Opel Mokka-e automatische Scheinwerfernivellierung defekt

Hallo, bin neu hier aufgrund Neuanschaffung eines gebrauchten Mokka-e vor vier Wochen.

Bereits nach der Übergabe auf der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass die Scheinwerfernivellierung defekt ist.

Fehlerbeschreibung:

Die Scheinwerfer justieren sich bei jeder Stoßdämpferbewegung nach. Das bedeutet, dass eine Scheinwerferkegelkorrektur beim Beschleunigen, Bremsen, Bodenwellen oder Schlaglöchern wahrnehmbar ist. Teilweise finden mehrer Korrekturen je Sekunde statt (Einfedern, Rückfedern, nach Dämpfung dann wieder "normal").

Ich fahre jetzt schon lange Fahrzeuge mit automatischer Leuchtweitenregulierung von verschiedenen Herstellern, im Regelfall scheint eine Dämpfung der Sensoren an Vorder- und Hinterachse über mehrere Sekunden stattzufinden, um diese Effekte zu verhindern.

Der FOH hat die Software des Fahrzeugs aktualisiert und gesagt jetzt sei alles i.O. (Übergabe des Fahrzeugs bei Tagesanbruch, Rücknahme früher Nachmittag - eine Probefahrt kann definitiv nicht stattgefunden haben), nach der ersten Fahrt in Dunkelheit war klar, dass das Problem weiterhin besteht, zusätzlich wurde die Grundeinstellung erhöht, weshalb ich ständig Lichthupe vom Gegenverkehr bekomme.

Ich habe den FOH dann nochmal kontaktiert, nach kurzem Nachdenken seinerseits bekam ich eine Mail, dass alles seine Ordnung habe und das System eben empfindlich ist.

Mir geht es darum: hat jemand schon ein ähnliches Problem gehabt und wie wurde es gelöst? In diesem Thread Matrix Licht springt scheint es die gleiche Thematik zu sein, eine Auflösung wird nicht beschrieben.

Grundsätzlich finde ich das Fahrzeug gut, bin in den vier Wochen schon 2 tkm gefahren (trotz 1,5 Wochen Urlaub) und möchte ihn gerne behalten, aber das Licht nervt einerseits und andererseits habe ich Bedenken, dass die Stellmotoren alle paar Jahre erneuert werden müssen (im schlimmsten Fall mitsamt den Matrixscheinwerfern) - das würde ich gerne vermeiden.

Über Erfahrungen, Rückmeldungen oder auch nur Trost bin ich dankbar.

Nachdem einige Menschen sich das bereits angeschaut haben - ich wäre auch über Rückmeldungen dankbar, ob mein Händler Recht hat und alle die Scheinwerferregulierung so wahrnehmen. Vielleicht bin ja auch nur ich kritisch deswegen....

Nein, aber da die Matrix den Gegenverkehr nach meiner Erfahrung meistens blendet - und ich versuche meist rücksichtsvoll zu sein - habe ich die Matrix deaktiviert. Brauche ich auch nicht, bin gern Herr meines Lichts. Ich schätze auch, dass das Problem beim Vorbesitzer auch schon war, aber nicht als Problem wahrgenommen wurde.

Wenn es eine Eigenschaft des Matrix-Lichts wäre - wovon ich nicht ausgehe - würden die einzelnen LED´s bzw. Bereiche reagieren und An- bzw. Ausschalten. Das würde ich ja auch erkennen können. Hier ist es eindeutig die Scheinwerferhöhenverstellung. Zudem ist die Matrix ja ausgeschaltet,

Nach meiner Einschätzung ist die Dämpfung der Sensorsignale fehlerhaft. Für mich ist es ein Fehler.

Darum nochmal meine Frage, gerne an die Menschen mit Matrixscheinwerfer: regelt bei Euch die Scheinwerferhöheneinstellung auch bis zu mehrmals je Sekunde nach?