Direkt oder indirekte RDKS?

Der Mokka B hat keine RDS Sensoren, wird über die ABS Sensoren also indirekt gemessen.

Also passt das so.

Ich empfehle - wie im Handbuch beschrieben (bei mir Seite 276f.) - nach jeder Reifendruckänderung (+/-) im Fahrzeug über das Menü diese Kalibrierung neu anzustossen. Zündung muss an sein, Fahrzeug muss stehen. Ergo, einfach nach dem Wechseln kurz ins Menü, dauert nur ein paar Sekunden.

Die anderen Fälle siehe unten sind logisch, weil ja im Fahrzeug gemessen wird.

Zitat

Nach der Anpassung des Reifen‐

drucks das System initialisieren, um

die Kontrollleuchte zu deaktivieren

und das System neu zu starten.

(...)

In folgenden Fällen das System neu

initialisieren:

● Reifendruck wurde geändert

● Beladung wurde geändert

● Räder wurden umgewechselt

oder getauscht

Das System warnt bei einem geplatz‐

ten Reifen oder schnellen Druckver‐

lust nicht sofort. Dies liegt an der

erforderlichen Berechnungszeit.

Alles anzeigen

Ganz einfache Faustregel, ob ihr direkte oder indirekte RDKS habt:

Gibt es irgendwo im Fahrzeug (Tacho oder Infotainment) eine Anzeige über den Reifendruck eines einzelnen Rades?

Also so etwas?

Groß (reifendruck-kontrollsystem-2501_ktbwl3).jpeg

JA?

Glückwunsch! Du hast ein aktives RDKS mit Sensoren in den einzelnen Reifen.

(Teuer)

NEIN?

Glückwunsch! Du hast ein passives RDKS ohne teuere Sensoren in den einzelnen Reifen. Unterschiede im Reifendruck und damit angehende Platten werden mittels verschiedener Rad-Umdrehungen durch den ABS-Sensor ermittelt.

Zitat von MrAnderson

Ganz einfache Faustregel, ob ihr direkte oder indirekte RDKS habt:

Gibt es irgendwo im Fahrzeug (Tacho oder Infotainment) eine Anzeige über den Reifendruck eines einzelnen Rades?

Also so etwas?

Groß (reifendruck-kontrollsystem-2501_ktbwl3).jpeg

JA?

Glückwunsch! Du hast ein aktives RDKS mit Sensoren in den einzelnen Reifen.

(Teuer)

NEIN?

Glückwunsch! Du hast ein passives RDKS ohne teuere Sensoren in den einzelnen Reifen. Unterschiede im Reifendruck und damit angehende Platten werden mittels verschiedener Rad-Umdrehungen durch den ABS-Sensor ermittelt.

Alles anzeigen

Sorry, so einfach ist das leider nicht...

Der Gesetzgeber fordert die Anzeige des Drucks nicht, daher gibt es Fahrzeuge mit aktivem RDKS, die nicht den Druck anzeigen, obwohl man diesen über OBD bekommen kann.

Dann gibt es sogar Fahrzeuge mit passivem RDKS, wo ein Druck angezeigt wird. Wird dann mathematisch errechnet und man hat beim Reset nicht direkt nach dem Knopfdruck alles gesetzt, sondern man muss einige Zeit fahren, wo er anhand der Drehgeschwindigkeiten den Druck erkennen kann. Wir haben einige BMW in der Fahrschule, die das so machen und tatsächlich echt ziemlich genau den Wert anzeigen können.

Es ist eine Faustregel... Einfach eine zu 90% funktionierende Feststellung, ob du Sensoren brauchst oder nicht

Ich hatte eine Subaru Forester BJ 2017 der hatte RDS-Sensoren, aber keine Anzeige dazu.

Man konnte nur über einen Kopf die Sensoren kalibrieren, wenn man den Reifendruck verändert hatte.