Spannung bricht nach Steuerketten Reparatur ein

    • Neu

    Der Beitrag zur Steuerketten Rep:


    Beitrag
    RE: Steuerkette Mokka A
    Nun auf der Rückfahr bemerkte ich aber das mein Voltmeter zeitweise bis auf 12V zurückviel ... :wall:

    Die Bordspannung war vor der Rep im normalen Spannungsbereich von 14 ... 14,5V. Aber kurze Einbrüche wie ein Wackelkontakt wären zu sehen. An beiden Voltmetern. Ich habe das nun bei Opel reklamiert. Der Meister war überrascht und meinte: Wofür braucht man denn ein Voltmeter im Auto ... . Der Fehler zeigt sich nicht immer. Meist nur kurz. Machmal aber auch länger. Wobei die Spannung nicht nur von…
    Mr._Bean


    Die Bordspannung war vor der Rep im normalen Spannungsbereich von 14 ... 14,5V. Aber kurze, steile Einbrüche wie ein Wackelkontakt waren zu sehen. An beiden Voltmetern. Ich habe das nun bei Opel reklamiert. Der Meister war überrascht und meinte: Wofür braucht man denn ein Voltmeter im Auto ... . Der Fehler zeigt sich nicht immer. Meist nur kurz. Machmal aber auch länger. Wobei die Spannung nicht nur von 14,4V auf ca. 12V absackt , sondern auch mal bei 13 irgendwas landelt. Auf der anschließenden Rückfahrt hatte ich auch mal eine ganze Zeit nur ca. 12V. Ich könnte :kotz:


    Beitrag
    RE: Opel (EPC) Explosionszeichnungen und Pläne
    VAUXHALL / OPEL Owners Workshop Manual:

    youtu.be/6pcURwaopVk


    Ein paar Pläne daraus

    Starten und Laden
    mokka-forum.de/attachment/34330/


    Frontleuchten mit automatischem Fernlicht
    mokka-forum.de/attachment/34331/

    Frontleuchten mit manuellem Fernlicht
    mokka-forum.de/attachment/34332/

    Rückleuchten
    mokka-forum.de/attachment/34333/

    Innenbeleuchtung
    mokka-forum.de/attachment/34335/

    Radio, ON Star und Lenkrad-Tasten
    mokka-forum.de/attachment/34336/

    Radio. In diesem Fall das 950 mit Bose System. Beides in einem!
    …
    Mr._Bean


    20190212_181949.jpg


    Hier ist ein Fehler im Schaltplan. Die beiden linken Dioden des B6U Gleichrichters sind gar nicht am Generator angeschlossen. Sie müssen in der Mitte am oberen Anschluss des Generators angeschlossen sein.


    Screenshot_20260508_211133.jpg


    Es fehlt auch eine Verbindung vom Body Control Modul zum Engine Control Modul. Denn der Mokka hat ja einen Messwiderstand in der Minusleitung um den Lade/Entladestrom zu messen. Und damit wird auchvder Erregerstrom des Generators gesteuert um die Ladespannung zu erhöhen wenn die Batterie entladen ist oder eben die Ladespannung bzw den Ladestrom zu reduzieren wenn die Ladung ausreichend hoch ist.


    Ich werde Morgen die Spanung an der Batterie messen. Lege dafür mein Multimeter auf die Windschutzscheibe so das ich auch as interne Voltmeter sehen kann.


    Es könnte ein Problem mit dem gesteuerten Erregerstrom geben. Engine Control Modul, GY und BN. Dann würde auch die Spannung an der Batterie absacken.


    Hier hatte jemand schon msl so etwas ...:


    Beitrag
    Schwankungen in der Bordspannung
    Hallo,

    ich habe im Zigarettenanzünder ein Voltmeter/Thermometer eingesteckt, welches mir die Bordspannung anzeigt. Nach Starten des Motors liegt die Spannung zwischen14,4 und 14,7 Volt und regelt sich dann im Fahrbetrieb bei ca. 14,4 - 14,5 Volt ein. Allerdings fällt mir immer wieder auf, dass auf einmal die Spannung auf 12,5 - 12,7 Volt fällt, auf diesem Niveau einige Minuten verbleibt und dann wieder relativ schnell auf 14,5 - 14,7 Volt ansteigt. Spannungsverbraucher sind eigentlich immer…
    Ednew

  • Mr._Bean

    Hat den Titel des Themas von „Spannug bricht nach Steuerketten Reparatur ein“ zu „Spannung bricht nach Steuerketten Reparatur ein“ geändert.
    • Neu

    Ich habe gestern Abend auf anraten mal das Ladegerät angeschlossen. Vorher hatte ich den Stecker vom Batteriestromsensor abgezogen. Das Ladegerät zeigte einen von 5 Balken. Nun bin ich Heute 53km gefahren. Nach dem Anlassen stieg die Spannung auf 15,1V. Dann langsam fallend auf 13,7 ... 13,8V. Habe oft geschaut: Ich habe das Verhalten nicht mehr beobachtet. Nach Stop/Start, was auch wieder funktionierte, hatte er kurz 14,5V und viel dann auch wieder.


    Gleich fahren wir wieder zurück. Zwischendurch Einkaufen. Werde das natürlichweiterbeobachten ...


    Wenn das jetzt weg wäre: Ist das Verhalten vom Regler normal bei einer nicht mehr ganz vollen Batterie :/. Oder warum sieht es bis jetzt ganz anders aus als Gestern

    .


    - - - - -



    Auf der Rückfahrt stieg die Spannung wieder auf 15,1V, viel dann langsam auf 13,6V ab

    Und hielt sich da locker 30km.



    Ab und an fällt die Spannung immer noch für eine Sekunde auf unter 13V. Nachdem ich Heute endlich die Sommerräder draufgemacht habe bin ichvzum Waschen gefahren. Hier ist er einmal eingebrochen. Die STOP/START Funktion funktionierte dann auch wieder.


    Nach den 50km habe ich die Spannung auch mal direkt an der Batterie gemessen: Das Voltmeter Innen und mein Multimeter an der Batterie zeigen die selben Werte. Die Spannung lag da bei 14,4V. Beim Anlaufen des Lüftermotors sackte die Spannung kurz auf ca. 12,5V ab. Habe davon auch ein Video gemacht. Stelle es Morgen ein.