sämtliche neuen Schläuche sich unter den erstem Belastungen ein wenig weiten und dadurch der Stand entsprechend abfällt.
Also, den Kühlmittelstand auffüllen, bei kaltem Motor mit einem Edding auf dem Behälter den Stand markieren und gelegentlich nachschauen.
Fällt der Kühlmittelstand, würde ich wegen Garantieansprüchen den Kreislauf abdrücken lassen. Es gibt da eine ganze Reihe von Kreisläufen, die wir als Ottonormalnutzer nicht sehen können.
Soweit meine laienhafte Vermutung.
Grüße aus Bochum. hier sind GM's Stunden gezählt!
Frank
Danke Frank, sehr gute Antwort. 
Bestätigt meine Gedanken....
Hallo,
bei mir hat auch die Kühlflüssigkeit etwas abgenommen, ca. 1,5 cm unter Max... 9000km
Ich habe jetzt eine Markierung gesetzt, um zu sehen, ob bis zum Service ( 2 Okt.) noch mehr Kühlmitttel verloren geht.
Termin für den Service hab' ich schon, und auch den FOH über den Wasserverlust informiert.
Ich werde euch berichten
Guß Horex1
P.S.: Laut Aussage des FOH, wären bis jetzt noch keine Probleme mit der Wasserpumpe, beim Mokka aufgetreten 
